Beiträge von Mr.Pink

Ich komme aus Berlin. Schrottplätze kannst du hier leider völig vergessen..Läuft dann halt auf Ebay hinaus.

Die Idee mit den 2 Schaltern an der Stelle, wo jetzt das Kassettenfach sitzt, find ich ganz gut. Auch wenns schade um das Ablagefach wäre

das Problem ist leider, dass die EFH-Schalter des Golfs kleiner sind als die Aussparungen im Armaturenbrett (sowohl im Golf2-Brett als auch im Corradobrett). Das hatte ich nicht bedacht.

Im 2er sitzen die Schalter ja in einer entsprechenden Efh-Mittelkonsole, welche kleinere Aussparungen hat als man es von den anderen Schaltern im Armaturenbrett oben kennt (NSW, Heckscheibenheizung etc).

Naja, meine Türpappen möchte ich mir nur recht ungern zersägen..Sind seltene Exemplare eines Edition One's, da sie keine Löcher haben (EFH- und eAsp-Ausführung, das ist in 2er-Kreisen was recht seltenes).

Hallo Leute!

Ich habe ein Problem:

In meinem Golf2 Gti ist ein Armaturenbrett eines 89er Corrado G60 verbaut.

Nun hatte ich gehofft, dass die Efh-Schalter des Golfs einfach in die Schalteraussparungen (zwischen Radio und KI) des Corrados passen würden - was jedoch leider nicht der Fall ist.

Gab es im Corrado evtl irgendwelche Kippschalter (bspw. Schiebedach o.ä.) die in die Aussparungen des Armaturenbretts passen und mit denen ich meine Fensterheber steuern könnte?

Hoffe, ihr könnt mir helfen.

Besten Dank im Voraus und natürlich ein schönes Osterfest

wie siehts eigentlich mit deinem ZZP aus? wurde der mal verstellt?

Dass der Motor im warmen Zustand mit abgezogenem blauen Stecker nicht sofort startet ist relativ normal. Mit Zugabe von Gas sollte er dann aber anspringen.

Wenn er ohne Sonde deutlich besser läuft, ist meiner Meinung nach entweder die Sonde hinüber oder aber sie regelt sich einen Wolf wenn sie angeklemmt ist, weil du abgasseitig irgendwo Falschluft ziehst..Sind Krümmer und Hosenrohr auch dicht?

Gruß!

du hattest ja die sonde im verdacht..und das denke ich eben nicht, weil deren signal beim kaltstart erstmal ignoriert wird, soweit ich das kenne. wenn deine probleme also sofort nachm kaltstart auftreten, scheints schonmal nicht die sonde zu sein.

ja, wenn du einen 4-poligen sonden-stecker hast, dann ist eine der leitungen masse.

Leerlaufregelventil..also die "Zigarre" oben auf dem Ventildeckel.

Beim Kaltstart wird (so kenne ich das zumindest vom PF) das Signal der Lambdasonde eh erstmal ignoriert. Daher tippe ich darauf, dass sie nicht das Problem ist.

Hast du die Sonder mal abgezogen?

hast du denn das LLRV schonmal durchgemessen?
ich habe dafür leider nur die sollwerte des PF-teils (also 1,8 107ps digifant).

vielen dank!

ich bitte zu entschuldigen, dass ich in einem bereits bestehenden, aktuellen und inhaltlich nun abgeschlossenem thread eine kleine frage gestellt habe, die den letzten post des TE betrifft..

wie konnte ich nur..

das stg hat einen u-druck-anschluss?

wofür ist dieser denn zuständig?

Ja, mein BF-Sitz hat das auch nicht, das stimmt.

Also ist davon aus zu gehen, dass der Fahrersitz ne Heizung hat?:)

Sehr schön..Jetzt müsst ich mir da nur einen Kabelbaum basteln..

Das läuft doch normalerweise über ein Relais, right?

So, ich habe mal eben ein paar Bilder gemacht.

In den Stecker gehen 6 Kabel..

http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/05022011001hjrxkovts8.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/05022011002q43ma8u7e2.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/05022011yw6dmjops2.jpg

Gruß!

mach das mal..die möglichkeit habe ich leider nicht (kein 2. relais vorrätig).

lese gespannt mit, weil ich ähnliche symptome habe..

hoffe, es haut hin!
gruß!

nein, die schraube sitzt in einer vertiefung an der vorderseite der DK, nicht oben drauf. sie zeigt in richtung ventildeckel.

gruß!

Hallo ihr glücklichen Corrado-Fahrer

Ich habe eine kurze Frage an euch:

In meinem Golf Gti habe ich eine Corrado-Ausstattung verbaut..unten am Fahrersitz baumelt ein 5- oder 6-poliger Stecker, der im Sitz verschwindet.

Heißt das, dass dieser Sitz eine Heizung hat?

Wäre mal interessant, das zu wissen.

Beste Grüße!

kann leider im etk* nicht sehen, WIE die denn dann in der höhe verstellt wird..aber wenn du sagst, dass der halter fest mit der karosse verbunden ist, dann wird mir das auch nix helfen.
aber dennoch besten dank. dann geh ich mal bei wob-edition fragen.

danke dir!
grüße!

naja...hab haöt viel schelchtes übers "schweißen an der lenksäulenhalterung" gelesen (tüv, versicherungsschutz etc)..bei 3er-brett kann man ja diesen träger zwischen des a-säulen vom golf3 einschweißen..dieser hält dann auch gleich die lenksäule fest..
nun wollt ich wissen, obs sowas bei rado auch gab. leider ja nicht. mist!

möcht ungern da rumbruzzeln..hätte ich irgendwie ein ungutes gefühl beim fahren.

ich machs kurz;)

-2er edition one
-3er brett eingebaut
-unzufrieden
-altes corri-brett passt schöner zur kantigen optik des 2ers
-ich hab klima-> 2er klima kann man nicht auf drehregler umbauen (hatte ich vorher nicjt drüber nachgedacht). 2er klima-bedienung läuft über u-druckschläuche. das bedienelement würde 1zu1 in das alte corradobrett passen.
-der tunnel ist schöner..

joa, das wars so kurz beschrieben:) jetzt möcht ich halt das 3er brett wieder raus hauen und eines vom corrado verbauen..

dankööö!!!;)

diese silberne halterung, ist die an die motorwand geschraubt oder ist die fest mit der karosserie verschweißt?
(ist im etk* leider nicht ersichtlich..)