was du für möglich hälst und was geht is ne andere sache..et0 is möglich *Teil entfernt*
hat mich 8 monate intensivster reschersche gekostet um des herauszufinden ..
und so mach eurones in die luft geblasen und nu geb ichs fa umme her für die wissensbank
eine kopie des gutachtens wird dir nix bringen ..da des nur mit original unterschrift gültig ist...also schieb dir dein copyright wissen sonst wo hin
ich teile nur mein wissen
*
Edit Günter: schalte mal schnell einen Gang zurück!
hol dir nen vergleichsgutachten bei borbet oder azev wo der shice bei corri verbaut wurde (71/2Jx16H2 E30
9Jx16H2 E15) kuck mal bei azev oder borbet nach ....borbet bs die habe ich z.b denn haste ein vergleichsgutachten wo die felgen bei corri verbaut wurden des reicht...rest machst mit et freigabe gutachten( spurplatten ).
bei der combi da sprech is aus erfahrung ..is et5 noch am gediegendsten( bördeln + nen gewindefahrwerk+ 215er reifen) kein prob beim tüv. mit entsprechendem spurplatten gutachten was bis et0 geht
et0 wird lustig da musste die kanten noch ziehen..was nicht so easy is da des richtiges metall is und kein blech
-- Beitrag erweitert um 11:17 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 11:06 Uhr --
so jetzt mal zu den anderen kollegen hier
kleiner tipp... zieh die stink normalen winterfelgen druff...such dir nen tüv aus der dicht noch nicht kennt...fahr hin zum prüfer und frag ihn:ich habe des und des vor was muß ich beachten .schleimt ein bischen und sagt des euer youngtimer liebling
geht ne woche druff hin mit dem ganzen bling bling vergleichsgutachten und eto freigabe fürn corri... ma kucken ob er euch da auch nicht et15 einträgt..was ich nicht glaube
eintragung im schein bringt dir nischt..war zumindest bei mir so. mußt zum regulären tüv da sonderabnahme und der will gutachten bzw vergleichsgutachten haben .
kerscher tuning z.b nach langem suchen da gibts distanzscheiben + gutachten ca. 75 eus ... wäre auch nice wenn sich mal ein admin melden würde bei mir (gutachten für die sammlung) die et0 anfragen kommen doch öfter als man denkt und was zu finden is ne wusel arbeit.
ps: et0 = kanten ziehen bei corri..bördeln reicht nicht + nen höhe verstellbares fahrwerk ...denn klappts auch ohne zicken beim tüv
habe hier nen gutachten rumfahren :kerscher tuning mit corrado et0 freigabe spurplatten
da ich ewig gesucht habe um den rotz zu kriegen mag ich es euch ein weng leichter machen
wäre nett wenn ein admin sich meldet damit ich des zukommen lasse fürs archiv
baujahr 90 g60
karosse 256000
motor austausch 160.000 und überholt
leistung kann ich nur schätzen diverse modifiaktionen : drosselklappe ansaugkrümmer zylinderkopf bearbeitet schrick laderad 72er chip theibach
großer llk fächerkrümmer rennkat 100 waben bastuk gruppe a k&n platte ....ca 230 ps + kurzes getriebe v max 210 grins 
fahr eh selten auto bahn daür geht der wie hölle P für nen alten porsche 944 RS hats gelangt
wie der titel schon sagt suche sowas fürn corradog60
hat hier wer ein festigkeitsgutachten von ssc rumfahren für den corradog60 pg...et0 freigabe..plz an nikdagreek@gmx.de
glaub ne kopie reicht nit ..aber besser wie nix schick mal rüber ..evtl kann ich den tüv agenten belabern
-- Beitrag erweitert um 14:04 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:55 Uhr --
hab ne info von nem forum kollegen hier "golfbuster" der hat papiere rumfahren...grins
für bis zu et-6 sobald ich des habe sag ich euch bescheid
oder hat hier wer ne fax nummer parat.... grins golfbuster hat des nur in papier form .. der als fax empfänger dient und des per email weiter leitet ? wäre mal ne nice option
hiho hat irgendwer noch ein authal gutachten rumfahren
die links im forum führen ins leere und die hp von dem kollegen der dies angeboten hat is down ..aber es haben massig leute hier eine bekommen ...würd gern was eingetragen haben für leistungssteigerung
immo is alles eingetragen...bis auf chip und laderad
corradog60 altes model ,pg, 72er rad, theibach chip,kurzes getriebe rennschwungscheibe,weitec gewinde, kopf bearbeitet,268/276 schrick, fächerkrümmer,rennkat 100er,bastuk komplett ab kat
aktuell fängt die karre an aufzufallen bei meinen grünen/blauen freunden und würd gern daher dementsprechend wenigstens den schein wahren ...denn das der nur 160 ps hat glaubt mir kein ******* mehr
plz an nikdagreek@gmx.de
soweit ich hier im forum lese haben leute sogar bis et -5 eingetragen
wohl mit nem festigkeitsgutachten von ssc und eben sowas suche ich ...corrado et 0
und die wollen 100 öcken haben ..die spinnen die römer !!!!!!
