Hmm...ja mal sehen, dann muss ich mir mal nen besseren besorgen. Aber muss auch erstmal schauen wo der genau hinkommt.
Mal ne andere frage, fährt hier jemand eine Ölwanne mit Ölhobel?
Wollte meinen grade einauen mit neuer Ölwanne, aber das stört irgendwie die Ölpumpe, schlage mit dem blech davor.
Gruß
gut gut, trotzdem weis ich nicht wo der bdr hin muss, denn am luffilterkasten habe ich nur den vorlauf, rücklauf und den mengen verteiler sonst nix.
ja genau den nur halt in schwarz.
Hallo, ich habe mir für meinen 1.8 16V einen manuellen Benzindruckregler zugelegt, jetzt ist da nur ne mini beschreibung bei und ich kann im Motorraum auch keinen bei mir wirklich finden, wo muss ich das Dingen anschliessen!?
Gruß
also mein corri kannste bestimmt net bei ebay finden.
und zudem mit entscheide dich mal was du willst, ja ist nicht einfach, aber ich habe kein bock tausende von euro ausugeben und nacher was zu fahren was mir net gefällt.
deshalb frage ich hier nach, was die vor und nachteile sind, wer was schon vill fährt, wieviel leistung er rausgeholt hat, und und und um zuvergleichen.
schließlich ist das ein forum zum informieren und austauschen.
und ich denke hier gibts auch ein paar leute mit einbischen mehr plan von der materie als ich habe, möchte j auch wissen auf was ich mich da einlasse.
ja der klang von nem 16v g60 ist natürlich geil, aber kraft hat der turbo mehr.
ich denke mal, das wenn der basis motor vorhanden ist und man nen 16vg60 verbaut hat, das man dann aber auch nach ein paar jahren auf turbo weiter rüsten kann bei nicht mehr gefallen, den die basis ist ja dann schon vorhanden, dann braucht man nicht mehr ganz soviel.
über kw habe ich auch schon nachgedacht, welche kann ich den da nehmen?
Hallo, da meine karre jetzt bald (hoffentlich durch den Tüv geht), und sonst fast alle Umbauarbeiten fertig sind, bis auf Lackierung und Austattung, soll er mal mehr Power bekommen.
Als Basismotor wollte ich ne KR nehemen von Ebay oder so.
Dann S2 Pleul und Koben plus Lagerschallen einbauen.
Hohnen und Planen lassen, Waschen ist auch selbstverständlich.
Zylinderkopf auch nen KR mit neuen Natrium gefüllten Aus und Einlassventillen und stärkeren Federn.
Kopf etwas bearbeiten lassen.
Nockenwellen bleiben Kr, die sind sehr stabil.
Ich denke ,al damit sollte ich eine gut Basis haben.
Jetzt bleibt nur die frage, 16V G60 (etwas billiger) oder doch lieber 16V Turbo, (teurer aber mehr druck).
Was würdet ihr verbauen bei der Basis oder würdet ihr die Basis auch anders machen?
Gruß
Oh man schon mein drittes Thema heute, aber im moment gehts gut und schnell Vorwärts mit dem Auto.
Will die Tage mir ein Kt bestellen, daher eure Meinung ist mir wichtig.
-- Beitrag erweitert um 22:12 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 21:58 Uhr --
Oder kann ich den Motor standart lassen? Meiner hat immer hin 280.000km gelaufen aber noch fast volle Kompression und noch volle Leistung!
ich habe aber leuchtweitenregulierung, nur noch nicht angeschlossen.
okay, kann jemand das verschieben?
Hallo wollte mal fragen wer aus der Umgebung Soest kommt und wer villeicht eine Halle oder einen Hof hat, wo ich villeicht meinen Corrado für einbischen Geld und ne Kiste Bier fertigstellen kann.
Würde ihn ungerne Aufgeben.
Gruß
also die bremsen sollten gleich packen und erst vorne und dann hinten, den das bremskraftregelventil ist neu und lastabhängig eingestellt auf die tieferlegung.
Hmm...hört sich ja soweit gut an, nur habe ich auch keine Deutschen papiere, oder ist das egal?
Hallo,
so bald ist es soweit, mein Corrado geht zur Vollabnahme.
