Habe jetzt alles wieder zusammengebaut und durchgedreht und er läuft einwandfrei 
bin ich erleichtert!
Nur mir ist aufgefallen das mein G60 bissal wenig Ladedruck hat 
jetzt muss ich den nochmal rausbauen und dann überholen :(.
Aber Danke noch mal für die Tipps an Corrado16VT 
hat mir echt sehr geholfen
Grüße
Oh das ging ja schnell
danke nochmal hoffe ich bekomm meinen Hobel heute endlich mal wieder zum laufen 
So bau gerade Alles wieder zusammen und jetzt ist mir aufgefallen das ich die Markierung am Zwischenwellenrad gar nicht mehr sehe wenn ich meine Abdeckung drauf hab.
Kann Ich einfach die Markierung vom Zündfinger hernehmen und es mit dem auf den ersten Zylinder stellen oder muss ich auch noch was anderes Beachten?
Gruß
Chris
052 129 669A Tuelle
Schraube ist die M6x20
denke du meinst das?
Ok werd ich machen;)
Danke
Ok vielen dank hast mir sehr geholfen ;)!
Werd mich morgen vor der Arbeit und Samstag dann mal damit Beschäftigen meinen Zahnriehmen wieder einzubauen:D
Sag dann noch mal bescheid ob alles geklappt hat oder wenn Ich noch mal ne Frage hab
Gruß
Wo genau ist denn die Kerbe am Ventildeckel wenn man von der Beifahrerseite aus draus schaut Links, Recht, Oben oder Unten?
Bei der Stellung des Verteilers muss die Kerbe Des Läufers mit der Kerbe im Gehäuse übereinstimmen und am Getriebe, bzw. der Schwungscheibe muss Mittig ein Strich sein oder?
Liebe Grüße
Chris
Hi an alle,
tut mir leid wenn ich jetzt noch mal einen Thread aufmachen sollte den es schon gibt aber hab leider nicht gefunden was mir hilft.
Könnte mir jemand sagen wie man die Nockenwelle, Zwischewelle (für Zündverteiler) und Kurbelwelle hindrehen muss damit alles auf OT steht?
Also hab schon mal bisschen gesucht und Folgendes herausgefunden:
Nockenwelle: Am Nockenwellenrad sind 2 Punkte, der Eine soll oberhalb der vorderen Kante und der anderen unterhalb der vorderen Ventildeckelkante sein.
Kurbelwelle: Der Pfeil auf der Plastikabdeckung soll mit der Kerbe auf dem Riehmenrad flucheten.
Zwischenwelle: Auf der Zwischenwelle ist ein Punkt eingeschlagen der oben mit dem Riehmenrad der Kurbelwelle fluchten soll.
Ist das alles so richtig oder habe ich da etwas Falsch verstanden?!
Währe euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könnt!!
Grüße
Chris
vielen danke
Hi könnte mir bitte mal jemand diese Felgen auf den Corrado zaubern? Währe sehr dankbar
LG
Chris
http://www.octimex.com/images/product…_Matt_Black.jpg
Hallo möchte das alte Thema nochmal rauskramen da hier Niemand etwas geschrieben hat!
Hätte genau die selbe Frage wie schon geschrieben?
Also ich hab mir die Komplette Kupplung von Sach (Ausrücklager, Mitnehmerscheibe und Druckplatte) gekauft über nen Arbeitskollegen beim Stahlgruber die hat glaub ich 280€ oder so gekostet und eingebaut hab ich Sie selber.
Denke wenn du es machen lässt bist mit 500-600€ dabei.
gruß
Könnte schon sein aber so wies Beschrieben wurde wars 1 zu 1 bei mir auch deshalb denke ich das es die Kupplungsscheibe ist.
Hi,
das Problem hatte ich vor kurzem auch das ich die Gänge nicht mehr reinbekommen habe.
Bei mir trennte die Kupplung nicht mehr richtig weil die Verzahnung in der Mitte der Mitnehmerscheibe locker war und gewackelt hat, dadurch ging die Scheibe immer ein wenig an der Druckplatte an und trennte nicht mehr.
Ich habe dann die Kupplung komplett gewechselt und siehe da jetzt geht alles einwandfrei.
Vielleicht hast du ja das Selbe Problem?!
Gruß
Chris
also der google übersetzer sagt:
fil Zylinderkopfdichtung
fil Wasserpumpe
fil courroic Verteilung
fil fan
Kopf schreiben
gruß
Ich hätte gerne den Rechten im Bild wenn er noch nicht vergriffen ist
ohhh sorry nicht aufgepasst dann kann man das Thema ja schließen
Hi
doch ich bin gerade da bin auch gerade von der Arbeit gekommen
Ok werd ich dann mal versuchen das ich den Behälter abklemme und den Handbremsschalter auch und wenns dann immer noch ist kann ich wenigstens schon mal die beiden Sachen ausschließen
Danke
