Soo Punkt 3 hab ich auch gefunden 🙆🏽♂️🤦🏽♂️
Das klappern kam von den unterlagscheiben von den hinterachs schrauben 🤦🏽♂️ die hat der Vorbesitzer wohl vergessen als er neue lager eingepresst hat 😅😅😅🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Beiträge von LucaR
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Also zurück zum thema xD
Fensterheber tut wie er soll jetzt war nicht der verteiler sondern direlt dahinter nen kabelbruch dieses wurde gefixt und tut nun richtig und schalter leuchten auch 💪
Jetzt hab ich mich direkt mal an die beifahrertür gemacht um zu schauen warum dort das fenster nicht runtergeht xD
Was kann das sein ? Muss da überhaupt saft drauf sein? Kann mir da wer jelfen ?
Okay da wird der motor defekt sein wenn ich messe und schalte kommen 12v an wenn ich den schalter betätige
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LucaR
Das Zündungsplus verläuft über den Stecker D (12-polig/grün) Pin 9 an der ZE in Richtung A-Säule. Hier ist die Leitungsfarbe schwarz/blau (0,5mm²). Im Leitungsstrang teilt sich die Leitung zu den Schaltern der linken und rechten Tür auf, bleibt jedoch schwarz/blau. Von diesem Verteilerpunkt geht ebenfalls eine schwarze, 0,5er Leitung bis zum eFH Steuergerät an den Stecker T8b (der große Weiße) an Pin 6. Das entspricht auf dem Steuergerätegehäuse dem Pin mit der Nummer 36.
Messe doch mal von einem Schalter an dessen Stecker Pin 4 (schwarz/blau) bis zum Steuergerät die schwarze Leitung am weißen Stecker auf Durchgang. Wenn dort Durchgang ist, dann nochmal vom Schalter an der Beifahrerseite aus.
Ich vermute, dass sich der Verteiler im Leitungsstrang aufgelöst hat. Das passiert leider gerne. Hier dann den Stecker D9 mal von der ZE abstecken und den Kabelbaum von dort aus abwickeln. Der Verteiler sollte noch vor der A-Säule zu finden sein, also nach ca. 20 bis 40 cm. Vermutlich ist dann hier der Verteiler völlig in Grünspan aufgegangen.
BTW, komme bitte nicht auf die Idee die Türkontaktmasse direkt auf Masse zu legen, damit die Fensterheber funktionieren. Das zieht dir die Batterie leer, weil das Steuergerät dann nicht mehr in den Ruhemodus geht. Das wird übrigens sehr gerne gemacht. Der Käufer danach meldet sich dann hier, das die Batterie immer so schnell leer ist und man empfiehlt ihm dann mal zu messen ob das eFH Steuergerät immer zu viel (Ruhe)Strom zieht. Dann wird empfohlen das Steuergerät zu tauschen
Das kann aber nichts dafür.Super danke dafür das werde ich mal genau so prüfen danke 🙏
Ja davon hab ich schon gelesen xD und so werde ich es natürlich nicht machen 😂
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Okay hat mir.... *Teil entfernt*
EDIT Günter:
Bitte auch mal die rechtlichen Hinweise lesen:
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Also zu 1. ist mit Sicherheit ein Kabelbruch im Faltenbalg der Fahrertür .
2. überprüf mal die zugehörige Sicherung für die Instrumentenbeleuchtung. Ich könnte mir vorstellen, dass die wegen deinem wahrscheinlichen Kabelbruch in der Durchführung (Faltenbalg der Fahrertür) durchgeschmorrt ist. Da werden mehrere Kabel einen Schaden haben, nicht nur eine Ader wird gebrochen sein, sondern sogar mehrere blank auf Kurzschluss liegen.
Habe gerade nur eine Sicherungsbelegung für Golf 2 neue Zentralelektrik vor mir liegen. Ist bei Golf 2 und Corrado ja teilweise der gleiche Aufbau. Hier ist Sicherung für die Instrumentenbeleuchtung die Nummer 3 im Sicherungskasten. Schau mal ob da die Sicherung durchgeschmorrt ist.
Funktioniert auch die Tachobeleuchtung nicht? Probier mal den Dimmregler für die Beleuchtung der Schalter am Lichtschalter, nicht dass der einen Defekt hat. Aber ich tippe eher auf die defekte Sicherung aufgrund des Kabelbruchs.
Auch wenn du schreibst, dass die Sicherungen Top sind. Manchmal ist die Sicherung auf den ersten Blick nicht durch, aber in Wirklichkeit ist sie es doch, hatte mal einen Wackler beim Abblendlicht. Mal ging es mal nicht. In Wirklichkeit war die Sicherung so halb durch. Dass zu finden, hat mich fast in den Wahnsinn getrieben, ich dachte zuerst es wäre der Relaissatz fürs Licht. Aber die Sicherung war an der "Drahtbrücke" an einer Seite so halb durch. Vermutlich nicht durchgebrannt, sondern beim einstecken leicht gebrochen.
Funktioniert auch die Kennzeichenleuchte? (Zumindest am Golf 2 sind die Beleuchtung der Schalter und die Kennzeichenbeleuchtung auf der gleichen Sicherung. Wenn du die Sicherung ziehst und die Kennzeichenleuchten ausgehen, weisst du, du hast die richtige Sicherung. Wenn die Sicherung aber definitiv heil ist, würde ich ja auf den Drehregler (Dimmer) im Lichtschalter tippen. Die Funktion würdest du aber auch in der dimmbaren Tachobeleuchtung überprüfen können. Funktioniert die Tachobeleuchtung bei angeschalteten Abblendlicht?
3. Genauere Angaben wären gut. Langsames, schnelles Fahren, in Kurven, Art des Klapperns usw.
Hey also sicherungen kann ich 100% ausschließen hab zuerst alle durch gemessen als es dann immer noch nicht ging hab ich alle radikal ausgetauscht
Kabel durchführung ist mir noch nichts aufgefallen auser das blau graue kabel wo ja glaub kl15 drauf sein sollte wenn ich da saft drauf geb leuchten die schalter in der türe auch aber fenster bleibt ohne Funktion und das kabel ist vor der durchführung schon spannungslos.
Dimmer funtzt auch tacho geht auch wird auch hell und dunkel 🙆🏽♂️
Zu Punkt 3 das klappern ist unabhängig von Geschwindigkeit sobald ein gulli oder schlagloch oder kopfsteinpflaster kommt kleppert es metallisch hinten links
Hi
ad1.) ohne Zündung "ein"kann ich die Fenster auch nur an der geöffneten Fahrertür bedienen. Mit Zündung" ein" natürlich an beiden Türen und mit geschlossenen Türen- logisch.
Geschlossene türe zündung ein geht gar nichts
Fahrertür auf egal ob zündung oder nicht gehen die fenster btw. Fahrer geht aber beifahrer ist das gestänge kaputt man hört aber das relaise schalten bei der beofahrertür
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Hey habe mir vor ner Woche ca. Nen G60 gekauft soweit so gut.
Nun hab ich ein paar Probleme und zwar
1. Fensterheber gehen nur bei geöffneter Fahrertür?
2. sämtliche Schalter ohne Beleuchtung
Außer Schiebedach die ist von allem ausgeschlossen und funtzt 1A
3. ich hab hinten Links ein klappern was könnte das sein?
Danke schonmal wenn mir einer weiterhelfen kann 🫣
Sicherungen sind alles Top
Grüße
