Hi,
müsstest du doch eigentlich über das Kabel für das Signal vom Drehzahlmesser abgreifen können. Je höher die Drehzahl dest stärker das Signal welches den Zeiger weiter ausschlagen lässt... theoretisch müsstest du paralell ne LED oder was auch immer angeschlossen bekommen, die würde dann entsprechend leuchten.
Gruß
Platz 1: Lexus RX400 Hybrid (HXU3)
Welch unspektakuläres Auto (in meinen Augen)
Sieht nach nichts aus und mich wunderts, dass die "Verbrecher" sich für
Umweltfreundliche Autos interessieren
die wollen nur das Kupfer aus dem Elektromotor, bei den Schrottpreisen im Moment... 
schwarz und weiß, Ying und Yang, oder einfach nur Sommer und Winter
und dann noch was für auf den Schreibtisch, damit ich was zum spielen habe 
hab grade mal bei mobile.de einfach deine Daten eingegeben.
Die fangen da alle so um die 25.000 an.
Also entweder wie Björn schon geschrieben hat ein Gesamtkunstwerk aus Spachtelmasse oder die Kiste hat schon weitaus mehr gelaufen als angegeben wird, und der Tacho wurde einfach korrigiert 
Also mit Kupfer könnte ich mich auch anfreunden, ist schön dezent 
Mit roten fährt ja mitlerweile jeder zweite Twingo durch die Gegend 
... die vom Tüv nicht bemerkt bzw. entdeckt werden, allein schon vom äußerlichem....
vielleicht sieht der TÜVer das nicht aber vielleicht hört er, dass deiner lauter ist als in den Papieren steht... und so ein DB-Messer ist schnell mal ausgepackt, dann musst du so oder so was ordentliches einbauen
wer zahlt eigentlich wenn der TÜVer ne Beule rein färt, oder die Felgen am Bordstein lang zieht.....
...so ihr Fahrzeug ist soweit in Ordnung... dann testen wir jetzt noch die Airbags auf Funktion... BÄMM!!!
... wenn man stoßweiße gas gibt...
wieso tust du das dem Motor denn an? 
wie IROC82 schon geschrieben hat, lass den erstmal auslesen und schau was dabei raus kommt, Möglichkeiten gibts viele
Mein Ex-Winterauto: http://h7.abload.de/img/dscf11179u7z.jpg
Vom aktuellen habe ich noch keine Bilder.
der ist ja schon fast zu schade fürn Winter
die eine Scharnierhälfte kostet ca. 10€ 191809653
die andere kostet so um die 10€
rechts 535831367
links 535831368
der Stift kostet ca 10€ 321831421
Meiner hat 3 Vorbesitzer
laut Fahrgestellnummer Baujahr 1993, bis zur ersten Anmeldung Ausstellungsstück in Wolfsburg
1. VAG Köster Oberhausen__01.08.1995_(OB-DU 617)
2. Mann Bj. 1967__________20.05.1997_(OB-CC 3)
3. Frau Bj. 1952__________18.11.2008_(EN-VW 183)
Seit dem 23.03.2009 dann meiner
bei dem alten VW von mienen Eltern gab es das gleiche Problem damals auch schonmal das der nachgelaufen ist und nicht direkt ausgehen wollte.
Der Tipp von nem Schrauber bei uns im Ort brachte Abhilfe: Einfach mal Super Plus tanken.... erklären konnte sich das keiner aber immer wenn die Kiste nicht ausgehen wollte hat mein Dad Super Plus getankt und dann war wieder für zwei/drei Monate ruhe 
meiner hat jetzt 141.000 gelaufen und wird nicht müde 
die "Suchfunktion" ist schon ne tolle Sache
in 3 Jahren genau 1x irgendwann morgens, als ich vom Parkplatz einer Disco fuhr... es wurde aber jeder kontrolliert
Ich halte folgendes dagegen
wieso "dagegen"
bei dir steht doch auch das er nicht einfach "rüberziehen" kann/darf
silberner Corrado mit OE aufm Nummernschild
stand so gegen 13.30 an der Kreuzung "Kochs Ecke" du standest auf einmal neben mir auf der Linksabbiegerspur... kurz gewunken und weg war ich
dunkler Corrado gegen 11.00 Uhr Frankfurterstrasse "Kochs Ecke" Richtung Kreisverkehr, bist erst an mir vorbei gezogen und dann auf der Abbiegespur Richtung Stadbad stehen geblieben
Hi Vitalic,
so wie du es beschrieben hast warst du ja in seinem "Toten Winkel"
Greift hier auch das Überholverbot auf der rechten Seite, oder ist es auf der Abfahrt anders geregelt?
http://www.verkehrslexikon.de/Texte/Rechtsueberholen03.php
http://www.verkehrslexikon.de/Texte/Rechtsueberholen03.php
Trotz § 42 VI Nr 1f letzter Satz wird aber der Verzögerungsstreifen (ebenso wie der Beschleunigungsstreifen) wohl überwiegend als selbständige Fahrbahn angesehen; dann jedoch stellt das Schnellerfahren auf ihm kein Überholen im Rechtssinne dar (s. § 2 Rz 25a, § 5 Rz 20), Dü VRS 107, 109, Ha DAR 75, 277, Janiszewski DAR 89, 410; Messon DAR 83, 283."
Durch eine Vollbremsung konnte ich das schlimmste gerade noch vermeiden.Jetzt aber die Frage, wäre ich in dem Fall hundert Prozent Schuld, Teilschuld oder garnicht Schuld, wenn es doch gekracht hätte.
die Antwort findest du auch oben in den entsprechenden Paragraphen bzw. deinem Post:
Du durftest dich da aufhalten, und hast durch die Vollbremsung noch versucht den Unfall zu vermeiden (wärst du so weiter gefahren und hättest es " drauf ankommen lassen" wäre das eine ander Geschichte) ... ergo hat er einfach keinen Schulterblick gemacht, und sich nicht vergewissert ob die Spur frei war.
