starke Rauchentwicklung nach ZKD-Wechsel

hallo, habe ein mehr oder weniger kleines problem was mich etwas unruhig macht. vor ca. zwei stunde habe ich nach vielen wochen wieder mein 89er g60 zusammen gebaut, folgende sachen habe ich gemacht:
-zylinderkopfdichtung
-krümmerdichtung
-ansaugbrückendichtung
-hosenrohrdichtung
-ventildeckeldichtung
-zylinderkopf ventile neu eingeschliffen
-neue schaftdichtungen
-neue hydros
-neue nockenwelle und dichtung
-ölwannendichtung
-neue ölleitungen mit schrauben zum lader
-einspritzdüsen mit neuen o-ringen
-thermostat
-zahnriemen und spannrolle
-alle schrauben wurden natürlich auch erneuert
-zylinderkopf und deckel lackiert
-alles super gründlich gerreinigt
das ein oder andere kleinteil habe ich bestimmt vergessen
-vor dem ersten start habe ich den motor 4x von hand durchgetret alles nochmal kontroliert.

die ersten 2-3 minuten haben die hydros etwas geklakert was nicht besonders
ist. der motor hört sich richtig gesund an und läuft auch ganz normal ot und zündzeitpunkt stimmen auch
bis dahin war alles wunderbar allesdings nicht lange:(
sobald der motor warm wird ca.70c fängt es auf der zahnriemen seite an sehr stark zu qualmen und es riecht verbrannt. motor sofort aus und alles nochmals kontroliert aber ich kann nicht finden wo flüssigkeit entweicht, alles trocken. beim 2ten versuch das selbe spiel sobald der motor warm wird qualmt es ohne ende und riecht verbrannt irgendwie nach gummi

hat von euch jemand eine idee was das sein könnte oder welches teil
ausschlaggebend sein kann???????

hi,
Golfben279, trayder: dann müsste er aber überall qualmen und nicht nur in der zahnriemen gegend. den gedanke hatte ich auch am anfang

@6Zylinder-Power: wenn er öl verbennen sollte kommt der qualm woher?

Golfben279; schleifen tut da wirklich nichts, das würde ich auch hören.

mfg

guten morgen;)
war gerade nochmal am corrado und habe ihn etwas laufen lassen, zwei sachen sind mir aufgefallen. zum einen schleift der zahnriemen doch etwas genau in der mitte vom riemen habe ich eine spur kann aber nicht sagen durch was diese verusacht wird. habe den zahnriemen neu gespannt weil er doch etwas arg stramm war,leider keine besserung die einlaufspur wird immer deutlicher.
zweitens der rauch wird weniger aber der geruch von verbranntem gummi wird immer strenger. durch was könnte die einlauspuren am zahnriemen verusachen werde, kann mir nicht vorstellen wo da was schleifen soll, will aber auch nicht gleich wieder den ganzen riemen ausbauen.

mfg

Golfben279: nein klima hat er keine und die farbe ist bis 800c beständig und wurde schon nach dem lackieren eingebrannt.

*bigstyle*: diese spur ist nicht normal, der riemen ist schon ganz rau an dieser stelle

@ BjoernVR6: röstlöser wurde natürlich benutzt und das nicht wenig:D

@ Golfben279: ich war der meinung das ich alles gründlich gerreinigt habe

mfg

hallo, hier hatten wohl so einige recht mit den vermutungen:D das es an der farbe und dem röstlöser gelegen hat.
dank *bigstyle* und kollege stimmt jetzt auch wieder ot und die zündung, irgendwie muss ich da was verstellt haben

nochmals vielen dank an alle ich sollte mehr auf euch hören