Genau die gleiche Geschichte habe ich auch erlebt, mit dem einzigen Unterschied, dass es sich um einen Originalen G60 gehandelt hat der in Spanien steht.
Da mir die Sache spanisch vorkam, habe ich geschrieben ich würde das Auto abholen.. das war dann plötzlich nicht mehr möglich!
das ist ja schöner mist.. *von Euro 3 träum..*
Alles klar super, danke für die schnellen Antworten.
Dann sollten die Reifen während der Fahrt ja dran bleiben 
Moin,
bin am überlegen Spurplatten zu montieren, die nicht gesondert befestigt werden. Nun stellt sich mir die Frage ob ich meine derzeitigen Radbolzen weiterverwenden kann.
Also:
Wie lang muss der Radbolzen am Befestigungspunkt mindestens sein?
Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Schöne Grüße
er stand trocken inner Garage..werde den Türkontaktschalter mal rausmachen und nach dem Kabel gucken..was kostet denn ein gebr. Steuergerät??
Mfg
Ich würd auch ersteinmal den Türkontaktschalter prüfen, bei mir war dieser mal die Ursache..
Gruß
also angezeigt sinds so zwischen 5,5l und 6,3l real sinds etwa 8 Liter.
Wo sitzt denn dieser verantwortliche Unterdruckschlauch im Motorraum? Drosselklappe?
Hat der 16V Tacho überhaupt einen Unterdruckanschluss?
Falls ja, der Schlauch ist Weiss und sitzt vor dem Zylinderkopf.
Gruß
Also es war wie Vermutet der Kaputte Unterdruckschlauch im Motorraum.
Danke 
Super, ich denke das Problem ist gelöst!
Das Verbindungsstück ma Kunstoffunterdruckschlauch ist gerissen.
Das werd ich heute erneuern und dann berichten!
Vielen Dank schonmal:)
Hallo,
wie der Titel schon sagt, meine MFA zeigt mir stets einen Verbrauch an der 5 Liter höher ist als er wirklich verbraucht.
Das Problem kam plötzlich, früher wurden mir glaubhafte Werte angezeigt.. 
Vielleicht kennt Ihr dieses Problem ja und könnt mir helfen?
Gruß
Für die Seitenwand zahlst du bei VW ca. 600 € ...
gibt zwar kleine Unterschiede, diese dürften für dich aber nicht relevant sein.
Moin moin,
ich habe schon seit längerer Zeit ein ähnliches Problem.
Meine MFA zeigt mir stets 5l mehr Verbrauch an als er real verbraucht.
Unterdruckschlauch von der DK ans STG habe ich schon gewechselt, was kann ich als nächstes prüfen?
P.s. wird der Verbrauch wirklich über Unterdruck ermittelt, ich bin letztens ne Runde ohne gefahren, Unterdruck schlauch nicht am Tacho und die MFA hat mir nahezu die gleichen Verbrauchswerte geliefert!??
aussägen... wenn ich das schon sehe könnt ich kotzen!
wie wäre es mit einem normalen Auspuff?
wie gestaltet sich denn der Einbau bei Teilleder Recaros ??
Moin! Das weisse Gehäuse von der Benzin/Temp. anzeige ist auf die Platine gesteckt durch 4 Bolzen für die Stromversorgung! Möglich, dass die Kontakte aneinander reiben , und so durch dieses Quitschen entsteht! Vielleicht mal abstecken und Spiel prüfen, gegebenfalls vorsichtig die Kontakte biegen um mehr Stabilität zu erhalten
Die Stege sind schon etwas wackelig aber das Geräusch würde ja nicht aufhören wenn ich gegen das Tachogehäuse drücke. Es hört sich aber auch nicht unbedingt danach an, dass Geräusch ist schon relativ laut (störend.. grr)
soo, ich habe gestern die Amatur abgemacht und etwas Taschentuch in den Steg (s.h. Bild) gesteckt, nun quitscht es nicht mehr beim bewegen.
Heute morgen auf dem weg zur Arbeit (Testfahrt;)) musste ich leider feststellen, dass dieses blöde Geräusch immernoch da ist. Es trat erst auf als der Motor warm war.
Wenn ich gegen den Tacho drücke ist es weg, kann es sein das vielleicht etwas hinter dem Tacho dieses Geräusch verursacht???
Schöne Grüße und danke schonmal für die Hilfe
Hab den Tacho grad leider nicht griffbereit sonst würd ich es schonmal probieren..
Kann ich die scheibe denn einfach so abziehen oder muss ich noch etwas vorher machen (hab angst meinen Tacho kaputt zu machen)
Gruß und schönes Wochenende
Moin moin,
habe ein Problem was mir langsam tierisch auf die nerven geht.
Mein Tacho quitscht fürchterlich, je nach Drezahl lässt es auch mal nach oder wenn ich auf das Amaturenbrett haue oder gegen den Tacho drücke.
Ich habe den Tacho jetzt mal ausgebaut um der Sache auf den Grund zu gehen.
Ich bin mir jetzt nicht sicher ob ich die Ursache gefunden habe..
Wenn ich den markierten Punkt (s.h. Bild) bewege quitscht es, jetzt weiß ich aber nicht wie ich es beseitigen soll, da ich keine Schraube o.ä. finde zum feststellen.
Ich nutze meinen Corri jeden Tag und wollte den Tacho morgen wieder einbauen also würde ich mich wahnsinnig über schnelle Hilfe freuen:)
Schöne Grüße aus dem Norden
soweit ich weiß brauchste den nicht eintragen!
Kennt keiner das Problem?
