Beiträge von Correr136

Hy!

Ich hatte das Problem auch mal. Das war aber schon 2 bis 3 Jahre her.
Wenn ich mich recht erinnere hab ich als erster den Tempfühler Getriebeseitig getauscht.

Weil bei mir war es so:
Er hat sich normal starten lassen. Nachdem er ein wenig warm wurde hat er angefangen unrund zu laufen und der drehte immer hoch auf 3.000U/min.
Dann hab ich den stecker abgesteckt und er ist normal gelaufen.

Zwar im Notprogramm aber er ist gelaufen. Wenn der Stecker nicht angesteckt war hat er sich nicht starten lassen. Da wird ihn der Wert fehlen.

Nachdem das keine dauerhafte lösung war hab ich eben den Fühler mal getauscht.

Hat dann eig. ned viel gebracht es war zwar besser meiner meinung nach aber das problem war nicht gelöst.
Somit hab ich dann mal den Hallgeber getauscht und das war dann glaub ich das defekte Teil.

Wie gesagt ich weiß es nicht mehr genau. Weil ich hab gleichzeitig auch einen neue Benzindrucksteller bei der Einspritzung verbaut (360€) :(.
Da haben die bei Bosch zu mir gesagt das es von denen nur mehr 3 gibt und nicht mehr produziert werden. Nachdem ich mir nicht sicher war ob es vl doch an dem auch liegen kann hab ich halt notgedrungen einen gekauft.

Hy!
Ich möchte meinen 9A diesen Winter auch auf Digifant umbaun und was ich weiß benötigt man:

- Drosselklappe 9A mit den Voll und Leerlaufschaltern
Ich glaube da gab es auch verschieden wenn ich mich recht erinnere...
Gabs da nicht welche mit einem Poti auch?
- G60 Steuergerät, Kabelbaum und Einspritzdüsen. Grün mit 245ccm oder Grau mit 308ccm
- CO Poti
- Luftfilterkasten
- Einspritzleiste

Mit dem blauen Temperaturfühler bin ich mir nicht sicher.
Hab nämlich schon öfter gehört das man den blauen braucht aber ich hab schon einen Golf 2 mit Digifant umbau gesehen der hatte den original weißen drin und das hat auch funktioniert.
Den die beiden müssen ja die selben Werte für das Steuergerät auswerten bzw dem Steuergerät schicken... so stell ich mir das halt vor.

MfG

Hallo!

Was mir spontan einfällt ist, dass es zwischen der Stauklappe und der Einspritzeinheit, wo die vier Schläuche weg gehen zu den Zylindern, sitzt eine Einstellschraube.
Auf der Schraube ist normalerweise eine Abdeckung aus Gummi oder sowas.
So wars es bei mir zumindest weil meiner noch die original Einstellung gehabt hat.

MfG

Ich hab ein Glasdach in mein Corrado.

Einen Samsung Full HD LED 3D Fernseher
2x HDMI Kabel und eine neue funk Maus mit Tastatur.

Eine PS3 mit GT5, Mafia 2 und NFS Hot Pursuit.

Oh! Da gibst ja doch noch ein par fans vom 9A.

Das Stimmt!

Die würde mir auch gut gefallen!

Ok ok! Ich habs verstanden 9A ist doof.

Wenn ich euch jetzt erzähl das ich in den nächsten 2 Jahren vor hab einen Turbo nachzurüsten kann ich mich gleich vom Forum abmelden....

Was bringt so ein Chip wirklich?

Kann mir nicht vorstellen das der wirklich etwas bewirkt von der Leistung her...
Nachdem meiner eh nicht mehr in Serienzustand ist wird das ganze nicht so schlimm sein.

Ich versteh trotzdem nicht ganz warum alle auf den 9A herumhacken.....

Das man den Moto nicht mit heutige vergleichen kann ist ja wohl klar aber so schlimm ist es auch wieder nicht.....;)

Ich werd bei meinen 9A bleiben.
Hab zwar auch schon recht viel sachen erlebt mit dem Motor aber ich hab ihn nie aufgegeben.;)

Nachdem der jetzt neu überholt wurde hoff ich ja das nicht mehr viel sein kann in den nächsten par tausend Kilometern.

Hat ja auch einen gewissen reiz wenn die meisten sagen das der nicht gut ist und man das Gegenteil beweisen kann wenn mans richtig macht.

Gibts eig. noch welche die den 9A haben oder sind die schon alle gegen einen anderen 16V ersetzt worden?;)

Mit dem KR direkt nicht.
Eig. hab ich die Erfahrung mit mein 16V 9A und den G60 im Corrado gemeint.

Ist vl ein wenig falsch beschrieben oder verstanden worden. Sorry!

Ich bin 16V 9A fahrer und ich bleib ihm treu.
Der G60 ist keines wegs schlecht aber für mich persönlich nicht das wahre.;)

Aber Gott sei Dank sind geschmäcker ja verschieden.

Den Text find ich gut weil genau das beschrieben wird mit dem ich auch schon erfahrung gemacht habe....

Nachdem ich nach einiger Zeit darauf eh einen Motoschaden hatte war es whs so. Die Zeiten sind vorbei und ich hab ihn ja eh komplett neu aufgebaut.

Aber ich will das eben bei meinen neuen Motor verhindern und deswegen der zusätzliche Ölkühler.

MfG

Bei meinem damals "ungemachten" Motor hab ich die Temperaturen von 148° ohne Belastung gehabt.

Das war das was mir ein wenig komisch vorgekommen ist.

Ich bin aus dem nördlichen Bereich von NÖ.

Bist du in der Nähe von Wiener Neustadt? Wenn du südlich sagst?

Hy!

Von wo aus Österreich bist du den genau?

LG

Genau so hätt ich es auch vor gehabt.

Mal schaun wo ich sowas bei uns finde.

Na wenn das so ist... Wird gleich mal Silberleitlack gekauft und fleißig gemalt!

Hast du das abgeklebt oder hast du da einfach mit dem Pinsel drüber "gemalt"?