Zu gut kann auch an einer guten Kamera liegen, muss aber nicht.
Vier Stunden gehen eigentlich, wenn du das Geld hast pack es einfach ein und fahr los, bzw. ruf an und sag du willst dir den angucken.
Du bist gut 
8 Stunden hin und zurück,dafür dass ich dann vor einem Wrack stehe,nein Danke
Da ist was los 
Bis wieviel bar Ladedruck,kannst max. gehen?
Danke erstmal für die Antworten!
Ja,ich hab die Bilder nochmal in groß via E Mail bekommen aber ich bin irgendwie der Meinung,dass die Bilder "zu gut" aussehen 
Gibt es evtl. irgendwelche groben Anhaltspunkte,die man erkennen könnte?
Moin moin alle zusammen!
Wollte nur kurz an alle Photoshop Benutzer und Hobbyfotografen eine Frage richten:
-Kann man auf Bildern erkennen,ob sie via PC bearbeitet sind oder nicht?
Geht um ein Corrado,der laut Bilder und Aussagen top dastehen soll,aber da er fast 4 Stunden entfernt steht,will ich mir 100% sicher sein,dass ich den Weg nicht total umsonst fahr!
Bedanke mich jetzt schonmal,für evtl. Hilfe 
Bilder via E-Mail!
Gruß Oli
Der Detlef ist doch einfach nur klasse 
"Ich brauch keine Winkel,ich schei** auf Winkel!!"
Weltklasse 
Ich bin auf Deine Augen gespannt, wenn Sie es gemerkt hat
Einfach ein guten Tag abpassen,wenn die Dame einkaufen bzw shoppen ist und schauen,das die Hälften fertig sind,bis sie zurück ist!
Danach schön "lächeln und winken,Männer....lächeln und winken"
Danke für die ganzen Hinweise! Werd ich dann die Woche mal schauen,dass ich iwie Zeit finde!
Bin schon auf die Augen meiner besseren Hälfte gespannt,wenn mein Lader in ihrem Geschirrspüler liegt
Also was mich am Corrado fasziniert,ist einfach das Aussehen,die Varianten der Motorisierung,einfach alles.Hab ihn das erste mal mit 17 gesehen,da war ich noch am Führerschein machen
Gruß
Dem gibt es nichts mehr hinzuzufügen
Alles klar,dann werd ich dass nächste Woche mal in Angriff =) Danach gehts ab zu Theibach zum Überholen!
Toby:
Gibt es bei dir eigentlicb auch so Art Leistungskits a là SLS???
Gruß Oli
Moin zusammen,
Bin grade dabei meinen G-Lader zu zerlegen und da der etwas dreckig ist,würd ich ihn gerne strahlen! Allerdings möchte ich dafür nicht unbedingt Geld ausgeben,da ich auf Arbeit auch die Möglichkeit dazu hätte....Ist es sinnvoll bzw. "gefährlich" die 2 Laderhälften zu strahlen?!
Sollte man auf etwas achten,oder doch lieber Geld ausgeben?!
Also für einen Eaton find ich es etwas zu laut.....aber wäre nix für mich 
Hört sich iwie total besch...eiden an.
Geht das mit der Zeit nicht tierisch auf den Keks
Das klingt nach ner M64 Eaton-Kompesse!Wäre mir nix...Schüttel!
Also dafür find ich des pfeiffen ziemlich brutal.....
http://www.youtube.com/watch?v=_40TdvMgTsQ&feature=related
Schon ein Unterschied,wie ich find....aber beides ziemlich nervtötend
Leider steht in der "Info" lediglich das eine "Bahnbrenner Motorsport" Aufladung eingebaut ist.....Könnte evlt. ein Lysholm sein
Schickes Gerät,aber mit Sicherheit kein Schnäppchen 
Also,dass ist bis jetzt das lauteste G-eräusch,das ich bis dato gehört hab!
Das ist schon wüschd
Ja klar,ist es nicht die to the Top Lösung,aber wie gesagt es hat funktioniert.....logisch hätte auch einen Schuss in den Ofen werden können,aber es war ein Versuch wert und hat funktioniert.....Wie gesagt,bei dem Auto hätte es sich absolut nicht mehr gelohnt,größeren Aufwand zu betreiben und dann nehm ich solche "Tipps" gern an
Hätt auch schief gehen können und ich hätte es trotzdem ausbauen müssen,geb ich dir vollkommen Recht!!
Nicht wild auf die Kupplungsscheibe,direkt über dem Schwungrad war ne Öffnung und dort hat er mal einfach reingesprüht...aber hat gewirkt....Fragt mich nicht warum....Kupplung ist wie vorher,kuppelt noch immer gut,nur dass es jetzt einfach einfacher geht die Kupplung zu treten
Also,muss mich selber berichtigen
Hab mir das jetzt nochmal erklären lassen:
Weder auf die Schwungscheibe,noch auf die Mitnehmerplatte,sondern auf die Druckplatte,wo der Mechanismus für das Ausrücklager sitzt. Der Mechanismus war und ist oft "vergammelt" und bei mir hat es wahre Wunder gewirkt.
Hoffe,ich hab es ungefähr so beschrieben,dass man es versteht
-- Beitrag erweitert um 17:59 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:35 Uhr --
Natürlich auch nur eine zweckmäßige Lösung.......Denn die Kupplung bzw. das Getriebe bei dem Auto noch auszubauen ist fraglich! Da kostet der Gedanke daran schon mehr,als das ganze Auto
Willkommen im Club Larius.
Mein Corrado war damals garantiert n Fass ohne Boden. Mittlerweile nach endlosen Stunden in der Grube und auf diversen Hebebühnen und den Finanziellen Mitteln hab ich ihn wieder ganz gut hinbekommen.
Hätte ich das Geld was ich in meinen Corrado Investiert habe(Kauf mit eingeschlossen) in einen Corrado gesteckt würde ich jetz wahrscheinlich n VR6 Exclusive fahren oder so:D. Aber wenn man sein Baby liebt gibt man es nicht mehr her.
Also überlege es dir gut ob du Kernschrott behalten willst oder nicht.
Wenn man die Möglichkeiten und Nerven dazu hat,sowas durchzuziehen,spricht nichts dagegen!!
Aber wenn man jetzt zum Beispiel wie ich,nicht sooo großartig Platz hat um "Kernschrott" wieder fit zu bekommen bzw. ihn auf ungewisse Dauer dort stehen lassen zu können,greift man doch lieber direkt auf ein VR6 Exclusive zurück (Schön wär's )
Ich hoffe nur nicht für dich,dass der Corrado,wie oben schon geschrieben ein Fass ohne Boden ist.
Viel Spass beim Schrauben
Unten ist es definitiv Unterschiedlich.
Vor 92 (N) = 2 Nasen
Ab 92 (N) = 3 NasenOben müsste es gleich sein (immer 3 Clips / Nasen am Grill)
Wusst ichs doch 
