Hallo
Ja, stimmt, der Corrado mit dem KR-Motor hat das.
Nennt sich dann J159 und sollte hinter dem Tacho sein. (so wie die neueren Corrado dort ihr Steuergerät für die Diebstahlwarnanlage haben)
Ich habe dir über die privaten Nachrichten mal ein Schau-Bild geschickt und die Beschreibung sagt über der Relaisplatte (Sicherungskasten) und unter der Schalttafel. Also einmal Tacho raus, dann solltest du es dort finden.
Hallo
Nein, der Corrado hat soetwas nicht. Der hat eine KE-Motronic.
Schau dir mal hier an wie die aufgebaut ist:
Informationen zu den einzelnen Getriebe (Übersetzung ect.) gibt es z.B. hier:
Hier habe ich mal einen kleinen Getriebe-Rechner von dem User Nordhesse
Damit kannst du dir die unterschiedlichen Getriebe sogar vergleichen:
Hier stehen leider auch keine Gewindegrößen bei:
ODER
Zu den verschiedenen Varianten hatte ich mal hier die Teilenummern gepostet:
Damals gab es auch mal eine Sammelbestellung:
Ich verstehe deinen Text nicht.
Was genau heißt "er läßt sich bewegen indem der Schlossträger gedreht wird" ?
Was willst du mit dem Bild zeigen und was für ein Rädelchen soll da fehlen?
Normalerweise ist der Reflektor an drei Punkten fest. Vielleicht ist bei dir eine Verriegelung gebrochen o.ä.
Jetzt gilt es erstmal zu ergründen wo genau der Reflektor lose ist. Dafür einfach mal kurz den Scheinwerfer ausbauen (3 Schrauben) und öffnen. Ist kein Hexenwerk und schnell wie auch einfach gemacht. (Vorsicht beim abhebeln des Rahmens rund ums Glas, da ist unten i.d.R. ein Streifen Kleber) Wenn du dabei Hilfe brauchst führe ich dich da durch.
Ich habe dir hier mal einen Scheinwerfer ohne aLWR geöffnet:
Naja, ist dir überlassen solange du 6° vor OT hinbekommst......
Hmm.....
Evtl. eine Grundeinstellung machen/machen lassen.
Dabei wird das Motorsteuergerät im Leerlauf auf das Drosselklappenpoti abgestimmt.
Dafür braucht es aber den VW-Tester oder ein (Vollversion) VCDS-System. Zündzeitpunkt muß gelesen werden können ect.(Messwertblock 01 Anzeigefeld 04 muss dann bei der Prüfung z.B. 00000000 zeigen usw.)
Oder mal die Betriebszustände des Motors prüfen ob die vom Steuergerät erkannt werden. (Messwertblock 04 Anzeigefeld 04)
Kennst du das Forum von Dieselschrauber?
Auch sehr kompetente Leute da drin die sich nebenbei auch gut mit dem VCDS auskennen:
Ja, das Steuergerät ist zwar entfallen aber Ersatz dafür wäre das 037997024TX (ein Austauschteil) für 2E/Digifant bis Fahrgestellnummer 50-R-004000
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass der Wagen ein Schaltgetriebe besitzt, daher verwirrt mich der Fehlercode....
Genau einmal per VCDS (hab mir den Messwertblock 003 mit DK Winkel angesehen) und einmal per Hand via Multimeter sowie es in anderen Foren beschrieben wird
Per Messwertblock den Winkel ist schonmal gut wenn da alles gepasst hatte.
Was aber verwundert ist die Tatsache das er den Fehlercode raushaut. War der vorher mal ein Automatik und hat noch den 4-polige Poti oder was? Schaltgetriebe hat eigentlich einen 3-poligen und da sollte eigentlich nicht diese Fehlermeldung kommen.
Beim Auslesen mit VCDS kam folgender Fehlercode:
00545 Motor/Getriebe elektrische Verbindung03-10 - kein Signal - Sporadisch
gibt es vielleicht hier einen Zusammenhang? Masseverbindungen habe ich alle geprüft.
Leitung 31 vom Digifant-Steuergerät (J169) zum Steuergerät für automatisches Getriebe (J217) hat Unterbrechung.
-> Leitungsunterbrechung nach Stromlaufplan ermitteln und beseitigen.
