Wo am besten das Blech trennen?

Bin gerade dabei den geflickten Seitenschaden vom Vorbesitzer zu richten. Der Wagen war die letzten beiden male zum schweißen in der Werkstatt, aber irgenwie is das nur Flick geworden, sodass nach jedem Winter alles wieder braun war..

Meine Frage nun: Wo würdet ihr das Blech raustrennen: Entlang der grünen Linie (Unterhalb der Seitenzierleiste)? Weiterhin würde die Schweißnaht nachher im Einstieg weiterverlaufen.

Oder entlang der roten Linie? Diese würde im Schwellerbereich unterhalb der Sickeverlaufen? Was ist wohl besser?

Da der untere Teil des Radlaufes nicht mehr vorhanden ist, wollte ich wohl ein Stück des Radhauses mit raustrennen, sodass die Schweißnaht nachher im Radhaus verläuft und die original Kante so versiegelt bleibt, wie sie vom Werk aus ist, da das Stück was ich habe dort in einem Top Zustand ist.

Hier mal ein Bild zu Veranschaulichung: http://img403.imageshack.us/img403/453/p1010004fm7.jpg

Das hab ich als Ersatzblech rausgetrennt: http://img165.imageshack.us/img165/6392/p1010012tq7.jpg

So hatte ich mir das auch gedacht. Werd mal die Flex auspacken und mir mal den Schweller von innen angucken. Unten isser jedenfalls schön durch....

Sicher, der alte Rost kommt weg. Den Fehler mach ich nicht. Übrigens auch der Grund warum die Kiste im Schwellerbereich von innen nach aussen durchgegammelt ist. Einfach übern nen Rostloch nen Flicken gesetzt. Top!

Mit dem Mike Sanders hab ich damals meinen Ascona gemacht. Das Zeug ist top. Leider etwas schwierig zu verarbeiten, aber der Eimer steht hier schon. Werd bei Gelegenheit mal ein paar Fotos online stellen.