Beiträge von G60user

Wenn man ein Fahrzeugtechnik Studium macht, dann wird man dadurch garantiert nicht automatisch zum guten Schrauber!
Klar, theoretisch lernt man dabei echt sehr viel, und darum geht es ja auch, ein Ingenieur will ja in der Regel nachher mit seinem Köpfchen sein Geld verdienen.

Das Studium sollte man sich sowieso nicht so arg praxisorientiert vorstellen, das Interessante kommt eh wenn dann erst später im Studium, und leicht ist das ganze obendrein auch nicht.

Aber immerhin besser als Kfz-Mechatroniker zu werden, ist nicht böse oder abwertend gemeint, aber der Verdienst in dem Job ist meist echt mal nicht so toll.

Zu dem Turbo wissen:
Wenn es einen interessiert, dann kann man sich das Ganze auf jeden Fall auch ohne Fahrzeugstudium aneignen, nur wie gesagt, das ist dann auch wieder erstmal nur die Theorie, und muss dann noch in die Praxis umgesetzt werden.

Punkte und Kommas darfst du auch noch verteilen, bzw. mindestens mal Punkte...

Weiß jetzt irgendwie nicht recht was du für eine Antwort erwartest, ich kann ja schlecht für dich nachschauen wo es nun hängt.
Recherchier doch mal noch etwas im Netz, evtl. findest du die Anleitung ja wieder.

Es gibt auch günstigere gute Anlagen! Fahre selbst eine sequentielle KME Anlage und bin zufrieden damit. Falls du es dir zutraust, dann kannst du mit dem Selbsteinbau auch viel Geld sparen. Hatte mein Anlage nach ca. 20000km wieder raus.

Aber für deinen genannten Preis wirst du ca. 40000km brauchen bis es sich amortisiert hat.

Hast du beim Einbau nur an der Windschutzscheibe was weggeschnitten vom Armaturenbrett, oder auch an den Seiten?
Denke mal, dass das Armaturenbrett zu weit vorn eingebaut ist!?

Ich musste nur das Loch der Tachowelle versetzen, rein gepasst hat der Tacho aber auch ohne neues Loch.

Deine Lenksäule ist aber schon abgeändert, oder?

Ich hatte das Facelift Armaturenbrett und da hat alles gepasst. Wo hängts denn bei dir?

Hab mal ein komplettes Armaturenbrett vom Corrado in einen Jetta gebaut, da passte der Tacho dann auf jeden Fall rein

War original einer mit dem PN Motor, musste da noch einige Kabel trennen/ neu ziehen, damit alles funktionierte (MFA, Kühlmittelmangel, Bremsflüssigkeitsmangel).
Den Tachokabelbaum vom Corrado habe ich übernommen da ich ihn noch rumliegen hatte. War ein analoger Tacho.

Hab in Siegen auch einen mit SI-VW 19XX gesehen, der war aber blau und stand bei der Fachschule für Technik.

Es gibt auch schweißbare Grundierung.
Man grundiert das Blech damit, und kann trotz der Grundierung noch schweißen.
Die Grundierung verbrennt dabei bestimmt auch etwas, aber wenigstens ist dann schonmal was zwischen den Blechen.

Auch mal schauen ob das Handbremsseil noch in Ordnung ist bevor du einen neuen Bremssattel bestellst.

Es gibt wahrscheinlich fest sitzende und weniger fest sitzende Schrauben.

Habe auch schon Erfahrungen mit der Schraube gesammelt, und da ging nichts mit dem Schlagschrauber (LKW-Werkstatt), und das war nicht so ein 0815 mini Schlagschrauber

Auch an die Entlüftung der Batterie denken, die sollte nach Aussen gehen.

Hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, habe das Video aber beim schauen eines Clips entdeckt.

Bilder sagen mehr als tausend Worte, oder wie war das noch gleich, ich verstrehe da nämlich nichts

http://www.youtube.com/watch?v=u1Hf_-SsVas&feature=related

Nach einer gewissen Zeit nach dem Auftragen soll man, meine ich mich zu erinnern, die behandelte Stelle auch nochmal befeuchten.

Ein Freund von mir hat die Nebler einfach mit schwarzem Klebeband zugeklebt, die waren auch defekt, dann zur HU und das gab keinerlei Probleme. Die Nebler sind ja nicht vorgeschrieben, gibt ja auch Zubehörstossstangen ohne.

Und immer noch besser als wegen einer HU seine Stossstange zu "verschandeln", evtl. hast ja irgendwann was Geld über für die Nebler und ärgerst dich dann.

Hier mal die Funkfernbedienung auf ebay: Art. Nr.:270625204010

Da sieht man ja schon einen Jumper an dem Gehäuse, nur wusste der Verkäufer das leider auch nicht mit der Impulsdauer.

Bei Waeco z.B. kann man die Dauer zwischen 0,6 Sekunden und irgendwas um die 3 Sekunden umschalten.

Hi Leute,

weiß Jemand ob man bei einer Jom 7105-1 Funkfernbedienung den Impuls, also die Ansteuerzeit Öffnen/Schließen, per Jumper umstellen kann und wieviele Sekunden das ca. sind?

Von Jom selbts gab es nur die Antwort: "Die vertreiben wir nur,... , ist uns nicht bekannt ob das geht".

Die Nieten vom Tellerrad ans Differentialgehäuse kannst du entfernen, und das dann mit Spezialschraube + Unterlegblech + Mutter befestigen.

Die richtige Adresse hierfür wäre z.B. VW, oder ein Getriebeinstandsetzer.

Hier die Teilenummern die ich gefunden habe:
1. Getriebedatum bis 12 09 9 ==> 02A 498 088
2. Getriebedatum ab 13 09 9 ==> 02A 498 088A

Es gibt auch Green freeze, das soll wohl auch mit den alten Dichtungen funktionieren, brennt aber auch!
Eine Mischung aus Propan und Butan soll wohl auch funktionieren... 35% Butan R290 + 65% Propan R600, google mal Golf 2 Klima Green freeze.

Klima befüllen an der Autogastanke... BOOOOM

Deine Idee mit dem Schaltplan ist schonmal sehr gut.

Um die Frage des Neukaufs zu beantworten: Das liegt allein an dir, was traust du dir zu, bzw. was lohnt sich eher.

Das mit dem Schaltplan ist aber nicht so schwer, musst ja nur ablesen und vergleichen.

Falls du die Klimaanlage so ablassen willst, dann empfehle ich dir, die Verschraubung der Klimaleitung soweit zu lösen, bis Sie undicht wird.

Beim Lösen der Überwurfmutter natürlich nicht vergessen mal an der Leitung zu wackeln, damit sich diese löst.

Ist besser als in dem entweichenden Zeug rumzustehen und das zu inhalieren