Beiträge von ---G-StaR---

Zitat von T.Theibach

Zitat von ---G-StaR---

Der Andre von FTS in Bramsche lässt die Wellendichtringe mit den original Goetze Werkzeugen fertigen. Er hat mir auch gesagt, dass andere namhafte Leute du zum überholen der Lader von ihm beziehen.

Hi,

das stimmt so nicht mehr. Die ganze Abwicklung läuft seit dem 1.1.11 über mich.

Wobei SLS die WDRs selbst von Komtec fertigen lässt, sind also andere WDRs als bei mir, FTS, LS-Cartec, Dubracers - nur um einige zu nennen.

Grüße

Toby

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Naja is auch schon n paar Donnerstage her als ich Ihn das letzte Mal gesprochen hatte.

Siehst du doch im oben genannten Link.

Zitat

Schau mal hier, Post3:

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=124905

hat der Jürgen mit Silikon gemacht.

Hab ich live bei ihm gesehen schaut aus.

Kannst aber auch wie oben schon gesagt neu kaufen (ARZ)

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Lass dir einen bauen. Jeder Metallbetrieb sollte das mal locker können. Einfach ne Zeichnung vom auslass machen, auslasern lassen und n Rohr in gewünschter Stärk dran. Oder hab ich deinen Wunsch vom geraden Auslassstutzen missverstanden?

Gruß

Der Andre von FTS in Bramsche lässt die Wellendichtringe mit den original Goetze Werkzeugen fertigen. Er hat mir auch gesagt, dass andere namhafte Leute du zum überholen der Lader von ihm beziehen.

Das sieht in meinem @ka auch so aus aber auf der Homepage von Pittiplatsch ist das ganz gut zu erkennen. Gruß

Sattelhalter vom 4motion passt nur mit dem 6n2 GTI Zapfen. Sattelhalter vom Jubi oder Cupra passt nur mit den Zapfen vom Polo 6n mit Trommel + Lupoplatten.

Achszapfen vom Polo 6n & 6n2 haben den selben Durchmesser wie die Radlager des 9n. Ergo das Radlager+Nabe vom 9n nehmen. Das vom Golf 4 ist 2mm zu Groß und man müsste mit ner aufgeschrumpften Hülse arbeiten, allerdings sehr umständlich und was der Tüv dazu sagen würde?!

Die ABS Ringe muss man beim Polo Radlager gegen die vom Corrado tauschen (dazu weiß ich leider nix genaueres)

ABS bleibt natürlich

Ist alles richtig. Das problem mit der zu breiten Spur hab ich auch. Die 7mm der Lupo Adapterplatten kannst du dir sparen wenn du die hinteren Achszapfen vom Polo 6n2 GTI nimmst (die für mit Scheibenbremse hinten). die haben die selben Anschraubpunkte an der HA und die passenden "Ohren" für die Bremssattelhalter (die musst du dann aber von 4Motion modell nehmen nicht vom Frontkratzer)

Steht aber schon alles hier weiter hinten

Edit: Die G60 Achse verwende ich trotzdem, damit man auch bei breiteren Felgen hinten nicht sofort ziehen muss

Wenn du die Möglichkeit hast dann nimm die VR6 Sachen. Achsträger sowie Lenkgetriebe.
Die Vr6 Motorlager sind einfach für einen schweren Motor kontruiert worden, was sich bei so nem "kleinen" 4 Zylinder evtl in der Haltbarkeit der solchen bemerkbar machen sollte. Motorhalter nimmste dann einfach den vom Golf 3 GTI weil die hatten 4 Zyl. und den Vr6 Achsträger kombiniert (alle von 60PS bis 190PS hatten immer den gleichen Achsträger).
Ich dachte immer dass der Vr6 längere Spurstangen hätte und die auch getauscht werden müssten und da wäre es leichter gleich die gesamte Einheit zu tauschen.

Gruß

Hier wäre mal ein Corrado mit den A8 Rädern.

Geschmackssache halt!

Ebay Artikelnummer 170572340046

Ist aber das einzig vernünftige. Der Bogen kostet ja nun nicht die Welt und wenn man es mal durchrechnet hat man mit den Zubehörteilen fast die gleichen Kosten, weil man noch irgendwelche Schläuche, Verbinder oder sonstwas brach und es trotzdem nicht gescheit wird.
Wenn du den Golf G60 Kühler verbaust haste alles Plug and Play und vorallem Original VW.
Kostet zwar n bisschen mehr aber der User x_wing_g60 hatte vor Kurzem sein Zubehör LLK Kit im Biete Forum und da war auch nur ne Differenz von 100 oder 200 € zur OEM Lösung.

ein Traum für langweilige verschneite Nachmittage

Also ich find die ganz schick, allerdings kommen die auf nem Golf 3 noch geiler. vll als Winterfelge

Naja wenn ich da so ne Marktschreier-Basarhändlerbeschreibung lese würd ich da nix kaufen.
Wer wirbt der stirbt und dieser typ preist seine Teile ordentlich an.

Auch bei trockener Straße ist n gutes ABS nich zu verachten. Vielleicht sind es die entscheidenen Zentimeter die den Aufprall auf den Vordermann oder gar ein Kind oder allg Fußgänger ausmachen. Ne TOP Bremse ist NIE verkehrt

Das Mark20 ist besser und dazu noch einfach nachzurüsten. Gibts aber in der Suche genug drüber.

Gruß

Ja das Glasdach vom 35i Facelift passt Plug and Play.
haben schon einige gemacht.
Die Wölbung soll minimal anders sein, allerdings fällt das keinem auf.

Gruß

Hört sich nach nem gerissenen Wärmetauscher an. Das Problem ist bekannt. Ich denke allerdings, dass man das bei VW kaum bezahlen kann, weil der Innenraum zerpflückt werden muss.
Gruß

Helldriver

Genau so mein Ichs ja.

Zitat von Bi-Turbo Syncro

Am besten vom Passat nehmen. Vom Golf passt dann das Bremspedal vom Corrado nicht.

Sind dann auch um ein vielfaches teurer.

Ich werde eine, im Bekanntenkreis öfter bewährte Lösung verwenden.
Das Mark20 aus den klein motorisierten Golf 4 (da ohne EDS).

Die Kugelstange ist innen hohl, wird abgesägt und mit nem M10 Innengewinde versehen. Auch die Gabelstange vom alten ABS wird abgetrennt und ein M10 Außengewinde kommt drauf.

Natürlich ist die Passatlösung die sauberere und auch eintragungsfähig was man von meiner Variante nicht behaupten kann. Allerdings sind die Golf 4 Teile in der Bucht für n Appel und n Ei zu bekommen.

(Ich habe nicht die Absicht eine Grundsatzdiskussion über Improvisationsmaßnahmen zu entfachen oder gar zu führen. Dieser Beitrag dient lediglich dazu Alternativen aufzuzeigen.)

Gruß

So wie es sich aus anderen Beiträgen ableiten lässt ist es sogar schon zur Pflicht geworden bei Eintragung der S3 oder R32 Bremse vorne das Pendant auch hinten zu übernehmen. In diesem Fall halt die 256mm HA-Anlage.
Sollte ich falsch liegen bitte korrigieren.

Sollte ich mit meinem Umbau irgentwann mal fertig werden wird die S3 Bremse komplett auch in Verbindung mit dem Mark20 eingetragen.

Gruß