Beiträge von Calo85

Habe mal in einem Beitrag von einem Händler was gelesen da gabs die Leitung für 50€ ca. mit C irgendwas. Finde leider nur den Beitrag nicht mehr

Mit den TN:

357721465A
und
191721477

Finde ich leider nix bei CP, sind ja zusammen die eine Leitung.

Wo bekomme ich überall eine neue Kupplungsleitung vom Geber zum Nehmerzylinder her?

Am besten neu und nicht zu überteuert.

Danke vor ab.

ps: DickhautSpecials kann ich nicht in den Shop.
Gibts noch andere Anbieter?

So nächste Aktion steht auch schon in den Startlöschern. Bremse V+H also Scheiben,Klötze,Sättel mit Kolben und die Bremsschläusche werden doch Stahlflex getauscht, daher kommt alles neu, da hinten Rechts sich festgefressen hatte.

Und hab gestern mal neue Fotos gemacht

Zündung wurde mehrmals nun eingestellt. Kabel ist zukurz, da der Fächer sehr lang ist mussten den Kat auch gut nach hinten legen.

Die Sonde ist eine neu gekaufte. Denke das entweder Werte fehlen bzw die Sonde zu heiß wird. Weil erst nach einbau des FK gab es die probleme.

Und in Bereichen wo die Sonde nicht arbeitet *Startphase und Volllast* ist alles I.O. nur halt ab Betriebstemperatur gibts probleme im Stand.

Hast nur den bei 1+4, anderen anschluss wäre dann der Kat. Muss noch die Sonde verlängern, Sonden mit längeren Kabel hab ich leider keine gefunden.

Genau der TA, und da hab ich nur von 2 Zylindern die Werte. Weit vom Kat weg wo alle zusammen geführt werden.

Wo im Fächer? Gibt lauf Fotos von Krümmern 2 Stellen.

Die eine ist bei mir in einem der 2 Rohre, die andere ist wenn alle Rohre zusammen gelaufen sind, vorm kat.

Ersten gefahren war mit anfang 20 in der Ausbildung, ersten gekauft halt mit ende 20

Macht das doch einfach, Foto von der Anlage mit den Nummern drin an FMS.
Dann bekommste das Gutachten per Mail zugeschickt.

@ Johnny Flash:
Alles gut gesäubert, reste entfernt, abgewischt und dann halt wieder getrocknet.

@ BurgundyCorri
Ausgelesen haben wir nicht, können mit unserem kleinen Lappy leider nur die Fehler sehen.

Wenn Codes gelöscht sind, sind sie nach paar Minuten wieder da.

Denke auch das es wohl mit der Lambdasonde zutun hat, da diese nur werte von Zylinder 1+4 bekommt und halt nicht vor dem Kat sondern im Krümmer sitzt.

Habe leider noch keine Lambdamessung gemacht, werde wohl später die Sonde erstmal abklemmen ob sich was ändert und dann auch noch mal die LSV säubern.

Habe bei meinem 9A 2 Fehlercodes die nicht weggehen Motorläuft im Leerlauf unruhig, pendelt zwischen 800 - 900 umdrehungen.
Manchmal startet der Motor auch schlecht. Im Last bis Volllast Bereich garkeine Probleme. Bin da sogar total zufrieden.

537 - Lamdaregulierung
- Über den oberen Regelgrenzwert
- Diskontinuierlisch

587 - Grenzwert Gemischregelung
- Oberer Anpassungsgrenzwert überschritten
- Diskontinuierlisch

Problem kam nach dem Kopfdichtungswechsel. Alle Dichtungen vom Krümmer+Ansaugbrücke und die Lamdasonde wurden erneuert.

Habe verbaut;
Fächerkrümmer mit Lamda im Krümmer im linken Rohr wo Zylinder 1-4 hineingehen. Liegt es schon daran da die Lambdasonde nicht im Kat sitzt?
Würde mich schon wundern da die LS ja trotzdem Werte bekommt.
KR Nockenwelle - Zündung wurde neu eingestellt.
und Abgasanlage ab Kat

Hoffe jemand hat eine Idee.
Meine vermutung wäre evlt das LSV oder doch die Lambdasonde mal in den Kat setzten.

Hab heute richtung Düren einen Corrado gesichtet.

DN-HC war glaube ich das Kennzeichen, war nähe der Schnellstraße wo die Aral ist

So war ein gutes WE! Habe geschafft was ich schaffen wollte.

Folgende Sachen habe ich getauscht bzw eingebaut;
- Kopfdichtung mit allen Dichtungen
- Kühlwasserrohr *musste umgebaut werden, die Teilenummer " 051121065C " passt nicht 1 zu 1 beim 9A, habe einen Anschluss zuviel am Rohr,
dieser wurde dann abgeschnitten und blind gelegt. Dann passt es.
- Wasserflansch
- KR Nockenwelle
- Fächerkrümmer
- Gruppe A ab Kat mit 90iger Endrohr

TA Fächer und FMS Gruppe A Anlage.

Da der Kopf eh runter muss, wird das anpassen wohl nicht so wild

Paar Kleinigkeiten die nun am WE an bzw in den Corrado kommen

Das Rohr für meinen haben die leider nicht mehr, da ich einen 9A vor der Fahrgestellnummer hab wie das Rohr was die da haben, hatte den Support angeschrieben, daher hab ich pech gehabt.

War es die Seite? Oder bist Du auf einer anderen?

http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/

evtl eine Teilenummer dabei? Weil laut CP-HP gibts das da nicht.

Danke schonmal vorweg.

Das lange Metallrohr, fängt am Wärmetauscher Schlauch hinten an, geht dann bis nach vorne.