hat wer sowas bitte parat ..wäre wie nen 6er im lotto ....hab nen echt sozialen tüv prüfer ..bin vorgefahren und er sieht da keine problemem eben bis auf die et0 sache da ja corrado bis max et15 zugelassen
plz an nikdagreek@gmx.de
hast die iengetragen bekommen würd mich ma interessieren ?
ich hab ma gekuckt ja es gibt fk gutachten aber wenn er et15 felgen hat und 15er platten macht des et 0....und da steht kein wort von et0 drinne des teifste der gefühle is et 18 was ich gesehn hab
hallo ihr allwissenden
suche gutachten für meine felgen
hab hinten 9x16 et15 borbet felgen war beim tüv ..der mann is echt okay meint kein ding sollte gehen umgebördelt is ...bissi an der stoßstange weg (minimal ) und bissi kotflügel ziehen
..hatte auch alle papiere parat borbet gutachten was nicht auf corrado zugelassen is ( hab aber ein vergleichsgutachten wo die größe drinne steht im corrado schmitt az ) auch kein ding meint der tüv mensch
benötige aber spurplatten auch die habe ich 30er platten sind dran also pro seite 15mm von h&r
jetzt meinte der tüv mensch er bräuchte irgend ne freigabe für ET 0 auf em corrado..da ja et15 felgen und 15er platten ergibt ja ET0
also jetzt die frage hatt jemand sowas in der art :also et 0 oder et 5 auf dem corradog60 und würde mir sowas bitte zukommenlassen oder infos wo ich sowas herbekomme
Danke
ein vergleichsgutachten is doch vorhandenfür VA nehm ich die original borbet gutachten 7,5x16 kein problem..für HA 9x16 die schmitt vn gutachten da steht der corri drinne( von corridohc16v)...aber eben auch mit spurplatten muss...und in der freigabe der spurplatten steht eben kein 9x16 auf 215/40/16...sondern höchsten 7,5x16 der nächst höhere wert is denn schon 8x17
wenn ich die felgen so druff baller(ohne spurplatten) ....is die außenkante kein problem ..bei mir..auch mit spurplatten is die außenkante okay
des prob is die innen kante( felge) ohne spurverbreiterung liegt die press an der hinterachse ..min abstand felge achse laut tüv auskunft 5 mm
die reifen/felgen kombination sind ja mit einzelabnahme eintragbar...für den radfreilauf muss aber ne spurplatte rin ...und da fehlt eben die freigabe für 9x16...hab doch die papiere hier und der tüv mensch sagt ..ja zeig doch mal wo steht das in der combi die spurplatten drauf dürfen
distanzringe 10 mm: 185/55 r15 6x15
205/50 r15 6,5x15
205/50r15 7x15
215/40r16 7,5x16
215/45r15 8x15
215/40r16 7,5x16
205/40r17 8x17
so stehts drinne teilegutachten-nr 32tg0972-00 tüv power tech ..aber nirgends is ne freigabe drinne für 9x16..ergo frag ich mich immo wieso der tüv mensch rumzickt wenn des hier so nen alter hut is ..und jeder sagt es geht keen ding
war heut beim tüv hab nen vw freak tüv agenten verwischt
felgen reifen kombi eintragung geht i.o ..aber et15 felgen + 15er platten macht et0
und dafür gibt es nix fürn corri da is nämlich bei et15 schluß....
