Beiträge von Maggi

Ok super also fasse ich schonmal zusammen.
Kopfdichtung :Victor Reinz
Kopfschrauben : Serie vw

aber von den bartek teilen haltet ihr nix ?

Brauche ich eigentlich andere schrauben bei dem Zylinderkopf der oben verlinkt ist ?
bei dem ist ja die Verdichtung reduziert.

wie würdet ihr weiter aufbauen ? in sachen Ventielfedern usw. ?
Reichen da leichtere Tassenstößel bei na 268/276 schrick welle ?

-- Beitrag erweitert um 17:04 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:00 Uhr --

achso es hat ja noch keiner was zu dem Zylinderkopf gesagt der oben verlinkt ist.
lohnt der sich ? oder lieber den serien A Kopf bearbeiten lassen ?

hat den jemand Erfahrungen mit der Kopfdichtung von Bartek ?
http://www.bar-tek-tuning.de/G60+Metall+Zyl…opfdichtung.htm

Würdet ihr Kopfschrauben oder Stehbolzen nehmen ?
http://www.bar-tek-tuning.de/cgi-bin/cosmos…tail----2160020
ist ja nun doch nen ganz schöner Preisunterschied

will den halt möglichst stabil bekommen um mir die Option Kompressor offen zu halten ohne gleich wieder den ganzen Motor neu machen zu müssen.

@ willig60 wäre super wen wa uns mal treffen um mal nen bissel zu schnacken

Hey leute
Mein Alter PG raubt mir den letzten Nerf.
Also habe ich jetzt einen 1,8er Austauschblock von SLS.
Bestehend aus Motorblock (Neu gebohrt)

Kolbensatz Serie 82,00 gebohrt
Neue verbesserte Pleullager/Hauptlager
Neue Wasser- und Ölpumpe
Block neu gedichtet

Jetzt will ich auf diesem anständig aufbauen und brauche euren Rat.
Bin halt nur nen Lackierer

Könnt ihr mir eine Kopfdichtung empfehlen die auch mehr Druck und Themperatur verträgt ? Genauso wie Kopfschrauben oder Stehbolzen ?

Was sagt ihr dan zu diesem Kopf ?
http://*************/itm/P-zylinder…049648803551495

oder lieber den alten A Kopf neu machen ?

verlasse mich auf euren Rat um mir nen anständigen G60 aufzubauen.

gerne nehme ich auch Rat entgegen wie oder was ihr verbauen würdet.

kw weiß ich leider noch nicht
Ich hab aber bei 6500 den han zu machen lassen.
Denke das ist genug für so nen alten motor.
Hab nen 68er rad dran.

Aber am besten du Mailst Theibach hier im Forum oder über seine Seite an.
Da kannst ihm auch gleich sagen was de verbaut hast und was du gerne hättest oder Sonderwünsche

Sorry für die Rechtschreibung usw...

Ich hab den 1.
http://www.theibach.de/shop/article_G…id%3DG60-004%26

Schick ihm ne Mail was du für Teile hast und er macht das schon

Theibach !!! Hab auch den angepaßten drinn. Läuft echt gut

uhh is ja doch ne Ecke mehr. und dan auch noch gleichmässig.

so wie es aussieht wirds wohl nen neuer Block mit Kopf

@ trayder

Super tipp
Werde ich versuchen
Ist der Druck dan wesentlich höher ?

Corri89

was heißt gepanschter spritt bei dir ?
hab zu 90% immer ultimat 102 getankt

Nein so an sich verbraucht er kein Öl,
nur das was er an der Ventieldeckelentlüftung vorbeidrückt.
Denke weil es einfach zuviel für die Entlüftung ist.

aber wen nen Kolbenring oder so platt ist, müßte er dann nicht schlechter laufen ?
kommt auch keine Blaue Abgasfahne.

Kilometerstand ist unbekannt.

Hey leute
Gleich im vorraus...
Sorry für die Rechtschreibung.

Nach dem Winter macht mein G zicken.
Er läuft so an sich echt super.
Allerdings stellte mein Schrauber fest das Druck auf dem motor ist.

Wen man den Öldeckel öffnet kommt einem der Druck entgegen,
vergleichbar mit dem auspuff. Beim Gasgeben wird es aber weniger.

Zur Ventieldeckelentlüftung drückt es schon das Öl raus ( 10w40 )

Also haben wir heute die Kompression gemessen.
Hier die Werte:
Zylinder 1 : 7,2 bar
Zylinder 2 : 6,0 bar
Zylinder 3 : 6,8 bar
Zylinder 4 : 7,2 bar

Habt ihr da nen Lösungsansatz ?

Da kann ich mich nur pstuerm anschließen.
Ich habe zwar keine Kopfbearbeitung, aber dafür größere Düsen und nen angepaßten Chip von theibach.

Muss sagen läuft ech super, und im Chip kannst du auch rücksicht auf
auspuff usw. nehmen.

wende dich da am besten direkt an theibach !!!
würde dir auch max. nen 68er Laderad empfehlen, und nicht kleiner.

naja wollte die rohre damit ich nichtmehr so ne schusterei da drinn hab
sieht ja auch klasse aus
will ich also auch drinne lassen und lieber ne lösung suchen wie es g gerecht abpfeifft
darf man ruhig hören das der golf ``g``eht

aber wegen meinem einfall weiß keiner weite ?

was is den wen ich das alurohr mer oder weniger nen bissel eindrücke
das ich auch so ne verengungen wie am plasterohr hab
oder vieleicht sogar ne klinge oder so einschweiße

sonst versuche ich da demnächst mal was

was mir heute so eigefalle ist
was is den wen ich das alurohr mer oder weniger nen bissel eindrücke
das ich auch so ne verengungen wie am plasterohr hab
oder vieleicht sogar ne klinge oder so einschweiße

mein gedanke geht da so in die richtung das die luft einfach nen bissel verwirbelt werden muss. will halt die alurohre drinn lassen aber auch das pfeiffen

gibts optische unterschiede zwischen corrado und golf bypassrohr ? gerade wegen den verengungen ?

mhh vieleicht nehm ich mal nur die bypass rohre wieder raus und setzt die plaste ein.
danke euch

ja die bypassverrohrung ist jetzt auch nen aluset.
hab bei der gelegenheit auch das lrv sauber gemacht.
hab auch nen sprinter llk und nen kleineres rad und nen pilz drann
aber da pfeift einfach nix mehr ab
nur das ansauggeräusch ist noch lauter geworden
aber wen der druck abgelassen wird hört man davon nix mehr

kann doch nicht nur an den rohren liegen oder ?

-- Beitrag erweitert um 19:28 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 19:26 Uhr --

aso was meint corri89 für ne verengung ?

nah super...
nen G ohne abpfeifen.
will die plasterohre aber nicht wieder einbauen

mhh und pop off ? is vieleicht besser als garkein abpfeifen

hey leute
das abpfeifgeräusch beim schalten ist weg seitdem ich
von plastik ll-rohre auf alu gewechselt hab
hab jetzt auch die bypassleitung als aluset

das ansauggeräusch beim gasgeben ist zwar schön laut geworden
aber dafür fehlt mir das typische entlüftungsgeräusch beim schalten.

der offne filter is auch noch der gleiche wie vorher
nur halt die verrohrung neu

hoffe ihr habt nen tip wie ich wieder meinen alten klang wiederbekomme

hab gerade geschaut. aber auf die schnelle nix gefunden
hast de da noch ne teilenummer oder irgentwas wie ich die finden kann ?

muss ich doch gleich mal schauen
von den hab ich noch garnix gehört