Er hat mir die software drau die er bei einem ähnlichen setup verwendet hat und nen anderen map sensor eingelötet.
Kompression müsste ich mal messen hab ich noch nicht dran gedacht.
Seltsam fand ich nur das nach dem "abstimmen" der ladedruck nicht mehr über 1bar ging.
Wenn die temperaturen steigen werde ich mich mal auf die fehlersuche machen.
Ja abstimmung passt. Is von Ettl.
Ich werde den Motor wohl oder übel nochmal zerlegen müssen.
Ja es ist ein dampfrad montiert. Druck baut er ab ca 3500 touren auf und dann recht schnell bis ca.2 bar und fällt erst ziemlich spät wieder ein wenig ab.
Ich denke es muss an der Verdichtung liegen. Habe leider den fehler gemacht und mich auf so halbwahrheiten verlassen...
Gibt es vllt sehr dünne kopfdichtungen für den kr?
Es ist ein k24/7200 also eine k26 abgasseite.
Denke der sollte doch etwas früher ansprechen.
Aber er hat auch obenrum kein richtigen dampf.
Werd morgen nochmal in die werkstatt fahren und zündung einstelln. Kommt mir so vor als wäre die verstellt.
Ja mir is klar das er untenrum keine rakete mehr is aber geht wie 75ps maximal 
8.2-1
Minimum 8-1
Das werde ich auch machen wenn ich den Motor zur fehler behebung nochmal ausbauen muss. Aber jetzt ist alles zusammen gebaut und ich will erstmal paar fehler ausschließen befor ich ihn wieder ausbauen muss.
Hallo zusammen,
ich habe mir einen 16v turbo aufgebaut.
Er geht untenrum sehr schlecht bis bei ca. 4000 touren ladedruck anliegt, dann geht er. Meine vermutung ist das es eventuel an der verdichtung liegen könnte.
Was hat der Motor mit 9A kolben in verbindung mit 144mm pleuel und KR kurbelwelle für eine verdichtung? Kopf is Serie.
Bin dankbar für jede hilfe!
Mfg
Also die Federn lassen sich drehen und eine von den vier sitzt etwas locker.
Das Geräusch kommt aber auch beim Kupplung betätigen wenn der Motor aus ist.
Weis keiner eins lösung wegen des klappernden ausrückhebels?
sitzt der bei euch auch so locker?
Müsste ich später mal die druckplatte abschrauben und nachsehen.
Kann aber sein das die Federn locker waren!wenn ich mich richtig erinnere!
Hey Jungs,
wie oben schon beschrieben habe ich ein Getriebe/Kupplungs Problem.
Immer wenn ich die Kupplung loslasse hat es im Getriebe geklappert und gequitscht. Dachte das ausrücklager is hin obwohl ich es neu gemacht habe.
Jetz hab ich gestern wieder das Getriebe weggebaut und mal nachgesehen, das ausrücklager sitzt sehr locker auf dem ausrückhebel und der sitzt auch total locker. Wenn ich den im Getriebe wackel hört es sich genauso an wie mein gereusch. Weis jemand was ich dagegen machen kann???
Zudem knarzt es immer wenn ich die kupplung drücke und loslasse, hört sich nach der druckplatte an, kann man dagegen was machen??
Danke im vorraus!
Hab heute alles zerlegt. Es ist der Geber für die tachowelle gebrochen 
zum glück nix am dif FREU
Danke trotzdem
Also habe noch mal nachgesehen, das klapsen ist im Leerlauf und auch bei eingelegtem Gang aber ausgekuppelt hörbar. Es hört sich so am als würde man am Glücksrad drehen.
ich habe das Auto vorne aufgebockt da der Motor noch nicht läuft...
es ist ein klakendes gereusch irgendwo vom Getriebe muss nicht vom dif kommen.
Ich habe auch ausrücklager und Kupplung getauscht...
Hallo Leute jetzt is bald der erste und ein roblem nach dem andern kommt...
Habe meinen Simmerin getriebeseitig gewechselt. Jetz ist alles zusammen gebaut und es kommt ein klacken vom Getriebe (denke richtung dif)
Aber nur im Leerlauf, wenn man einen Gang einlegt ist es weg.
Was könnte das sein?
Ne ne, der gesamtdurchmesser der diatanzscheiben ist Größer als die Felge und die Radnabe oder Bremsscheibe eben da wo die Scheibe dazwischenkommt sind ca 2mm pro Seite was die distanzscheibe drübersteht.
Wird der TÜV da was sagen?
Hey könntest du in deiner sammlung nochmal nachsehen, es ist nur der corrado mit 5x100 lochkreis drinnen. ich hab aber 4x100
Danke im vorraus!
mfg
Hey, ich hab das Gutachten noch nicht runtergelassen. Die diatanzscheiben sind vom Durchmesser größer als die Felge und die Bremsscheibe.
Macht das was aus?
Super danke für deine Mühe!
Hab aber nur freemail glaub mein Postfach is nicht groß genug...
leitzmannpatrick@Web.de
Ja Nummer ist sichtbar, glaub die schaut sich der prüfer auch an beim eintragen...
Wäre echt Klasse! Danke schonmal!
Hey Jungs,
bräuchte dringend ein Gutachten für Powertech Spurplatten!
Powertech verlangt 10€ pro Gutachten, das ist meiner Meinung nach mehr als unverschämte abzocke!
Die Platten sind 10mm breit und es ist folgende Nummer drauf:
30203/40A2/18 1 B
Am ersten April soll mein baby laufen also wäre echt Klasse wenn einer von euch helfen könnte!
Danke
Ja genau. Heben keinen Sockel nur 2 dräht die verlötet werden müssen.
Aber die LEDs sind verdammt hell, fast schon zu hell.
Hab die mtec Birnen drin und die wirken sowas von gelb neben den LEDs.
Amliebsten würde ich irgendwie xenon eingetragen bekommen das ist aber wohl leider nicht möglich... 
Habe letzte woche 2 neue Dachleisten bei VW gekauft. Sind bei VW auf Lager.
Habe mit 8% Rabatt 99,54€ bezahlt.
mfg
Aber vorher hatte er das Problem ja nicht und der Schlauch wird wohl nicht eingegangen sein
Aber Tausche die Leitung am besten dann hast du Gewissheit.
Hatte bei meinem nach dem neuaufbau auch 27liter verbrauch, Unterdruckschlauch gewechselt und siehe da nur noch 9-11 Liter.
Wie schon geschrieben genau darauf achten das 1Meter lang!
Gruß Patrick
