Beiträge von Corradoman

  • 9A Gemischregler

    Ja richtig, wenn man jetzt z.B. eine 20ml-Vergleichsmessung der Einspritzmenge macht und meinetwegen die Abweichung der Ventile, inkl. Vergleichsmessung mit getauschten Düsen, über max. 2ml liegt ist entweder die Düse oder der Mengenteiler defekt.

  • 9A Gemischregler

    Könnte ich mir gut vorstellen das ein verstellter Mengenteiler die Ursache deines Fehlers war.

    Mögliche Ursachen der Fehlermeldung ist ja (s.o.):

    Zitat

    Einspritzventil(e) undicht -> Einspritzventile prüfen (Vergleichsmessung der Einspritzmenge)

    Kaltstartventil (N17) undicht -> Kaltstartventil prüfen

    Leerlaufeinstellung nicht i.O. -> Leerlaufeinstellung prüfen

    Der Mengenteiler regelt ja im Zusammenspiel mit dem Luftmengenmesser und dem Membrandruckregler die Spritmenge zur Luftmenge.
    - Unterschreitung des geforderten Systemdrucks bedingt eine Überfettung des Kraftstoff-Luftgemisches
    - Überschreitung des geforderten Systemdrucks bedingt eine starke Abmagerung des Kraftstoff-Luftgemisches

    Wenn dies verstellt ist und die Einspritzmenge nicht passt, kommt die Fehlermeldung schon ganz gut hin das die Einspritzventile evtl. undicht sind, die Einspritzventile (Vergleichsmessung) gemacht werden soll.

  • Problem mit dem ABS nach Standzeit

    Zitat von Jonnychen

    Pumpe is raus. Man ist das ein scheiß.
    Hab die Pumpe geöffnet. Das Pumpenrad dreht problemlos, aber die Welle vom E-Motor ist dermaßen fest.


    Versuche doch diese gangbar zu machen.

    Zitat von Jonnychen


    Jetzt die große Frage, woher ne neue


    Bei VW entfallen, zu bekommen wohl über Classic Parts.
    Neupreis war zuletzt 1150€.
    Siehe auch:
    http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=129401

    Zitat von Jonnychen


    und wie klappt der Einbau. Das ist alles dermaßen eng...


    Genauso wie der Ausbau, nur andersrum.
    :biggrin:

    Wie oben im Link, besorge dir eine komplette Einheit ohne EDS und fertig.

  • G-Lader defekt?

    Was haben die Klicks mit Antworten zu tun?
    Nur weil jemand ein Thema ließt heißt das noch lange nicht das er auch gleich eine Antwort auf die gestellte Frage haben MUSS.

    Gib doch mal bei Google "G Lader Sound" ein da hast du auch das "summen" vom G-Lader bei.

  • Problem mit dem ABS nach Standzeit

    Ich fürchte deine Pumpe ist hin.

    Die Pumpe hat doch nur 2 Anschlüsse, braun und rot/schwarz.
    Braun geht direkt zum Minuspol der Batterie und rot/schwarz kommt über das Relais direkt vom Pluspol der Batterie.


    Edit:
    Vielleicht ist die Pumpe fest durch die Standzeit.

  • Problem mit dem ABS nach Standzeit

    Nun, das die Pumpe nicht läuft das hattest du vorher noch nicht erwähnt.
    Schau erstmal nach den Relais und der Sicherung 54.
    Die Sicherung ist oben bei den Relais:
    http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=86621
    Pumpe mal direkt mit 12V ansteuern und schauen ob sie überhaupt heile ist.

    Die Fehlermeldungen sind von den Drehzahlfühlern, hast du sie kontrolliert oder warum bist du so sicher das die Fehlermeldung irrelevant ist?
    Nur weil die Pumpe nicht läuft kommen ja nicht die Fehler der Drehzahlfühler.
    Besser also kontrollieren.

    Entweder Sicherung oder die Pumpe selbst.

    Hier auch mal reinschauen:
    http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=145139
    (suche ruhig mal ABS-Themen wo der User "Johnny Flash" geschrieben hat. Der hat schon so manche ausführliche Erklärung geschrieben.)