außer per einzelabnahme ..was mich wenig juckt ...oder ich find irgendwas wo geschrieben steht dass et0 auf dem corrado okay is ....
nach weiterem stöbern im forum ...siehe da es soll / sei möglich so ganz hab ich des nit gerafft ..per festigkeitsgutachten von ssc ...die et0 freigabe zu bekommen ..für 130 öcken...KRASSE ABZOCKE
hab hier auch rumgefragt ob jemand sowas rumfahren hat ..biss jetzt null resonanz
hi ihr
paar infos fahre nen corri g60 bj 90 und besitze den nu 8 jahre .. der kriegt immo ne genralüberholung ..erst die technik denn die optik ..und da bin ich nu
da ich nit unbedingt nen auto experte bin hab ich mir auf der bucht 4 felgen borbet bs line geholt VA 7,5x16 et 30 HA 9x16 et 15 (reifen hankook 215/40/16 evo 12 reifenfreigabe vorhanden)...nahm an da im gutachten der golfg60 drinne is und der syncro das dem dann auch auf den corri paßt...pappedeckel 
...vorne is kein ding paßt ohne probs ...hinten siehts da ganz anderst aus die felgen sind fest an der hinterachse :(ergo hab ich mir distanzscheiben geholt 10er...rad dreht is nimmer fest ...der abstand zur achse ..naja grenzwertig..
umgebördelt is
hab hier im forum zu dem thema auch schon was gefunden und zwar den post von "lalanunu" ...stehe vor dem gleichen problem
nu wurde hier im forum auch schon fleißig zu dem thema gepostet und da hat sich doch wer als problemlöser angeboten ..und zwar "corridohc16v"
zitat:"Das ist doch wunderbar.
Das Teilegutachten wird benötigt, da Festigkeitsgutachten nicht mehr anerkannt werden. Du brauchst dann nur noch ein Gutachten von 9x16 Felgen mit ET15 wo der Corrado drin steht, z.B. dieses hier:
http://www.felge.de/felgen/gutachten...55-99-fbtp.pdf
Das nimmt sich der Prüfer dann als Vergleichsgutachten ran und schaut eben, ob diese Felgengröße aufm Rado möglich ist.
Also ab zum Tüv mit den beiden Gutachten und dann ist gut.
Aber: Ohne Bördeln wird das nix, auch nicht mit hochdrehen. Vorne klappt das gerade so beim Facelift-Modell ohne was machen zu müssen, hinten wirst du defintiv die Kante leicht anlegen müssen oder eben fast auf original Höhe schrauben und mit Begrenzern vollpacken, denn du brauchst ja Federweg. Würde er tief bleiben hätte er durch die Begrenzer fast keinen Federweg mehr. Ist aber ne blöde Methode, lieber ordentlich bördeln, denn mit diesem hochdrehen und Begrenzern etc. ist eine Eintragung auch nicht sicher. Wenn einfach kein Blech im Weg ist, sollte das kein Problem darstellen! "..zitat ende
is auch ein superansatz und klingt echt logisch und kanns auch als noob nachvollziehen des gutachten hab ich nu da für die felgengröße 9x16 et15(schmitt vn ) ...da steht auch der corrado drinne....nu kommts aber :
da steht auch drinne das man min 5er - 10er distanzringe benötigt wenn man sich mal die mühe macht des zusammenzuschustern grins..is ja auch kein ding :)....aber 10er distanzscheiben von h+r oder besser bzw großzügiger find ich die von powertech.... da wird zwar 7.5x16 auf 215/40/16 freigegeben aber null komma null 9x16
ergo kriegt man die ringe nit eingetragen...( wie soll des gehen ?rundum et15 was corridohc16v meinte ) ...und somit auch die felgen nit...oder sehe ich des falsch oder gibt da ne andere lösung ..oder kriegt man die doch eingetragen ..wäre echt nice wenn ich hier fündig werde ...
des juckt mich irgendwie in den fingern ob des geht ...klar is mir schon das es stressfreier wäre für HA 2 neue felgen 9x16 et 30zu orgen..und des wäre mir auch der corri wert des nit die frage ..die frage is ob es doch geht ?!?
des wohl was für cracks ergo poste ich des hier mal ..da ich selbst nit weiter komme
mfg zen meister yipman
