Leerlaufregelventil o.k. oder nicht?

Morgen zusammen,
Habe auch mal wieder was an der Kiste. Und zwar seit gesten wenn ich fahre
ich sage mal mit 2500U/M und dann auskuppel wegen ner Ampel
Bleibt die Drehzahl genau da stehen. Und geht wenn überhaupt ganz langsam
runter. Habe das LRV (ist doch das Silberne vorne oder?) Mal sauber gemacht und eingestellt aber brachte nix.
Jetzt habe ich mal gelesen das es beim einschalten der Zündung summen soll.
Macht es auch. Aber wird durch ein klacken immer wieder unterbrochen.
Muss das sein??
Hilfe das nervt.

Mfg Steve

Ist ein PG,
Habe mal das LRV von meinem alten raus gekramt.
Werde das mal morgen testen.
Ist das klacken den normal? Ne oder?

Mfg Steve

So habe mal gegen das alte getauscht. immer noch das gleiche Problem.
Woran kann das liegen.
Standgas bei 1200-1500 und will nicht runter. erst wenn ich den Stecker
vom LRV ab mache ist ruhe. Ich verstehe das nicht.
Werde mal den Widerstand im Ventil messen ob der passt.

So wieder probiert
Mit Bremsenreiniger bgesprüht. Nix
Leerlaufregelventil gemessen ok 4,5ohm
Drosselklappe auch ok.

Kann es die Lamda Sonde sein? Und kann ich die alleine messen?

Ja oder das. Aber an dem liegt es ja nicht.
Keiner ne Ahnung?

So zur Info für die Allgemeinheit.
Nach langem suchen und schon fast so weit sein
eine neue Lambdasonde zu kaufen habe ich das Problem
gefunden.
Es war der Schalter von der Drosselklappe
Ist ja einmal der Volllast schalter und dann gibt es da noch
den Leerlauf schalter.Und der war hinüber.
Da muss man erstmal drauf kommen.

Hoffe kann damit jemandem Helfen.

Mfg Steve