Wie wurde das Drosselklappenpoti geprüft? Auch mit VCDS?
Vielleicht kann Corradoman mal nach den Teilenummern schauen
Gruß
Gunther
Natürlich macht er das.
Halteblech Motorsteuergerät
535905359B = PG, KR, 9A, ADY
536905359A = Rechtslenker
535906329 = ABV, 2E
Aber ich habe insgesamt 2 Halter bei Ebay bestellt und beide sind Identisch
und laut Ebay für den Corrado.
"Laut Ebay" passt das fast immer denn die wollen ihr Zeug verkaufen.
Schau lieber nach der Teilenummer, damit kann man eine genauere Auskunft treffen.
ABV und 2E haben z.B. eine andere Nummer als PG/9A/ADY.
Ja, das auf Steckplatz 3 ist das Spannungsversorgungsrelais. (Steckplatz 11 ist das Relais für das Doppelhorn und 10 für die Nebelscheinwerfer)
Die Sicherungen über der Zentralelektrik sind Zusatzsicherungen, also für Mehrausstattung und stehen nur im Stromlaufplan.
(z.B. elektrische Fensterheber S43 oder Geschwindigkeitsregelanlage S51, eine elektrische Sitzverstellung S45 oder aber für die ABS-Ventile S54 oder die ABS-Hydraulikpumpe S54 die sogar hinter dem Tacho sind)
Dann schau dir mal das Spannungsversorgungs-Relais für das Motorsteuergerät genauer an. Das ist auf Steckplatz 3 und meistens mit der 53 beschriftet.
Das wird auch häufiger berichtet das es dort zu kalten Lötstellen oder Rissen gekommen ist.
Nachtrag:
Am Motorsteuergerät wäre das dann Pin 23 wo die Spannung anliegen sollte.
Hier mal die Pinbelegung:
Hallo
Ja, richtig, die Kabel rot/gelb und braun sind für die Stromversorgung.
Wenn du die Zündung einschaltest liegen dort nur ca. 2 Sekunden über das Kraftstoffpumpenrelais Strom an. (Sicherheitsgründe) Danach braucht das Kraftstoffpumpenrelais das Drehsignal aus dem Motorsteuergerät. Zu TESTZWECKEN kannst du das Kraftstoffpumpenrelais (Steckplatz 12 also unten rechts mit 67 oder 80 beschriftet) rausnehmen und die Kontakte 2 + 4 brücken. Dann liegen auf der Kraftstoffpumpe dauerhaft 12V bei Zündung an. Die Sicherung Nummer 18 (fünfte von rechts 20A) sollte natürlich heile sein.
Das Motorsteuergerät sitzt im Wasserkasten auf der Beifahrerseite
Vielleicht ist es auch nur ein banaler Fehler und durch eine festsitzende Kraftstoffpumpe ist die Sicherung defekt.
Für die Zukunft bitte beachten:
Je mehr Infos du gibst desto besser kann dir geholfen werden.
Ich vermute einfach mal ins Blaue das du die ganze Zeit von der 65A-Bosch-Lima redest?
Es gibt da einen Rep-Satz für die Lima:
028903320B
Zum Lieferumfang kann ich nichts sagen, evtl. sieht er wirklich so aus:
Hier wird der Satz allerdings günstiger angeboten:
028903320B Repsatz VOLKSWAGEN Originalersatzteil online 028903320B
Die oben angesprochene Halteplatte hört auf die Nummer 028903543, aber ob es das alles so noch gibt?
Da wäre es in der Tat besser eine gebrauchte andere Lima zu nehmen oder, wie oben schon gemacht, auf einen Instantsetzer zu setzen der die entsprechenden Teile dann auch hat. (vielleicht verkauft er sogar Einzelteile?)
Nachtrag:
Diese "Plastikhülse" von der du sprichst ist aber nicht die Spritzschutzhülse 034903223B oder?
Die Scheibe nennt sich "Befestigung Kugellager".
Hast du den Link oben noch nicht probiert?
Alternative? Flex........
So ein Trennmesser kostet in günstiger Ausführung ca. 20€
Ausbau:
Trennvorrichtung (z.B. Kukko 15/0 oder 17/0)
Abziehvorrichtung (z.B. Kukko 18/0)
Einbau:
Über Innenring bis zum Anschlag aufdrücken (immer neues Lager verwenden)