  • Problem mit dem ABS nach Standzeit

    Das Pedal ist ja nicht schlagartig hart denn dafür hast du den Druckbehälter.
    Erst nach mehrmaligen bremsen wird es härter.
    Der ABS-Ausfall kündigt sich ja früh genug an indem die ABS-Lampe angeht.
    Man muß halt wissen das bald das Bremspedal härter wird, das bremsen aber dennoch weiterhin funktioniert.
    (steht, glaube ich, auch in der Bedienungsanleitung drin)

    Also heftig ist da garnichts.

    Ist auch bei einem funktionierendem System so:
    Bei laufendem Motor mehrmals im Stand die Bremse treten und dein Druckspeicher ist leer und das Pedal wird hart. Die ABS-Lampe geht an, die ABS-Pumpe fängt an und baut Druck auf -> das Pedal wird wieder weich.

  • Problem mit dem ABS nach Standzeit

    Diese Fehler sind Drehzahlfühler-Fehler.
    1233 = vorne links
    1243 = hinten rechts
    1311 = hinten links

    Nach langer Standzeit können die schon mal verdrecken.
    Das System erkennt die Fehler -> schaltet das ABS ab -> dein Druckspeicher wird nicht mehr nachgefüllt = kein Druck -> hartes Bremspedal.

    Mach die Drehzahlfühler sauber, miß sie mit einem Multimeter nach ob sie heile sind, ggfs ersetzen und fertig.

    Die beiden Relais (78/79) sind noch viel höher, im Prinzip hinter dem Tacho.


    lesenswert:
    http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=137154

  • Gerichtsurteile aus dem Bereich Auto/Straßenverkehr

    Zitat

    Beweislastumkehr gilt immer

    Die Beweiserleichterung des § 476 BGB gilt beim Verkauf eines Händlers an Privat unabhängig davon, ob ein Mangel bei Übergabe des Fahrzeugs erkennbar war oder nicht. Dies hat das Kammergericht Berlin in einem Urteil vom Mai 2013 betont (KG-Az.: 25 U 49/12).

    Der Sachverhalt: Der Kläger kaufte bei der Beklagten einen Alfa Romeo 159. Nach etwa zwei Monaten wies das Fahrzeug Quietschgeräusche beim Bremsen auf. Der Käufer wollte daraufhin, vom Kaufvertrag zurücktreten. Die Parteien stritten, ob die so genannte Beweislastumkehr des § 476 BGB auf den geschlossenen Kaufvertrag Anwendung finden konnte.

    Das Berufungsgericht stellte fest, dass die Voraussetzungen für eine solche Vermutungswirkung vorliegend erfüllt sind: Es handele sich bei dem Verkauf des Fahrzeugs um einen Verbrauchsgüterkauf. Der Käufer sei Angestellter und als Privatperson aufgetreten. Er habe das Fahrzeug gerade nicht zu gewerblichen Zwecken nutzen wollen. Schließlich sei auch die zeitliche Vermutungswirkung begründet, weil die Quietschgeräusche innerhalb von sechs Monaten nach Übergabe des Fahrzeugs auftraten. Die Vermutungswirkung des § 476 BGB sei vorliegend auch nicht ausgeschlossen, weil die quietschenden Bremsen zum Zeitpunkt der Übergabe noch nicht vorgelegen hatten.

    Damit greife die Vermutungswirkung des § 476 BGB. Sie solle dem Verbraucher bei einem versteckten Mangel zu Gute kommen, so das Gericht. Es sei somit unerheblich , dass dieser Mangel bei Übergabe nicht erkennbar war. Weil auch die übrigen Rücktrittsvoraussetzungen gegeben waren, konnte der Kläger vom Beklagten die Rückzahlung des Kaufpreises und die Rücknahme des Fahrzeugs verlangen. (Gregor Kerschbaumer)

    Quelle: http://www.autoservicepraxis.de/beweislastumke…er-1376156.html

  • "Ich kann Geisterfahrten verhindern" - Neue Erfindung patentiert

    Zitat

    Es ist der Alptraum eines jeden Autofahrers: Ein Falschfahrer kommt einem entgegen. Franz Reischl aus Neukirchen vorm Wald hat ein Gerät erfunden, das Geisterfahrer stoppt, bevor es kracht. "Ich behaupte, dass sich diese Katastrophen mit relativ einfachen Mitteln zu 100 Prozent verhindern lassen", sagt Franz Reischl. Während Politiker, Sicherheitsbehörden und Verkehrsexperten seit Jahren vergebens nach wirksamen Lösungen suchen, glaubt der Rentner, die Lösung gefunden zu haben. Seit etwa einem halben Jahr ist er Inhaber eines Patents für das Geisterfahrerverhinderungsgerät (GVG).

