Grip ist für mich auch nur ne Klatsch Sendung, auf denen ihre Meinung würde ich nicht so viel geben.
Der Focus ist schon interessant, aber wenns unbedingt ein Ford sein muss dann lieber einen alten Flügel Cossi.
Kann ich nicht empfehlen. Die rosten genauso wie jeder andere Escort... deswegen habe ich damals auch meinen RS2000 abgegeben, die A-Säule war Matsch und da war dann endgültig Schluss. Die Focus (-se?? Was ist da das Plural?) werden da wesentlich besser geschützt sein.
Hab ich auch erst gedacht.
Dann habe ich aber einen Fahrbericht im TV gesehen und dort wurde überhaupt nicht schlecht vom Frontantrieb gesprochen, die Diff.-Sperre scheint erstklassig zu arbeiten. Allrad bei der Leistung fänd ich auch angemessen, aber schau mal auf den Preis für knapp 300 PS. Ich meine zu wissen, es wurde aus Kostengründen darauf verzichtet.
Ich bin begeistert von dem Wagen und würde ihn mir in die Garage statt dem Cori stellen. Aber soviel Kleingeld hab ich grad nit.
so ich hol das hier mal hoch
da mein lüfter den schlauch gefressen hat keine ahnung warum
hat das funktioniert mit dem selber pressen
da ich es nicht einsehe über 400€ für eine leitung zuzahlen
Dann bin ich ja wenigstens nicht alleine!
Von mir wollte er 1200€...allerdings mit der auflage leistung an die motorenanspruche angepasst und leise wie serie....
fand das ein bischen teuer...für mal eben so...was nicht heisen soll das ich es für zu teuer empfand...quallität kostet eben....
MFG Andree
ok, ist dann eben keine Anlage von der Stange, aber trotzdem fast doppelt so viel Kohle wie für ne normale Anlage 
Was soll denn der Spaß dort für einen Corrado kosten (Stüber)?
also... als Alltagswagen muß mein Escort dienen, lustigerweise hatte er selbiges Problem!
Dann war die Kupllung platt, die hab ich dann getauscht und schwups.... war das gleiche Geräusch weg!!
Und nu?
na das ist der Stecker für die Blinkcode-Ausgabe, der nur bei den 92er funzt.
Grüße
? Hoppla... da war ich wohl im falschen Film. Wo ist der denn?
Schau mal bitte in Deinen Nockenwellenverkaufsthread!
OBD-Port ist unter der Abdeckung für die Schaltung.
Ich denke, er wird (hoffentlich) wissen, was Domstreben bewirken.
Es geht wahrscheinlich darum, dass er für die Montage Löcher in die Domen bohren muß... muß man doch, oder? Und Löcher "zurückrüsten" ist was aufwendiger.
dann wird es wohl die neue Version gewesen sein!
BTW: Ich habe ein Angebot von der Firma bekommen, aber preislich extrem teuer.
Anfrage war ohne Vorschalldämpfer und mit Mittelschalldämpfer und ESD. Bekommen habe ich ein Angebot mit VSD, ohne MSD und ESD. 
Preis: 1.132€. Und die Auskunft zum TÜV habe ich auch nicht bekommen.
Das ist ein wenig zu teuer, finde ich.
Erster Eindruck: Ernüchternd.
Der Inhaber (müller christian) ist der Computerfuzi in unserer Firma und wohnt auch hier.
Hab aber noch nicht viel über seine Auspuffe gequatscht und erfahrungen gemacht, außer einmal einen 4 rohr esd an nen tt 2.0 tfsi geschraubt, wenn er auf Betriebstemperatur kam hat er sich nicht schlecht angehört... heißt natürlich nicht dass sie fürn corri auch nen schönen Klang haben ...
Mh... aber hört sich ja schonmal nich schlecht an! Dann sag doch mal Deinem Computerfutzi, er möge bitte Anfragen beantworten!
@ piepen02: die einfachste methode, dies festzustellen, wird wohl die Lautstärke gewesen sein. Lt. Erfahrungen hier im Forum muß das Teil mit Ersatzrohr ein Höllenlärm gemacht haben. Warum hast Du die wieder runter?
Hab Dir gerade eine PN geschickt!
also ich hatte unter meinem g60 ne bastuck anlage und konnte mich da eigentlich nicht beschweren! leistung war satt da und der klang mit nem vsd-ersatzrohr war auch richtg kernig! (war auch so per einzelabnahme eingetragen)
der nachteil war das die von vorn bis hinten beschissen gesessen hat! hatte viel arbeit die zu richten sodas es überall gepasst hat!
Hattest Du denn die neue oder alte Version der Bastuck drunter?
ja gut, kann man machen. Aber ohne Mängelkartengarantie wär schon ne feine Sache!
Das Eintragen heißt ja noch lange nicht, dass man keine Einladung zur Vorführung bekommen wird... oder?
Das heißt also, Dir persönlich gefällt nun der originale Recaro-Look besser wie das "Nackte"? So quasi im Nachhinein??
Bin immernoch hin- und hergerissen. Zum einen, weil ich das Nackte doch schon sehr sportlich finde, jedoch hat eine gut gepflegte Serienlederausstattung nun doch auch einen gewissen Seltenheitswert, vor allem das Grau gibt es ja nun nicht alllzu oft...
Hi,
kennt die jemand oder hat jemand damit sogar Erfahrung bei nem G60 gemacht? Vor allem interessiert mich, ob der Staudruck stimmt! Da ist der G ja doch leicht empfindlich.
Suche eine ALternative, da mir Hartmann etwas leise sein könnte (lt. Erfahrungsberichten, aber selber noch nie gehört) und Bastuck die Leistung negativ beeinflusst (schon in mehreren Foren gelesen, teilweise mit mehr als 10PS Abweichung zu anderen Anlagen.... auf Leistungsprüfstand nachgewiesen...)
Oder wenn Ihr die Marke nicht kennt: Schreibt mal Euren Eindruck von der HP http://www.roar-auspuffanlagen.de/
Gruß
Danke!!!
Du Hast also die Pappen drangelassen, auch ne Lösung!
Finde es so optisch schon recht ansprechend, warum würdest Du es nicht wieder machen?
Hat keiner Bilder? Ein Link wär auch schon super... oder wo kann ich evtl. User-Bilder durchstöbern?
Hilfe!!! Bitte keine Nackbilder von Euch zusenden!!! 
Außer natürlich, Ihr seid weiblicher Natur! Spaß!!
Nene... ich meine natürlich Bilder als Anregungen, wenn wirklich nur noch 2 Sitze im Corrado sind. Und vor allem interessiert mich die Lösung, wenn ich die Türverkleidungen entferne. Was mache ich mit dem Spalt, der zwangsläufig zwischen Tür und Cockpit-Plastikverkleidung entsteht?
Moinsen!
Wie schauts es hier mit User-Bildern aus? Suche etwas orientierungslos nach "leergeräumten" Innenräumen und wie es vor allem an den Türen ausschaut und was es für Lösungen gibt!
--> Gedanke schwebt zwischen naggisch machen und original belassen...
