DnbSTEb Biste hier weitergekommen ?
Leider noch nicht. Auch mit "neuen" Stg, Abs Fehler und ausblinken nicht möglich. Werde die Sensoren wohl nochmal durchmessen da ich das beim letzten mal nur bis zum Stecker gemacht habe. Hoffe mittlerweile auf einen Kabelbruch zwischen einem Stecker und dem Stg
Vergiss das mit dem Ausblinken.
Miss die Sensoren durch. Zu 95% liegt da der Fehler.
Wie eingangs geschrieben hab ich diese bereits gemessen. Sind alle zwiqchen 1100 und 1250 Ohm
Hi,
es wird immer wieder gesagt, dass der Ausfall/ Mangel beim ABS in den seltensten Fällen am Steuergerät liegt. Okey, Du hast die Widerstände der Drehzahlsensoren geprüft. Aber hast Du mal die Räder demontiert und die Drehzahlrotoren gereinigt und auf Schadensfreiheit geprüft? Genauso die Sensoren gereinigt und vor allem den korrekten Abstand( Masz=?) zu den Rotoren geprüft?
Ja die Sensoren und Rotoren sind sauber gemacht. Die beiden hinteren sind auch schon getauscht aber ohne Änderung.
Aber auch wenn die Sensoren defekt sind oder falsch auswerten müsste sich doch das Stg ausblinken lassen
Guten Morgen,
nur noch bitte als zusätzliche Information: Bremst er denn ? Wenn nicht könnte es noch an der Pumpe liegen.
Zum STG kann ich Dir leider nichts sagen.
Oh sorry vergessen zu schreiben: Pumpe läuft kurz an bei Zündung ein und baut druck auf. Bremst auch wie er soll
Hallo zusammen,
Auch mein Corrado hat das leidige Thema "Abs Kontrollleuchte dauerhaft an".
In dem Zusammenhang habe ich schonmal alles soweit geprüft was damit so im Internet stand. Relais 78 und 179 getauscht, Sicherungen getauscht, Widerstand der Sensoren gemessen, Schwimmerschalter gemessen. Ausblinken ist nicht möglich.
Jetzt bin ich dann doch mal soweit ein anderes Abs Steuergerät einzubauen um zumindest das noch zu prüfen. Original ist das Steuergerät mit der Nr 535 907 379 A verbaut. Als Ersatz hätte ich eins mit dem Endbuchstaben B.
Sind diese kompatibel? Und was sagt der Endbuchstabe über das STG aus?
Gruß Pascal 
Alles anzeigenAlle G60 wurden ab Werk mit dem Schadstoffschlüssel "SCHADSTOFFARM E2" (was dem Schadstoffnorm Euro1 entspricht, also einfach nur mit geregeltem KAT bedeutet) ausgeliefert. Es gab damals noch keine andere Schadstoffnorm. Die Euronormen wurden ab 1993 (Euro1) eingeführt. Somit kann der G60 ab Werk kein Euro2 haben.
Die Schadstoffnorm wurde durch einen Mini-KAT auf Euro2 geändert. Das muss im Fahrzeugschein eigentlich in etwa so vermerkt sein:
M.NACHRÜSTABGASREINIGUNGSSYSTEM HERST.:xyz, KENNZ:xyz FESTGESTELLT AM xx.xx.xx
Also wenn Du den KAT (warum auch immer) unbedingt ausbauen möchtest, dann einfach entfernen und gegen eine Doppelschelle ersetzen. Der KAT ist zusätzlich hinter zwischen dem originalen KAT und dem Vorschalldämpfer in Form einer Doppelschelle verbaut.
Nachweise:
https://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Hallo 5dOt1
Erstmal vielen Dank für deine Antwort. Wie Eingangs von mir geschrieben wurde mein Corrado eben mit so einem Kat auf Euro 2 nachgerüstet. Und wie auch geschrieben will ich nicht den Kat sinnlos ausbauen, sondern das Original wiederherstellen.
Wenn dass ab Werk mit einem G Kat war dann soll es auch nur dieser sein.
Gruß Pascal
