Mal neue Infos..
..der Schrauber meines Vertrauens meinte das es sich bei meinen Felgen um Golf Felgen handelt die zwar die gleichen Maße, aber bei denen der Stern eine anderen Form hat. Deswegen schleift es wohl am Sattel.
Habe mir jetzt Platten besorgt. Hoffentlich kann ich dann endlich die Winterreifen aufziehen..
Mathe war nicht dein Hauptfach oder?
Leider nur Grundkurs..aber in Zukunft versuche ich hier richtig zu rechnen. 
Seit ihr euch da ganz sicher das es für den G60 2 Beläge gibt?
Ich bin der Meinung das es unterschiedlichen Beläge nur zwischen der 280er Bremse und der 256er gibt aber nicht innerhalb einer Bremse.
Für die kleine Bremse vom 16V usw. gab es defacto Beläge in 15,95mm und auch in 16,5mm und bei der 280er finde ich nur Beläge in 19,5mm.
Frag am besten Mal bei dir im Teilezubehör was die alles anbieten können und vergleiche das mal mit der Stärke deiner jetzt eingebauten Beläge.
Also wirklich einig ist sich hier ja auch keiner, denke es ist am besten mal beim Freundlichen anzufragen, nur hat der meist noch weniger Ahnung..:(
Schon klar..aber mit Eintragung etc komm ich auch weit über die 20 Euro! 
..außerdem hatte ich bisher keinen der mir Platten für 20 Euro angeboten hat, bei eBay wurde mir 45 Euro Sofortkauf vorgeschlagen.
Hat jemand die Teilenummer der kleineren Beläge?
Danke! 
So, ich nochmal.
Wenn ich die Beläge mit den 23mm entferne und stattdessen die 16mm zu verbauen, müsste ich so doch 8mm "gutmachen". Dann sollten die Felgen nicht mehr schleifen.
Richtig oder?
Dann spare ich mir die lästige Suche nach passenden Platten und vorallem die Eintragung.
Gruß
Stephan
Mal zwei Fragen..
..wie befestige ich denn Spurplatten ohne Zentrierung gescheit?
Wo steht das Spurplatten immer an beiden Achsen verbaut werden müssen?
Gruß
Stimmt, sry..wäre auch zu schön um wahr zu sein. Naja, Schrauben habe ich bereits.
Nene, würde sogar sagen das 5er ausreichen, ist wirklich nur minimal, aber mit den 10er will ich auf der sicheren Seiten sein.
Ich tendiere auch in Richtung Spurplatten...hier kann es dann weiter gehen!
Danke für eure Hilfe Jungs!
Trotzdem bleibt noch die Frage zu klären warum (angebliche) Originalfelgen nicht passen. 
edit: Also MUSS ich hinten dann auch Platten fahren?
Kann mir mal bitte jemand anhand von dem Bild erklären, inwiefern sich der Sattel ändern würde wenn ich die kleinere Beläge verbaue? (Schleifspuren sind das schwarze ganz außen am Sattel und dieser steht doch fest egal welche Beläge verbaut werden, oder?)
Gruß
*Teil entfernt*
Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz.
So hier die Bilder:
9x16" ET 25
http://img28.imageshack.us/i/dsc0162ja.jpg/
Bremse/Sattel/Nabe
http://img833.imageshack.us/i/dsc0164xn.jpg/
6x15" ET 35
http://img502.imageshack.us/i/dsc0165qw.jpg/
Schleifspuren innen an der Felge
http://img811.imageshack.us/i/dsc0168u.jpg/
Schleifspuren am Sattel
http://img528.imageshack.us/i/dsc0169k.jpg/
Sattel
Wird gemacht..bis gleich.
Ich habe die Radschrauben der 9Jx16" ET 25 verwendet..sollte das etwa mein Problem sein?
Die originalen haben 6x15 ET33, das ist dein Problem, das was du da hast sind Felgen vom Golf mi kleiner Bremse...
Laut dem hier haben die originalen 6J ET 35. Du meinst mit Sicherheit die 6,5J.
Die Felgen schleifen am Stern. Also genau da wo die Sättel verlaufen. Bild versuche ich zu machen...
Die VR6 Sättel oder ähnliche passen nicht "zufällig"?
Moin Jungs,
wollte gestern meine Winterreifen aufziehen. Sind die originalen BBS in
6Jx15" ET35 mit 195/50R15.
Also alte Felgen runter und die Winterreifen an die vordere Nabe gehalten, Radschrauben rein. War alles etwas wackelig, wollte dann das Rad drehen und es war verdammt schwergängig. Nach genauerem Betrachten war klar das die Felge am Sattel schleift!!
Wie kann das kommen, sind doch die originalen Felgen.
Ich muss allerdings noch erwähnen das der Vorbesitzer vorn und hinten komplett neue Scheiben und Belege verbaut hat. Kann es sein, das es sich dabei nicht um original Teile handelt und jetzt deswegen nichts mehr passt?! Oder besteht die Möglichkeit andere/größere Sättel am G60 zu verbauen?
Wie löse ich dieses Problem am besten? Spurplatten? Oder doch komplett neue Felgen?
Gruß
Stephan
PS: Die 9Jx16" ET 25 laufen frei.
Zieh den Stecker nochmal auseinander, evtl. muss sich dass Kontaktspray erst verflüchtigen damit kein Kurzer drauf ist.
Sollte nach 10km eigentlich alles wieder trocken sein, leider gleiches Problem. Schwarzer Rauch, unrunder Lauf. Stecker wieder ab und alles läuft prima.
Nach 70km hab ich mir heute nochmal die Kerzen angeschaut. Immernoch dunkel aber längst nicht mehr so verrust!
Ich tippe mal ganz stark auf den Stecker, denn die Lambda hat ja vor meiner "Reinigung" noch super funktioniert.
Gruß
Also meiner hat mit Sicherheit die volle Leistung, zum genauen Messen bin ich aufgrund dieses Problems nicht gekommen. Aber selbst ohne Lambdasonde geht es gut vorwärts.
Jetzt muss ich aber erstmal rausfinden was genau meinem Kleinen denn fehlt..
Servus,
meiner begann heute auch zu zicken. 
Unruhiger Lauf, keine Leistung und alle Kerzen total schwarz. Lambdastecker abgeklemmt und jetzt läuft er perfekt. Laut MFA ~ 7 Liter und m.M. nach volle Leistung.
Vorher hat schon die Verbrauchsanzeige gesponnen, aber zumindest die realen Werte waren korrekt (~8 Liter).
Was passiert wenn ich den Motor jetzt weiter ohne angeschlossene Lambda betreibe. Sollte sich ja im Notlauf befinden und das Gemisch anfetten. Aber der Verbrauch scheint normal zu sein. Werde morgen, nach 70km Autobahn, nochmal das Kerzenbild prüfen.
Achja, ich habe gestern u.a. den Lambdastecker mit Kontaktspray gereinigt und ca. 100km später trat das Problem auf.
Schonmal Danke!
Gruß
Stephan
Ne sry..hab den Corri seit Dienstag nicht mehr bewegt. Am Freitag ist es wieder soweit..;)
Meint ihr mich oder den TE?
Die Idee hatte ich auch schon, aber was fahre ich dann? Fürs Zweirad ist es inzwischen doch zu kalt und der Audi ist abgemeldet.
