Beiträge von OX_1312

Zitat von asesino

- Zentriert wird das Rad von den Radschrauben

Aber eben nicht deine Spurplatte. Wenn die Bohrungen um angenommen(!) 5mm zu groß sind und Du keine Mittenzentrierung hast,kann doch die Spurplatte beim montieren um die besagten 5mm verrutschen und somit ist nicht mehr gewährleistet,dass die Platte genau mittig sitzt,schief hängt und somit eben solche Vibrationen entstehen.

Habe doch schon selbst solche besch...eidenen Spurplatten ohne Mittenzentrierung benutzt und ich hab sie nie(!!) richtig zentriert bekommen und hatte genau diese Vibrieren im Lenkrad.

Warum sollten deine Schrauben die Spurplatte mittig zentrieren?

Sind die Bohrungen im Durchmesser genau gleich wie die Schrauben,sodass die Platten nicht verrutschen können? - Das bezweifel ich mal ganz stark.

Hmm....hab ich wohl im Halbschlaf überlesen.

corradobln18: Dann mach Dich auf eine Flut von PN's gefasst

Was für ein Setup bist Du denn am Ende gefahren und welche Leistung lag an?

Gut,dann weiß ich das auch schonmal.

Ist meine Auflistung weiter vorne soweit vollständig oder hab ich was wichtiges bzw.grundlegendes vergessen?

Wie siehts bei euch mit dem Getriebe aus? Das vom G60 oder vom 2E?

....und lass den komischen Kennzeichenhalter weg und schraub das Nummernschild direkt auf die Front

Trotzdessen..die Felgen fetz'n richtig!

BTW: FTW (F**** the World) Denk ich mal

Zitat von Hades0401

So ich werde mich die Tage Hinsetzen und eine Umbau story schreiben aber lasst mir bitte ein bischen Zeit dafür ja ????

Achso ja OX_1312 so weit schon alles richtig.

Das wäre erste Sahne

Zitat von Martey

Hades0401

Und läuft dein Bock jetzt?
Hast du evtl ne Umbauanleitung G60 auf 2E G60?
Hab vor das auch mal zu bauen.

So eine Art "Umbauanleitung" wäre ganz hilfreich. Klasse wäre aber auch,wenn jemand Stichwortartig alle Maßnahmen zum erfolgreichen Umbau kurz zusammenfassen könnte.
Was ich bis jetzt herauslesen konnte:

Benötigt wird folgendes:

• 2E Motorblock
• Idealerweise ein kompletter G60 Motor
• Elektrik wird komplett vom G60 übernommen
• Ölversorgunsloch durchbrechen -von ZK zum Rumpf
• Chip anpassen auf 2.0L
• Verdichtung auf 8,8:1 ändern
• G-Lader "irgendwie" anbringen (Wurde aus dem Thread nicht schlau)
• Kopf,Drosselklappe und Ansaugbrücke komplett vom PG
• Zylinderkopfschrauben vom PG
• Zündkerzen W5DPO vom G40
• Kopfdichtung 2x ADY Metallkopfdichtung
• Riemen vom 2E

Dürfte das so im großen und ganzen alles gewesen sein? Bitte berichtigt mich,falls ich falsch liege oder was vergessen hab.

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Zuwachs

So langsam aber sicher erwachen die Corrados wieder

Schreib mir mal ne PN,wenn du mal wieder in deinem Heimatort unterwegs bist!

Zitat von Rutzerli

Relais mit der 30 drauf, Steuerzeiten
MfG

Genau das Relais war es.

Heute ist alles schlimmer geworden und Corrado läuft unter aller ***!
Würde es begrüssen,wenn mir jemand ein oder zwei Tipps geben könnte.

Massepunkte alle durchgeprüft und für i.O befunden.

Heute kam hinzu,das er extrem nach Sprit riecht und bei der Fahrt der DZM anfängt rumzuhüpfen.

Hallo Leute.
Hab die Suche schon gequält,aber nichts passendes gefunden oder sind die Themen im Sand verlaufen.
Da mein Corrado nun auf der Strasse ist,lassen Probleme nicht lange auf sich warten

Seit kurzem ist es so,dass er aus dem nichts, ohne erkennbaren Grund, anfängt extrem unruhig im Stand zu laufen (zwischen 800-2000U/min,laut DZM).
Wenn man dann fährt,hat er bei Teillast extremes stottern und bei Vollgas fehlt Leistung.

Hab folgendes neu:Zündkabel,Verteilerkappe,Verteilfinger,Zündkerzen und den Unterdruckschlauch zum Steuergerät.
Die Kerzen sind pechschwarz und laut Multimeter steht das CO-Poti bei 440Ohm (komplett originaler Motor).

bl.Temp-Fühler funktioniert und Lambdasonde auch.

Weiß einer Rat? Das Problem taucht aus dem nichts auf und verschwindet wieder.

Gruß Oli

Corrado16VT: Ja,die muss ich nur mit so einem Mittel putzen,dann glänzen die wieder wie ***. biggrin: Und was die Türgriffe angeht - Bei dem Lackierer hätt ich keinen mm mehr an dem Auto lackieren lassen,da fahr ich lieber so rum ;).

BjoernVR6: Die Lackfehler sind so auf keinem Bild zu erkennen,die sieht man erst,wenn man davorsteht und sich das Auto genauer anschaut.

Heute mal ein paar Bilder gemacht,aber seht selbst:

http://www.bilder-space.de/show_img.php?i…g&size=original

http://www.bilder-space.de/show_img.php?i…g&size=original

http://www.bilder-space.de/show_img.php?i…g&size=original

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Dino,einfach nur geil!

Also beim 2ten Anlauf hat alles wunderbar funktioniert ;).
Müssen nur Leute mitmachen,auf die man sich verlassen kann.

Zitat von Matoa

Zitat von OX_1312

Oder natürlich eine andere Karosse suchen. Und die jetzige wegschmeißen.

Da bin ich grad dabei.
Wie gesagt, mein alter war auchn Unfaller.
Ich wollt da kein Geld mehr reinstecken.
Aber muß jeder für sich selber entscheiden.
Karossen gibts wie Sand am Meer.

Bei mir steckt halt schon Geld und viel Zeit in der Karosse. Aber wie sagte mein Dad so schön:"Kerle,do hosch jetza halt a weng Lehrgeld zohlt."