aber brauch beim geladenen Motor so einen großen Einlasswinkel der Nocke? weil rein gedrück wirds ja eh und Ventilüberschneidung braucht man bei nem geladenen doch auch nicht. Nur der Auslass sollte länger offen sein damit dort alles raus kommt. wenn ich falsch liege bitte berichtigen.
Gruß Marcel
vom lichtschalter der sollte eigendlich ein pin dafür haben
hi die mfa zeigt nicht zuverlässig den verbrauch an. wenn man am anfang wenn er kalt ist ein wenig mehr gaß gibt dann bleibt sie bei ca 10 liter und dann gehts es nur mit sehr langsamer fahrt wieder runter zu bekommen. fährt man aber von anfang an wie eine oma los geht die anzeige schneller runter. ist komisch zu beschreiben aber hoffe ihr versteht was ich meine. du kannst zb auch mal sparsam fahren dann den corrado abstellen und nach ner halben stunden mal weiter fahren und dannn einfach mal drauf latschen du wirst feststellen das der verbrauch sich dann kaum ändert. so war es bei mir jedenfalls.
gruß marcel
okay weil ich dachte jetzt ich kann den sattel halter vom s3 nehmen der hat ja hinten orginal die 256er. und dann einfach ne 256x20 drauf natürlich mit den sätteln und gut ist.
und das ist welcher sattel halter?
gruß marcel
mal ne kurze frage ich habe nen syncro so nun dachte ich mir mach ich hinten anstatt der 239er scheibe einfach eine 256er drauf und nehmen den sattelhalter vom golf 4 oder audi s3 dann sollte das doch so passen oder?
gruß Marcel
Mach einfach nur den Kopf auf, ohne Nocke, dann hast du was du da möchtest.
ah ha sinnvvoller Beitrag. oder was möchtest du mir sagen.
oder meinst du damit ich sollte nur den Kopf bearbeiten und mit serien Nocke fahren?
wenn 2teres dann ignoriere bitte das erstere
gruß marcel
okay mir gings halt nur drum das er untenrum fährt wie ein 55pser. mal schaun am lader selber wollte ich nicht viel machen. da er mir einfach zu teuer ist und zu schade.
gruß marcel
okay danke das wollte ich halt wissen weil was nützt mir die leistung wenn sie erst ab 4000 zu verfügung steh und ich den syncro an schieben muss.
habe mir das leistungs diagramm mal angesenen von allen kit´s sehen alle identisch aus die meiste änder ung findet im oberen drehzahlbereich statt ohne das unten rum was weggenommen wird das wollte ich wissen danke an euch.
gruß marcel
Hi also man liest ja immer das der eine 200ps hat der andere 250ps. mit welchen mitteln ist auch immer unterschiedlich. Was mich jetzt mal interessiert ist, wenn man den G60 modifiziert in wie weit verändert sich bzw wird die Drehmoment und Leistungs kurve verändert oder hängt das alles nur von der abstimmung ab.
bsp: scharfe Nockenwelle schiebt ja beim sauger die leistungskurve nach oben so das im unteren drehzahlbereicht etwas weniger vorhanden ist. Ist das beim G60 genau so?
Mein gedanke ist der verbau des g60 in einen Golf 2 Syncro. nun da ich den ganzen antriebsstrang mit bewegen muss brauche ich einiges an drehmoment und auch leistung. Wenn ich jetzt den G60 auf ca 230Ps bringen möchte mit scharfer Nockenwelle und zb 70iger Laderad wie wirkt sich das aus?
gruß marcel
überleg dir doch wenn sich das Verdichterrad löst oder abschert wo die ganzen späne usw landen.
gruß marcel
ist bei jeden g60 ein hydro lager verbaut weil mein passat g60 hatte das nicht.
gruß marcel
Was ist aber wenn der Reifen schief abgelaufen ist und es vorher nicht aufgefallen ist da deine Buchsen etc aus geschlagen bzw Spiel hatten nun sind sie wieder wie sie sollen nur dein Reifen hat sich schief abgelaufen auf einer seite. das ist dann so wie als ob du einen falschen Sturz hast.
gruß marcel
gruß marcel
Hi zum Innenraum, kann ich etwas sagen:
Es kann alles raus. das Amaturenbrett ebenfalls wenn du schrott gurte verbaut hast zb und damit sichergestellt ist das der fahrer und beifahrer nicht ans Ama-brett kommt heizung kann auch raus, dafür muss eine elektrische verbaut werden. Die Batterie muss keine entlüftung haben sondern darf bei einem überschlag nicht auslaufen in den Innenraum. denkt mal an die alten audis und mercedes die haben auch keine entlüftung(so die aussage von einem tüver hier der nen benz fährt)
die türpappen können raus man muss nur zb mit dünnenteppich sie wieder zumachen da scharfkantige stellen vorhanden sind.
gruß marcel
wenn du viel am motor gemacht hast leistungs technisch dann sidn die werte doch eigendlich ok.
und besser? sind die vibrationen stärker geworden oder sowas.
gruß marcel
ach so ich dachte das ist die wischerblatt breite. danke dir
gruß marcel
könnte mir jemand die lupo wischer arme mal einer ausmessen wie lang diese sind da ich sie an meinem vento auch montieren wöllte und am golf 2.
gruß marcel
Hat den G60 schon mal jemand in Pu Lager gesetzt?
Gruß Marcel
okay würde dei pumpe vom vr6 da noch reichen ich habe noch eine ausm ne vento vr6 da. und düsen wie groß sollten diese sein=beim gemacht g?
bzw können wir das vllt in ein extra thema verschieben.
zb: wie g60 mit e85 abstimmen oder so?
gruß marcel
