Danke für die Antworten
Bin erst am Wochenende wieder in der Halle.
Das Tickern erhöht sich ja mit der Drehzahl. Ich verstehe da jetzt nicht den Zusammenhang mit dem Getriebe
Was für ein Öl muss so ein Motor denn fahren? Ölnorm 50700 und 5W30.
Mit Dreck meinst Du ein neuer Ölwechsel muss her?
Das wäre mal interessant wann das original VSR schaltet.
Ohne VWM STG und direkten Anschluss an das MSTG soll die Schaltung wie folgt erfolgen:
Storm ab ca. 4200 Upm bei 14V, und bei 4000 Upm wieder 1V.
Wie sieht es damit bei dem VMW STG und dem Schricknachbau aus?
Leider habe ich kein VWM STG
Wie sieht das VWM STG überhaupt von Innen aus?
Man kann das VWM SSR also auch mit dem Schrick STG oder Schrick Nachbau STG betreiben?
Hallo zusammen,
nachdem ich mein Sommer- Corrado G60 verkauft habe. Bin ich jetzt auf der suche nach einem Corrado mit VR6 Motor.
Als Schönwetterauto fahre ich einen Golf 3 VR6syncro.
Das einzige Update was er bekommt ist ein VWM Schaltsaugrohr.
Beim Umbau benötige ich bestimmt noch Eure Hilfe.
Grüsse aus dem Norden
Macht es denn irgendeinen Unterschied ob man das Zusatzsteuergerät anschließt oder einfach den Pin auf das Mstg legt?
Möchte ja nicht das es halbherzig läuft.
Habe einen Golf 3 2,9 ABV mit ruhender Zündung und mechanischer Drosselklappe.
