aber zumindest scheint da schonmal D ne gute Wahl zu sein.
Aha, und womit begründest Du das "D" ne gute Auswahl ist aus dem Umbaubericht ?
Da steht "da"... damit meine ich nur den Bericht über die deutsche Version und nicht das China-Teil...
Man könnte also schonmal schauen, welche Versionen TMC haben.
Gerade wenn es kalt ist, sollte mehr Leistung anliegen...
Oh, stimmt. Hab nicht drauf geachtet, dass dies keine China-Version ist... aber zumindest scheint da schonmal D ne gute Wahl zu sein.
Alles anzeigenDiese 3 Teilenummern gibts auch noch !
L1GD 858 069 D
L1GD 858 069 B
L1GD 858 069 E
Alle Teilenummern sind für das Mittelteil !
Lies mal den Link in Post 6 
Ach Mist, das ärgert mich nun ein wenig. Einerseits finde ich die Serienlautsprecher echt mies (einen hatte es zerlegt) und andererseits möchte ich nix zerschnippeln. Nun gut, dann wohl ran mit dem Dremel!
Ähm... lohnt es sich den wenigstens vom Klang her? Ich brauche nicht das ultimative Klangerlebnis, aber ganz ordentlich sollte es dann doch schon sein. Die 4 vorderen Boxen werden dann auch von Hifonics sein, vorerst aber ohne Verstärker (weiss nicht wohin das Teil unsichtbar verbauen ohne Löcher zu bohren etc.).
Vielen Dank für Eure Info, wobei ich aber das Nachwerfen dieser Seitenteile in Platingrau und gutem Zustand eher für unwahrscheinlich halte... Bisher hat sich noch keiner gemeldet.
Moin,
zum Supersprint kann ich nur sagen: toller Klang, leider kein Edelstahl (gibt nur einen bestimmten aus Edelstahl. Hab nen Vorschalldämpferersatz, Mittelschalldämpfer (keine Ahnung, welcher drunter ist) und den Supersprint. War bei Kauf schon eingefahren und macht ziemlich viel Lärm, wie ich finde... klingt aber gut.
Hi,
habe nun die oben beschriebenen Lautsprecher seit heute bei mir liegen, direkt neben der Innenaustattung. Dann habe ich probiert, diese Teile in die hintere Boxenaufnahme zu quetschen, leider ohne Erfolg. Laut diversen Ebay-Anbietern sollen die Boxen aber ohne Bastelarbeiten passen. Gibts da irgend nen Trick beim Reinfriemeln? Möchte vermeiden, meine Seitenteile zu bearbeiten, würde es im Zweifel aber tun... suche diese auch schon in der Suche.
Einbautiefe der Speaker ist lt. Hersteller 50mm, was schon mächtig knapp ist (weiß ich ja nicht, kann nur schätzen... krieg die Teile ja nicht rein). Der Umfang des Magneten ist ziemlich groß, krieg den nicht reingequetscht...
Edit: Hab grad nochmal mit dem Lineal nachgemessen.... also ohne Bearbeitung der Seitenteile habe ich deutlich weniger als 50mm... und eigentlich brauche ich noch ein bißchen mehr als nur die Tiefe... was tun?
Ich würde mich mit meinem alten Model beteiligen, allerdings ginge dies erst in einigen Wochen, da der Innenraum zur Zeit zerlegt ist (aber 100% original... bis auf die Zusatzinstrumente, die ich noch einbauen möchte).
Laut Deinem Profil hast Du nen 2.0 
Dann schreib denen doch einfach mal ne Mail... oder besser vielleicht noch direkt an Momo, die könnten Dir dann auch Bezugsquellen nennen.
Aber ich muss schon sagen, dieses Snap-Off ist schon sehr geil; kostet nur leider mit TÜV anscheinend mindestens soviel wie ein Lenkrad selber.
Du mußt die Nummern zur Suche bei ebay benutzen.... z. Bsp. "vw 3193"
Die gibts natürlich nicht so oft, muss man warten und regelmäßig nach Ausschau halten.
Das wird Dir nicht viel bringen, wenn ich Dir den Namen des Anbieters gebe, denn ich habs ja gekauft...
Mußt Du ab und zu mal bei Ebay reinschauen, hab meine Lehre da auch her... und so teuer wars jetzt auch nicht... oder wie bereits gesagt, einfach ausleihen gehen...
Hey,
könnt Ihr mal kurz beschreiben, wie man die Düsen testen kann? Habe hier grad Graue und möchte die gerne überprüfen.
Düsen an die Einspritzleiste montieren, zünden... dann müßte es doch spritzen, oder? Wie kontrollier ich dann das Sprühbild am besten?
Gruß
Er meint damit wahrscheinlich, dass die Kanten in nahezu einer Ebene liegen... also vom Zeichen und Abschlussblech.
Also Motorlager sind alle 3 neu!
Lenkgetriebe ist auch ok,kein Spiel, knackt ja nicht beim lenken, sondern beim fahren.
Dann schau nochmal, was Du in Post 19 geschrieben hast
Bei meinem RS2000 kam es auch zu einem Knacken nach dem Einbau eines Gewindefahrwerks. Dort war das Problem eine zu lange Schraube, die in Verbindung mit Tieferlegung und eingeschlagener Lenkung bei hubbeliger Straße an Träger der Karosserie schlug und dann vorbei rutschte, dies egab dann auch ein fieses Knacken. Durch Kürzen der Schraube war es dann weg... dachte auch erst an Domlager.
Vielleicht ist es bei Euch ja auch was Ähnliches.
Hallo Martin,
ein anderer Produktionsort heißt nicht, das es sich um unterschiedliche Anlagen handeln muss.
Habe nun eine recht enttäuschende Rückmeldung bekommen... hat ewig gedauert (meine Mail war sehr ausführlich), hier der Text:
"der Schalldämpfer ist gleich, vielleicht liegt es an einer extremen
Tieferlegung"
Keine Grußformel, keine Begrüßung. So wird dann mit seriösen Käufern umgegangen, welche aufgrund von Produktionskosteneinsprungen plötzlich kein Kunde mehr sind. Anscheinend wurde das Problem nicht einmal verstanden.
Fakt ist aber, dass der Schalldämpfern beim G60 nicht passen wird. Somit ist Hartmann für mich definitv keine Lösung und schon gar nicht bei dem Betrag!
