Hi also ich habe schon seid längerem Probleme mit meinem Leerlauf und zwar ist der im stand so bei 1100 upm ....man sagte mir das dann wohl mein blauer temp fühler im arsch sei ...habe den gewechselt (den schwarzen auch direkt) aber immer noch das gleiche problem ....kann man den irgendwie "einstellen" oder jemand noch ne idee woran das liegen kann ???
[G60] Probleme mit dem Leerlauf ...
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Also ich sag jetzt mal pauschal Standgasschraube.....
Vielleicht hat die sich ja ein wenig selbständig gemacht.
Ich geh beim einstellen immer so vor, lass den Wagen laufen
zieh den stecker vom blaueb Fühler ab, und dreh dann die Standgasschraube auf den von mir gewünschten werd. Wenns dann passt, stecker wieder drauf und fertig. Wenn die Standgasschraube extrem leicht gehen sollte wechsle doch auch noch gleich den O-ring mit wo drin ist. Dann passiert das mit den alleinverdrehen auch nimmer. -
Es kann die standgasschraube sein, die sich selbstständig gemacht hat, kann aber auch an falschen Co Gehalt liegen. Ist der eingestellt der co? Ansonsten einstellen lassen.
Ansonsten, blauer Fühler den Stecker ab, 3 x über 3000 U/min drehen, dann das Standgas hinten an der oberen Schraube an der Drosselklappe drehen und einstellen. Dann Stecker wieder drauf und 3x über 3000 U/min drehen, fertig is...
Sollte sich diese Schraube sehr leicht drehen lassen ist vielleicht der o-ring hinüber, dann solltest du dir einen neuen besorgen.Schau auch mal ob das Kabel zum bleuen Fühler vielleicht einen Bruch hat, wenn du dran gehst und der wagen an ist wirste das am Leerlauf merken, hatte ich vor kurzen erst! Es kann aber auch an der Lambda, Unterdruckschläuche liegen etc etc.
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Hatte genau dasselbe Problem.Habe dann unterdruckschlaüche getauscht und seitdem habe ich die Drehzal immer runter.Die Schraube habe ich auch getauscht!Da war gar kein Gummiring mehr dran
Aber mit der neuen Schraube ist das gar nicht so einfach!Wenn man die ruasdreht ist der imkalten Zustand bei 1100 und im warmen Zustand fällt der runter auf 800!Drehe ich die Schraube raus steigt der Leerlauf auf 1350 und bleibt dann im klaten Zustand bei 950 ca. -
Vielleicht hat ja einer der Vorbesitzer die Schwungscheibe so abgedreht das der im leerlauf unrund läuft bzw. von hohen drehzahlen ne weile braucht um sich wieder einzupendeln.
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nein also das kann ich wohl ausschliessen
da hat keiner was gedreht das wüsst ich aber woran sieht man sowas denn ??? -
Was haste denn alles getauscht bzw kontrolliert?
Bruch am Kabel blauer Tempfühler?
Unterdruckschläuche?
Wie sieht es mit der Einstellung Zündung /co aus?
LSV mal gereinigt?
Regelt die Lambda?
Leerlaufschalter an der Drosselklappe mal gecheckt?
Was ist nun mit der Standgasschraube?PS: hast du das Geld jetzt mal überwiesen?
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Dort wo dein Gaszug an der Ansaugbrücke befestigt ist.
Gib mit der Hand mal Gas und du hörst ein klacken, bzw. sollte man hören.
Dann hast du einen Leerlaufschalter und einen Volllastschalter.Schon mal den blauen Fühler getauscht?
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Das ist die aus Messing hinten an der Ansaugbrücke, ist glaub ne 6er Schlüsselweite.
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Keine Ahnung wie die bei dir aussieht, jedenfalls gibts da hinten nicht so viele Schrauben
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Wenn der sehr stark nach Abgasen riecht wird wohl irgendwas undicht sein, kann natürlich sein dass dann deine Lambdasonde flasche Werte ans STG weiter gibt. Also schau erst mal wo die Abgase herkommen.
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Hallo,
hast Du eigentlich auch während der Fahrt, also im Lastzustand, irgendwelche Probleme (z.B. Leistungsmäßig, stottern, schlechte Gasannahme,...)?
Was macht Dein CO vor Kat?
Hast schon den Benzindruck kontrolliert (Macht eigentlich nur Sinn, wenn Du unter Last auch Probleme hast)?Stefan
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