Beiträge von geistescrank_g60

  • Erfahrungsbericht Umbau & Abstimmung durch T.Theibach & Leise

    So, wie ihr alle auch im 8v Turbo Thread nachlesen könnt, sind meine Erfahrungen mit Andree durch die bank weg positv, egal ob der 2er G60 von meinem Mechanikerkollegen oder der Leistungsstarke 16V Turbo von meinem Leidensgenossen sowie auch mein 8V Turbo - alle PERFEKT abgestimmt von Andree.. Ich bin überzeugt, dass es schwer sein wird, seine Leistungen und Fähigkeiten zu übertreffen. Leute - bei ANDREE seid ihr richtig!!!

    mfg

    Sascha

  • Welcher Turbokrümmer könnte hier passen für einen G60?

    Hi,

    die gehört eigentlich zum Lader, da dort ja auch die vertiefung dafür vorgesehen ist... Wenn du die nicht hast, würde ich bei Egay mal nachschauen, ob du dort einen Dichtsatz bekommst, ansonsten mal bei Volvo anrufen, oder besser gesagt vorbeigehen, da die diese Lader im ital. 850er t5 verbaut haben, da könntest du ihn auch bekommen.. Kannst es ja auch mal bei HGP versuchen. Wenn das alles nichts geworden ist, bleibt dir nur die Alternative, einen kompletten Dichtsatz aus Japan zu Ordern.....


    Gruss


    Sascha

  • VR6 mehr Leistung, Kompressor?

    Naja, mit Saugertuning hohlst du aus dem Vr echte 250 Ps raus ohne Hubraumerweiterung.. Und das ist viel arbeit... Damit geht er schon ganz ordentlich vorwärts aber an die Leistungsentfaltung eines aufgeladenen Motors kommt der niemals nicht ran... Aber wenn du viel selber machen kannst (kopf bearb., Drossel, etc.) kommst du da mit deinem Budget gerade so hin...

    Mfg

    Sascha

  • Sammelthema: G60 Turbo Umbau

    ... Abenteuerlich ist gar kein Ausdruck...
    hab ja auch ein bisserl Ahnung von der Materie, aber das war schon hart...
    Ich glaub ich hab mittlerweile alles ausgetauscht, was man nur tauschen kann. Es wäre schneller und billiger gewesen einen G selber umzubauen, da hätte man gleich alles richtig machen können und nicht wie jetzt den ganzen Müll nach und nach rauszuschmeissen und darauf zu warten, bis die nächste Sch... auftaucht... Naja, aber spass machen tut er jetzt ...
    Und aussehen tut er mittlerweile auch wieder ganz gut dank neuer Felgen, Sidepipe, etc..... Und in drei Wochen kommt dann auch die E85 abstimmung und dann knackt das Ding die 320 Pferdchen (die auch angepeilt waren). Morgen muss ich aber jetzt erstmal die Ansaugbrücke wieder montieren und JEDER der einen G Turbo hat, weiss wie undankbar das ist....

  • Sammelthema: G60 Turbo Umbau

    Hi leute,
    so, nun ist es soweit.. Habe mir irgendwann anfang Dezember den Corrado vom User "Perlmuttcorrado" hier aus dem Forum zugelegt, der das ding ja bekanntlich nie zum laufen bekommen hat, und angefangen mit Andree "Leise" der Kiste mal das Laufen beizubringen.. Über den Zustand des Corrados kann man zweigeteilter Meinung sein.. Zum einen wurden eigentlich nur gute und Nahmhafte Teile verbaut, auf der anderen Seite wurde eigentlich so ziemlich alles falsch gemacht, was falsch zu machen ging.. Aber egal.. Der Turboumbau, der angeblich durch eine "Fachfirma" erfolgte stellte sich als der grösste Sch... raus, den ich seit langem gesehen habe, und wurde in einer Woche (!!!) durch Andree und mich ertsmal halbwegs zum laufen gebracht.. nun gut..
    Zwei wochen halbwegs Spass und Bumm - der China Lader hat sich verabschiedet.. Nach gerade mal 2000 tkm - und das war schon der 2. (Perlmuttcorrado hat den 1. schon nach 1000 km geschossen). - Also das Riesending (t04 E) erstmal rausgeschmissen und auf einen Lader brauchbarer Grösse umgebaut. Meine Wahl viel auf einen Mitsubishi Lader (td04) weil ich erstens wusste, dass der funktioniert und zweitens weil ich den aus einem HGP Umbaukit noch liegen hatte. und siehe da - die Kiste läuft. Und wie.
    So, nun mal zum momentanen Setup:

    ATP Krümmer
    Mitsubishi td04
    Opc Düsen
    RS Drosselklappe
    100 Zeller
    76mm Hosenrohr plus Abgasanlage
    Öttinger Kopf mit 36er Auslassventil
    Abstimmung vom Andree

    Das dürfte so das wichtigste sein, nun aber das beste: beim tüv gewesen, alles eintragen lassen und danach auf den Prüfstand:
    287 ps (mit undichter Ansaugbrücke!!!)

    Ich möchte mich auf diesem Wege ganz herzlich beim Andree bedanken, der mich egal bei was, immer tatkräftig unterstützt hat, und ohne den dieses Projekt nie möglich gewesen wäre!!! Danke Andree!!!!!
    Du hast einen erstklassigen Job beim abstimmen gemacht! Ich kann jedem hier im Forum nur empfehlen, wenns ums abstimmen geht sich beim Andree zu melden - ihr werdet keinen besseren finden.

    Gruss und Dank

    Sascha