    Fahrer schon bei der Auffahrt stoppen
    Dabei handelt es sich um ein kleines, elektronisches Gerät – ähnlich einem Navigationsgerät ohne Bildschirm – das fest im Fahrzeug verbaut ist. Dank GPS-Ortung weiß das Gerät jederzeit, wo sich das Auto befindet und in welche Richtung es sich bewegt. Noch zuverlässiger würde das Gerät mit dem europäischen Satellitennavigationssystem Galileo, das bis Anfang 2015 in Betrieb gehen soll.

    Erkennt das GVG eine Falschfahrt, läuft immer das gleiche Prozedere ab: Über die Zündung legt das Gerät zunächst den Motor lahm, den der Fahrer dann auch nicht wieder starten kann. Gleichzeitig werden Warnblinkanlage und Lichthupe aktiviert. Per Funk werden ohne Zeitverzögerung die nächste Polizeidienststelle, die zuständige Autobahnmeisterei und der Rundfunk informiert. Alle Stellen erhalten die genau Position des blockierten Fahrzeugs.

    Will ein Fahrzeug über eine Ausfahrt auf die Autobahn fahren, soll diese Strecke bereits ausreichen, um den Fehler zu erkennen. Das Auto wird noch in der Ausfahrt gestoppt. Ähnlich verhält es sich, wenn ein Fahrer einen Parkplatz oder eine Rastanlage am falschen Ende verlassen will.
    Selbst die unberechenbare Gruppe der Selbstmörder habe so keine Chance, zur Gefahr zu werden, denn deaktivieren können das GVG nur Polizei und Autobahnmeistereien, erklärt Reischl

    Nun wünscht er sich, dass seine Idee Realität wird. Mit Verkehrsstaatssekretär Andreas Scheuer, dem Chef der Regensburger Autobahndirektion und dem ADAC hat er das Gerät bereits besprochen.

    Quelle: http://www.pnp.de/mobile/ich_kan…ntiert_1385410/


    Auch wenn viele wieder wegen "Datenschutz" oder "gläserner Autofahrer" Bedenken hätte, ich persönlich finde das der Schutz vor Geisterfahrern/Geisterfahrten da um einiges wichtiger ist damit solche Meldungen der Vergangenheit angehören.

    Natürlich hat auch dieses System seine Vor- und Nachteile (Baustellen mit geänderter Fahrbahnführung ect.) aber immer noch besser sich Gedanken darüber zu machen als die Hände in den Schoß zu legen und abzuwarten bis "irgendjemand" die "Lösung" hat und weiter von tödliche Unfälle lesen zu müssen oder gar selbst Betroffener zu werden.

  • Gerichtsurteile aus dem Bereich Auto/Straßenverkehr

    Zitat

    Bundesfinanzhof urteilt
    Tierarzt darf Ferrari nicht als Betriebsfahrzeug absetzen

    Ein Tierarztes wollte die Kosten für einen geleasten Sportwagen als Betriebsausgaben bei der Einkommensteuer abziehen. Der Bundesfinanzhof stellte sich quer. Ein gewissenhafter Unternehmer leiste sich so etwas nicht, urteilte der BFH.
    Ein Ferrari Spider mit 400 PS gilt so manchem zwar als repräsentativer Schlitten. Für einen Tierarzt mit Kleintierpraxis ist solch ein Sportwagen allerdings kein angemessenes und deshalb von der Steuer absetzbares Betriebsfahrzeug, wie der Bundesfinanzhof (BFH) in einem am Mittwoch in München veröffentlichten Urteil entschied.
    Zur Begründung führte das Gericht aus, dass sich ein „ordentlicher und gewissenhafter Unternehmer“ solch einen Repräsentationsaufwand unter Abwägung der Kosten und Vorteile nicht leisten würde. (Az. VIII R 20/12)
    Damit scheiterte die Klage eines Tierarztes, der bei Jahresumsätzen von rund 800.000 Euro die Kosten für den geleasten Sportwagen als Betriebsausgaben bei der Einkommensteuer abziehen wollte. Nach Auffassung der Richter ist die Forderung des Tierarztes auch deshalb unzulässig, weil er den Ferrari in drei Jahren nur an 20 Tagen betrieblich genutzt hatte.

    Quelle: http://www.faz.net/aktuell/finanz…n-13084284.html