moin moin,
bei meinem G60 sinkt der Leerlauf auch den "letzten paar metern" seh langsam!
Also genauer gesagt er sinkt normal bis ca 1500u/min und dann langsam auf ca 1100u/min und dann noch langsamer auf ca 900u/min!!
Woran könnte das liegen?
Hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß Hendrik
Zündungseinstellung prüfen
Ich tippe da eher auf LSV...
Andere Frage: Wie läuft er denn sonst?
Dann ist es meist das LSV.
Rausschmeissen und gut ist.
Nur ist das Teil recht teuer.
Überprüf lieber mal denn Leerlaufschalter der an der Drosselklappe dran ist...
Zündung könnte es schon sein, hatte auch erhöhten Leerlauf bei verstellter Zündung, und ziemliches Beschleinigungsklingeln. Stand auf 16° vor OT, wahrscheinlich beim Zahnriemenwechsel "verschlampt". Einmal Grundeinstellung vornehmen, schadet nie und kostet nicht viel! Geh aber in eine Werkstatt die sich damit auskennt.
Dein Motor KLINGELT eventuell unter Volllast, fahre einen Berg rauf und gib Gas, klingelt er dann ? Noch etwas stell deinen Motor einmal ein, dreh seitlich bis die Nocke auf Zeichen steht, prüfe dies an den anderen Markierungen, wie am Getriebe, wenn den alles ok ist, nimm den Verteilerdeckel und löse diesen, prüfe wo der Läufer steht, dann solltest du etwas mehr wissen.
Dein Motor KLINGELT eventuell unter Volllast, fahre einen Berg rauf und gib Gas, klingelt er dann ? Noch etwas stell deinen Motor einmal ein, dreh seitlich bis die Nocke auf Zeichen steht, prüfe dies an den anderen Markierungen, wie am Getriebe, wenn den alles ok ist, nimm den Verteilerdeckel und löse diesen, prüfe wo der Läufer steht, dann solltest du etwas mehr wissen.
Falls seine Zündung z.B. nicht auf 6 Grad sondern auf 12 Grad steht, meinst du das kann man an dem Läufer erkennen?
Er unter Umständen nicht, aber er hat zumindest einmal einen groben Anhaltspunkt.
Bei mir war das LSV kaputt!Bzw. hing!Aber irgendwie schiene ich mit den Dingern auf Kriegsfuß zu stehen!Habe bestimmt schon 5 oder 6 Stück probiert.Aber irgendwie machen die immer andere Faxen.Deswegen würde ich nicht drauf wetten das es daran liegt!
Den LSV einfach mal ne Nacht mit WD40 einweichen, dann sauber machen. Müsste dann wieder gehen....
Den LSV einfach mal ne Nacht mit WD40 einweichen, dann sauber machen. Müsste dann wieder gehen....
Nix für ungut, aber das habe ich schon 2x mit verschiedenen LSVs gemacht und danach wars schlimmer als vorher. Am besten ists, die LSVs versuchen einzustellen (an dieser kleinen versiegelten Schraube).
Immer durchpusten, bis zur Einstellung, in der am meisten Luft rauskommt.
Das habe ich auch probiert mit wd40 danach war es in der Tat immer schlechter!!Was ist den nun richtig??wenn das darin klackert oder darf das nicht klackern nach dem sauber machen?
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