so wa heute mal unterwegs.
Radeisen Motorsport wollte 180€+ haben.
die würden neu aufschweißen und schneiden.
Aber ZK Rudi hat den so hinbekommen.
Er hat ein fettiges Tuch unten reingepackt und dann erst so nen einsatz reingemacht.
Hab das ergebniss noch nicht gesehen. aber soll wohl gut geklappt haben.
kosten 25€
ich gebe dann mal bescheid und lade vielleicht noch nen foto hoch
na gerade mit dem Material sieht es j wirklich knapp aus wen ich auf die
größe gehen würde die beim rücklauf ist.
oder gibts noch ne Zwischengröße ?
Hey Leute
Kurz und knapp
Beim Ölleitung wechseln ging das Gewinde
vom Zulauf am Lader in Arsch.
wirklich null Restgewinde... auch nicht weiter unten.
Späne gingen aber echt super raus.
Fast alle Gewindegänge an der schraube waren zu.
und im loch ist nix mehr zu sehen.
Aber wie Verdammt bekomme ich schnell die Schraube wieder fest.
Möglichst ohne den Lader zu öffnen da der seit der Wartung
gerade mal 2000 gelaufen ist.
Hab mal das Sieb von Rico G60 bestellt
sah ja gut aus. werds testen und bescheid geben wie es am Sprinter llk sitzt
Die Weihnachtszeit ist vorbei also konnte ich mich entlich um den Kopf kümmern.
Es blieb dabei das sich Bolku weder per mail noch per tel. zu kontaktieren wa.
Nun wa ich bei ZK-Rudi Berlin
Muss sagen, da fand ich mich gut aufgehoben.
Er hat sich den kopf ganz genau angeschaut.
Fazit: Er ist Gestrahlt !!!
Allerdings nicht die Lagerblöcke oder die Führungen von den Tassenstößeln.
Stahlgut wa auch bei genauer hinsicht nicht zu finden.
Komisch fand er nur das der Kopf lackiert ist und das alte Federn verbaut sind.
Aber an sich soll er doch Ganz gut sein, vorallem zu dem Preis.
Rudi meinte zwar das die Ventielgröße wirklich extrem ist und nix für den alltag, aber ist ja nicht für den täglichen Hurenbetrieb 
Nun Lass ich dort noch die Federn gegen schrick tauschen und dann werden wir den mal verbauen.
Aber für den Berliner raum muss ich sagen, fragt mal den rudi
@ trayder
wie lange geht das denn ?
hab das teil im mai bestellt und ende Juni / anfang juli bekommen
Egal ob Garantie oder nicht,
Es muss ein Funktionsfähiges Teil geliefert werden.
Und das wurde es ja nicht.
Habe ihn ja auch nie verbaut.
so das eine beschädigung meinerseits ausgeschlossen ist.
Aber ich kann die im moment nicht zwingen.
Auf mails gibt es keine antworten.
Ärgert mich nur total, das kann sich jetzt ewig hinziehen
und ich wollt doch entlich meinen Neuen Motor kompletieren und einbauen.
So das dann nur noch nen Chip von Toby und schönes Wetter fehlt.
Würde mir ja auch nen anderen Kopf zulegen. aber leider muss ich ja bis zu 3 mal nachbessern lassen.
wie gesagt, bin kein Mechaniker
Hoffe ich hau jetzt nicht ne alt so dumme Frage raus.
kann mann vieleicht
die lagergassen neu aufspindeln auf ein übermass und es werden dan lagerschalen verwendet ?
hab sowas ähnliches gelesen, aber nicht ganz durchgesehen
hab ich.
von Volgler Zylinderschleiferei.
ist einer aus unserer gegend.
meinte zwar mann kann das nen bissel fein schleifen,
aber das gelbe vom ei ist das nicht.
hat auch gesagt das der gestrahlt ist.
und das er das nicht verstehen warum mann bei einem motor überhaupt strahlt.
Laut Bolku ist dieser aber nur US gereinigt.
ja liegt bei mir
wollte den einbauen mit meinem Schrauber.
Hab ma auch schon wie bolle gefreut.
Und dann sowas.
Sah für mich vorher anständig aus da ich da auch nicht so die Ahnung hab.
