*Moderator Hinweis*
Da deine Frage nichts in dem Info-Thema zu suchen hat:
...könnt ihr jetzt hier also eure Rad/Reifenkombis + Tieferlegung + evtl. Karosseriearbeiten eintragen.
Bitte keinerlei Diskussionen sondern einfach nur genauso einen 9-Punkteplan hinschreiben wie in diesem Beispiel:
(unpassende Beiträge werden kommentarlos gelöscht)
habe ich daraus mal ein eigenes Thema gemacht.
Nur zur Erinnerung:
Es gibt leider nicht mehr viele, ob ein Hersteller solch einen Aufwand betreibt für die paar Stück?
Welche Teilenummern stehen denn auf den Bauteilen? Eigentlich sind das doch 1H0-Nummern, also Golf 3 Teile.
Tschuldigung, aber das Relais der Nebelscheinwerfer IST ein Arbeitsstromrelais. Gegen was für ein "Arbeitsstromrelais" willst du es tauschen damit dein Vorhaben gelingen soll?
Wie du oben dem Link zu den Teilenummern entnehmen kannst gibt es auch 2 verschiedene Oberteile beim Facelift.
- Ober- und Unterteil für Lenksäule OHNE Höhenverstellung
- Ober- und Unterteil für Lenksäule MIT Höhenverstellung
Die Teile jetzt "mischen" geht, soweit ich weiß, nicht. Habe es aber noch nie selbst ausprobiert.
Wenn du das untere fehlen lassen und das obere nicht befestigen möchtest, dann ja.
Was soll die Frage? Für was soll das ausreichen?
Hier findest du die entsprechenden Teilenummer falls du mit dessen Hilfe suchen möchtest:
Das gleiche Bauteil (MFA-Hebel Corrado neues Modell), mit der identischen Teilenummer (535953519B), gibt es im:
Golf 92-98
Golf Cabrio 94-02
Golf Variant 93-99
Passat 92-97
Vento 92-98
Jetzt denk doch mal logisch mit:
Schalter = an/aus
- Schalter der die Nebelscheinwerfer erst an macht wenn das Standlicht an ist
- Schalter der die Nebelscheinwerfer ohne alles direkt an macht
Wie soll das ein Schalter gleichzeitig machen können?
Du kannst die NSW nicht mit dem gleichen Schalter direkt anmachen wenn die Funktion erhalten bleiben soll das sie erst bei Standlicht angehen.
Sind die beiden Hebel vom Golf 3 mit MFA funktion identisch wie die vom Corrado?
Corrado, Golf, Passat ist der gleiche.
T4 soll auch passen, hat nur eine leicht andere Krümmung der Hebel.
Es gibt Auspuffgummi mit Ketteneinlage.....
Ich danke dir für deine kompetente Hilfe bei den technischen Fragen und deine konstruktive Mitarbeit in diesem Forum.
Natürlich wünsche dir für die Zukunft, privat und auch Autotechnisch, alles Gute.
Danke
Schade daß der Corrado nie den ABF Motor bekam, der war um Welten besser als der 9A
Naja, leider gab es den ABF zu der Zeit ja noch nicht (kam ja erst 08/92) und man hatte die "bewährte" 9A-Technik schon 88 im Passat gehabt. Ausserdem war er von der Leistung her eh zu nah am G60 und deswegen hätten die den wahrscheinlich eh nicht genommen.
Ich bemerke auch keinen Unterschied, man klickt und es geht einfach. 
Danke für die Arbeit
...und auch keine Ahnung warum ich das ins 16V-Forum geschrieben hab.
*habe ich mal verschoben*
Hallo
Einen 16V kann man eigentlich nur empfehlen wenn man (zumindest Grund-) Ahnung von Motoren hat, Fachliteratur, Werkzeuge und manchmal viel Geduld.
Gerade was die KE-Motronic angeht ist das nicht ganz so einfach wie man denken könnte. Auch was die Diagnose-Fähigkeit angeht da die noch eine 8-bit Codierung hat und deswegen auch z.B. die Werte der Messwertblöcke (insgesamt nur 10 Werte) umgerechnet werden müssen. (deswegen auch Fachliteratur)
Gleiche Kosten und Fahrleistung bietet der 2,0 bei besserer/wartungsfreundlicher Einspritzung.
Übrigens: Ein 93er ist kein Zwischenmodell und "beliebt" war das auch nicht wirklich.
Der 93er 16V sollte komplett neues Modell sein, ansonsten passt da was nicht.
Hab ich richtig verstanden das ich 205 und 206 brauche (wegen Fahrer und beifahrerseite). Buchstabe dann wohl E.
Ja, 205 für die linke Seite (Fahrer) und die 206 für die rechte Seite (Beifahrer).
Und ich weiß das es daten dazu gibt in welcher Position die Stauscheibe zb zu stehen hat.
Meinst du damit das Maß für die Ruhelage der Stauscheibe?
Schau dir mal dieses an:
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=709342
Wobei in meinen Unterlagen steht:
...um das Maß -a- 1,9 + 1,1mm unter der Kante... und nicht 1,9 + 02mm.
Der Ersatz von dem 205A war der 205C, der Ersatz davon war dann der 205E.
Bedeutet also Modell bis 92 mit ZV linke Seite.
Den 205 ohne Buchstabe kann ich so leider nicht mehr zuordnen.
Endnummer 205 steht für die linke Seite, die rechte Seite hat die Endnummer 206.
Siehe aber auch dieses Thema zum Türgriff:
(passen tun die trotzdem auch ins neue Modell)