Habe jetzt folgendes gemacht: Mit ABE
Sport Bremsen vorne Zimmermann
Green Stuff Bremsbeläge vorne
Bremsschläuche vorne Stahlflex
Gewindefahrwerk komplett
15 Zoll Felgen
Spurplatten
Originale Ersatzteile:
Bremsleitung
Kraftstoffleitung
Auspuffgummis
Domlager komplett
Dreieckslenker Gummis
Spurstangenköpfe
Achslager hinten
Radlager hinten
Originale Bremsscheiben und Beläge hinten
Bremsättel hinten Rep-Satz, gängig gemacht
handbremsseile beide
Kraftstoffiter
Ölfilter
Wasserpumpe
Kühler
Ölwanne und Ölhobel
4 fach neue Bereifung
Motorraum einbschen Schick gemacht
Paar teile Lackiert
Kühlwasserschläuche mit Stahlflexgewebe überzogen
Kabel neu mit Gewebeband umkleidet
Hat schon jemand Erfarung mit Vollabnahmen gemacht???
Was denkt ihr?
Gruß
ja dann denke ich, das ich eventuell doch bei turbo bleibe.
weiß nur noch nicht welchen.
zur auswahl hätte ich 1.8 16V G60, der ist ja auch was besonderes oder halt 1.8 16V Turbo, den gibts ja schön öfter.
Was würdet ihr verbauen und welche erfahrung habt ihr mit diesen modellen gemacht, vor und nachteile.
gruß
und was benötige ich alle beim kr aum auf einzeldrossel umzubauen und was bekommt man da an mehr leistung?
Also meiner hat keine Euro 2 oder sonstiges, der Bläst alles raus was er kann.
Zahle ja nicht umsonst 440 Eruo Steuern.
Also müsste das von den Werten her ja garkein Problem sein.
Hallo ist es möglich eine Doppelvergasser auf eine KR 16V Motor vom Corrado draufzusetzen?
Ich denke nicht.
Habe das letztens gelesen, das einer das wohl gemacht haben soll.
Gruß
OZ, kann aber nich genau sagen welche das jetzt sind.
Aber ich habe sie selber schwarz matt lackiert und die sehen richtig fett aus.
der wagen wird ja auch noch in schwarz lackiert, dann passt das ganz gut
Klar, halte ich bis zum Ende durch.
@ Corrado GTI: Ja die Pflastersteine waren nötig, sonst bekomme ich den wagenheber nicht drunter hehe.
So hier sind schonmal ein paar bilder vom neu aufbau.
So neu gemacht sind:
Domlager und Teller alle 4
Fahrwerk (Gewinde)
Dreieckslenkergummis, Antriebswellen Manschetten
Hitzebleche
Alles neu Beschichtet und gängig gemacht
Spurstangenköpfe
Zimmermann Bremscheiben
Haubenlift
Alle Riemen neu
kompletter Unterbodenschutz erneuert
Wärmeschutzbleche instand gesetzt, Auspuff gummis neu und ausgerichtet
Kraftstofffilter erneuert
komplette hinterachsanbauteile neu (Achszapfen,lager,scheiben,u.s.w)
radkästen versiegelt
rost entfernt und versiegelt
stahlfelx bremsschläuche
flügeltüren
kofferraumausbau
handbremsseil rechts
alle klipps und halterung neu
was noch folgt:
verkleiden der kabel mit stahlflex im motorraum
silikon schläuche kühlung motorraum
chrom ansaugbrücke
motor leicht überholen und säubern ( lackieren)
neu lackierung der karosserie
neue wärmeschutzbleche und auspuff ca in 1 jahr
stahlflex benzinschlauch
benzinpumpe und zubehör
ölkühler und zusatzinstrumente
innenaustatung leder
böser blick
veränderte motorhaube (lufteinlässe)
bremsleitung komplett neu
hintere bremssätel instandsetzen mit rep kit
handbremseil links
neue felgen, die ich schon habe plus 4 neue toyo t1r proxes reifen die ich noch brauche
spurplatten 15mm vorne 30mm hinten
Weitere Bilder und details folgen
Gruß 16V KR Corri
