Beiträge von Corrado2.0HH

Du musst das Kabel ja nicht mittauschen...
Also einfach den Sensor abziehen und den neuen rein und das alte Kabel wieder drauf - fertig!

Warum hast Du denn den Tüvver nicht gleich gefragt?

Das kommt immer auf den Arbeitsaufwand an (Begutachtung, im Intranet nach Vergleichen suchen etc.)

Was heißt denn kaputt? Schaltet es gar nicht mehr alleine?

Ist doch eine Überführungsfahrt- Und das mit den Angehörigen ist doch Quatsch... Jedes Autohaus gibt rote Nummern für ne Probefahrt!

Also einfach mal kurz tauschen und gucken obs funzt sagst Du?
Mehr als die Sicherung geht ja eh nicht kaputt!

Dann leg ich mir schon mal 3 hin

Mit Nockenwellenschraube meinst Du die am NW-Rad?

Würde mich auch mal interessieren!!!

könnte es nicht auch daran liegen das der Bremskraftverstärker irgendwie nicht genug Druck aufbaut?

Meine mal sowas gelesen zu haben?!

Ist ja krass ich hatte in meinem G60 auch immer die W5DP0... Als dann das Thaibach Kit drauf war W6DP0

10er T-Schlüssel, 13er um die Nockenwelle zu lösen!

Die Anzugsdrehmomente würden mich aber auch noch mal interessieren!

Such mal bei Ebay im Umkreis von 50 km um 22419 nach ner Pumpe. Ist Zubehör, hatte aber nie Probleme damit! Der Händler sitzt in Kayhude!

Oh ok!

War nur ne Idee

Sind hinten einfach 2 Birnen drin!

Würde mir da immer nen Extra Schatler bauen... Und ihn dann über den ZV Schlüssel ansteuern.

irgendjemand hatte das mit den Audi Scheinwerfern hier mal gemacht!

Also die Audi Linsen in die Inpros gebaut!

Würde auch sagen Batterie prüfen... Massekabel prüfen...

Das passt eigentlich von den Schrauben her, also wo die Schrauben durch gehen nur einmal... die Weichstoffseite habe ich immer zum Motor gemacht. War alles dicht!

Ich würd mal den Leerlaufsteller sauber machen... Als erstes...

War bei mir auch mal, bis 4500rpm...

Da war der Lader platt

Einfach unter legen, 4 17er rausdrehen und abziehen!