Dirk:
hier hatte ich damals das Lager inkl. Rolle neu geholt, ohne den teureren Grundkörper.
Da sieht es aus wie eine Neuauflage des schon bekannten Modells.
Hallo,
die befinden sich doch im original Leitfaden zum Corrado, in dem Fall unter "4-Zyl. Einspritzmotor G-Lader Mechanik" unter Kapitel 21 "Aufladung".
KBA 70147
Such mal genau danach bei Google. Da ist in einem BMW Forum das Gutachten wo auch der Corrado mit drin steht.
Alternativ hilft die Suche nach victor3l33.pdf (so heisst die Datei).
Viel Erfolg 
Heckscheibe ist so (da muss man eine gute gebrauchte bekommen oder die eigene perfekt entfernt haben)
Front hatte ich inkl. Dichtung bekommen vor 3 Jahren. Bekommt man für vorne aber auch noch alles (z.B. e*ay).
Wüsste den Stecker so auch nicht auswendig.
Man könnte über die Stromlaufpläne suchen. Hast du die zur Verfügung?
Auf die Schnelle:
Laut dem mir vorliegenden Plan geht das an den Schalter für die Klimaanlage.
Ein Kabel geht Richtung Gebläse und eines zum Druckschalter.
Der Stecker sollte an die schwarze Reglereinheit gehen die hinter der Blende sitzt wo du die Temperatur usw mit den Schiebereglern einstellst (also da wo die Unterdruckschläuche dran gehen).
Hi,
dir fehlt der Rest des Bauteils, die Gummimuffe die in die Spritzwand geklemmt wird:
Habe leider kein Bild gefunden sonst, daher der Link
Ich würde an den Punkten wo nachher der Motorträger sitzt wegen Rost etc schauen. Da käme man später nur mit Ausbau vom Träger ran.
Lenkgetriebe die Manschetten kann man dann auch ganz gut wechseln (besser als wenn es eingebaut ist).
Sonst sieht man schon noch das ein oder andere sicher beim Ausbau.
Hast du bei SCC schon einmal geschaut? Da gibt es auch schmale Platten mit Bund.
Am besten kann man momentan bei 7Zap was raus suchen.
Einfach Google nach 7zap Corrado suchen und dann durch klicken. Leider glaub ich gerade down, sollte aber zeitnah wieder gehen.
Der sieht jetzt nicht so passend zum Preis aus..
An den Kotflügeln fehlen die Seitenleisten, Embleme schwarz, Auspuff passt so gar nicht (zum Auto und in die Schürze), Tacho mit Folie gefuckelt und halt an Ausstattung nichts.
Ich würde da wohl noch eine Weile weiter suchen.
Eventuell hat auch jemand - warum auch immer - die Kontakte an den Türschlössern entfernt, so dass von dort keine ZV gesteuert werden kann.
Entweder hängt auch das Zusatzinstrument oder die Ölpumpe drückt gerade über 10 bar in den Motor 
Meine Dämmmatte ist auch schon da.
Besten Dank!
Dirk:
Gerne. Haben das auf der Arbeit auch oft, dann kommen unsere Maschinen auch nicht auf Vorschübe die zu den Werkzeugen passen. Unser CAM Programm kann man aber in gewissen Grenzen zur Ausgabe G02/03 zwingen.
Das sollte dein Programm ungemein beschleunigen können. Drücke die Daumen!
Was auch noch ginge:
Da ist ja ein "regelmäßiges" Muster, bzw kann man die Anordnung ja in mehrere Bereiche mit Mustern aufteilen.
Du könntest dann von Hand einen Kreis programmieren und den dann inkremental weiter verschieben und durch Programmteilwiederholung dein Kreisprogramm dann wieder ablaufen lassen.
Die restlichen die über bleiben macht man dann mit einer absoluten Verschiebung und entsprechender Wiederholung an den Positionen.
Hi Dirk,
könntest du nicht eine Rampe runter fahren um auf Geschwindigkeit zu kommen? im G2/3?
Viele Grüße
Schade, man erfährt nicht was dem vorgeworfen wurde.
Außer unsorgsamer Umgang mit roter Farbe ist relativ wenig erkannbar was nicht okay sein sollte.
Kann fast nur zu laut gewesen sein oder etwas nciht eingetragen.
Ab wann ist man denn ein alter Hase? Bin seit 2008 hier dabei und 2007 mit dem Corrado gestartet.
Der erste VR6 ist nach einigen Jahren verkauft worden.
War eine tolle Zeit uns man hat sich immer mal wieder daran zurück erinnert.
Vor zwei Jahren ist es dann passiert und es musste wieder ein Corrado her
Wieder VR6, wieder Zwischenmodell (ich liebe die Kombination) und wieder Feuer und Flamme
Der wurde dann komplett zerlegt und neu aufgebaut. Auch als Schutz davor den wieder zu verkaufen. 1 Jahr durchgängig harte Arbeit und viel Invest gibt man nicht so schnell wieder her.
Ich bin auch in der Zwischenzeit immer mal wieder hier gewesen und habe mitgelesen was euch alle so bewegt. Leider wird es immer ruhiger hier, aber das liegt sicher auch am Rückgang der Nutzung der Corrados. Die bekommen ja kaum noch Kilometer und sehen den Himmel nur bei Top Konditionen
Danke euch für das Forum und die Community!
Wie hast du den ganzen alten Unterbodenschutz entfernt? Hattest den Corrado auf einem Drehgestell?
Der Wagen war auf dem Gestell wie auf dem Bild vom Lackierer. Relativ einfach selbst angefertigt und an den originalen Befestigungspunkten der Achsen angesetzt. Entfernt habe ich den Unterbodenschutz dann auf der Hebebühne mit Stechbeiteln und Drahtscheiben auf der Flex. Zeitraubende dreckige Arbeit, aber man konnte so schön sanft bis maximal auf das Belch runter.
Rost habe ich dann entweder mit einer Agresso Power Bürste entfernt wo man gut ran kam und den ganzen Rest dann mit Sandstrahlen.
Chemie und Co hab ich dafür weg gelassen und alles mechanisch entfernt.
Wenn noch Fragen sind - immer her damit. Hab auch noch ohne Ende Bilder
Warum hast Du Dich gehen den originalen Schutzaufbau des Unterbodens entschieden? Der Aufbau ist ja jetzt so wie zu Golf 1 Zeiten. Original ist ja 2K-Epoxy -> Bodykit -> Lackschicht -> Klarlack -> Wachs.
Gute Erfahrungen mit der Variante bei Bekannten sowie Lackierer.
Alle wichtigen Stellen sind nicht nur einmal mit EP lackiert worden (die wo Rost entfernt wurde mindestens zwei Mal). Radhäuser und alle Stellen die irgendwas abbekommen könnten haben einen Steinschlagschutz verpasst bekommen und darüber dann einmal komplett Unterbodenschutz.
Lack auf den Unterbodenschutz gab es nur bis zur Wagenheberkante.
Abschließend dann ausgiebig Mike Sanders
Da der Wagen rein für Schönwetter ist und nur absolut solide Komponenten in Abstimmung mit Lackierer(meistern) genutzt wurden mache ich mir da keine größeren Sorgen.
Ein Bekannter von mir fährt seit einer ganzen Zeit schon nur mit Lack über EP der mit Wachs versiegelt wurde und hat keinerlei Probleme. Da sollte es mit Unterbodenschutz nicht schlechter werden.
Die Zeit wird es wie so oft zeigen, Sorgen mach ich mir da aber weniger und hoffe ich werd nicht doch noch überrascht