Händler reagiert leider auch nicht auf mails. 
oh. dachte wäre Stahl
weil auch die Wasserstutzen ganz schön tiefe Riefen haben.
so wie bei nem Rostschaden an der Karosse
ja verkauft viel auf ebay. auch mit guten Bewertungen
und die I net Seite sieht auch gut aus.
allerdings wenn da mal nen Bild von der Nockenseite ist, dann sehen die alle so aus.
verstehe das nicht.
kann das auch vom Rost stammen der dann entfernt wurde ?
kann ja sein das die nen Kopf aus nen Tüpel gereinigt haben und bearbeitet.
der Kopf soll wohl nicht Gestrahlt sein sondern nur Ultraschallgereinigt.
Find ich echt komisch
Hab versucht was ging mit meiner scheiß Cam.
soll angeblich nicht gestrahlt sien. sieht mir aber auch so aus
aber wegen der oberfläche weil die so rau ist, ist das jetzt scheiße ?
hab gehört das ich den jetzt nur noch weghauen kann.
da die schalen von der nocke ja auch nicht mehr so glatt wie orginal sind
hier mal nen foto wie es bis jetzt bei mir aussieht am alten kopf.
der Mechaniker meinte das die Schalen wo die Nocke drinn läuft
auch so glatt und gehärtet sein müssen, sonst verkantet oder bricht die Nocke
Hallo Leute
Hat schon jemand erfahrung mit den Bolku Zylinderköpfen gemacht ?
Ich sagemal das angebot sieht ja gut aus.
Habe mir den bearbeiteten ´´P´´ Kopf gekauft, auch nach langem warten bekommen.
jetzt bearbeitete ventilsitzringen und 3 mm grossere auslass ventilen, also 40-36 mm.
Alle 8 ventilfuhrungen sind gekurtzt und alle ventilen sind neu eingeschliffen.
Naturlich sind alle ventilschaftdichtungen auch neu.
Die kopfen sind 1,0 mm geplannt.
Jetzt mal ne frage...
Die Schalen von der Nocke sehen mir etwas komisch aus.
was sagt ihr dazu
muss das nicht *** glatt und gehärtet sein ?
Du willst also wissen, ob Du das neue Relais Plug & Play in die ZE reinstecken kannst, ohne das diese abfackelt ??
genau das meinte ich.
also der c2 kontakt fehlt dan. Aber wen das eh nur Anhänger ist, dan ist der ja eh unwichtig.
hier ist nen b ild von dem neuem relai.
bei ebay
Artikelnummer: 190670506948
sonst müss ich mal nen foto von beiden im vergleich machen
Hey Leute
Da ich bei mir die Blinker umgebaut habe brauche ich jetzt ein Lastunabhängiges Relais.
Das habe ich auch schon hier.
Aber bevor ich es auf gut glück einsetzte wollte ich euch fragen.
Auf dem neuem 3pol relais steht nur - / L / +
draußen steht
_L_
El- +lB
Das alte relais ist aber ein 22er 4pol
da steht links 49
unten 49a
rechts 31
oben c2
bei dem neuem fehlt also c2
also müßte 49 plus sein
49a müßte L sein
31 dan +
stimmt das ?
Funktioniert das ?
will meine Karre halt nicht abbrennen nur weil ich das relais tausche
Neues Relais
Artikelnummer: 190670506948
aber die Schrick Federn passen auf die serien Federteller ?
hab ja schon richtig super Antworten bekommen.
wen ihr aber noch gute tips für weitere teile oder ähnliches habt.
wie Krümmerdichtungen, immer her damit 
paßt alles noch auf den Einkaufszettel
Artikelnummer: 120843272219 ist von der Auktion
Muss ich den umbeding die Titanfederteller nehmen wen ich die Schrick Ventielfedern fahre?
Bzw. Reicht es vieleicht auch nur die leichten stößel zu nehmen ? oder bringt das alles nix ?
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hab mal noch die Stößel rausgesuch die ich meine
http://www.bar-tek-tuning.de/G40+G60+Hydrostoessel+SCHRICK.htm
Naja Nocke habe ich bereits bei meinem alten drinn und will die weiter nutzen.
Weiß nur nicht ob wen ich das gut aufbauen will nen komplettes Nockenset brauche
oder zb. nur Federn oder nur die Teller oder nur die Stößel.
Kostet ja alles nen haufen Geld.
Will da zwar nicht jeden cent umdrehen. aber auch nicht 200€ für federteller ausgeben die eh bei mir nix bringen.
Was sagt ihr zu der bearbeitung von dem verlinkten Zylinderkopf ?
Zu wenig oder angemessen für den Preis ?
