Akte6 Warum macht man denn sowas?Einen Motor absichtlich festlaufen lassen?
Versteh ich nicht!
Den Golf wollte ich verschrotten lassen und wenn ich schon 50€ fürs Entsorgen bezahle; warum nicht. Jetzt weiss ich was so ein Motor alles aushällt. (war mein Winterauto 2002; Anschaffungskosten; Kiste Bier + 180€ Anmeldung)
Übrigends ging dass von einem Mittarbeiter aus , vom Schrottplatz; also gehörte das Auto praktisch nicht mehr mir.
Vorne am Ölkühler, da wo auch die Druckschalter sitzen. Fotos sind mehrfach allein schon von mir hier im Forum vorhanden. Inklu Einbauanleitung.
Ok, jetzt weiss ich bescheid. Aber ein Foto würde ich trotzdem gerne sehen ( wie es original platziert ist)
Eine Einbauanleitung brauch ich da eh nicht.
Ich weiss dass jeder zu diesem Thema eine andere Meinung hat, aber ich will trotzdem alle Vor-und Nachteile bzw. eure Erfahrungen höhren.
Darum besten Dank an alle die etwas zu diesem Thema beitragen!
Für mich wäre interessanter wo der Öldruckgeber (für die Zusatzinstr.) hinkommt?
Eventuell Foto??
Hab mal einen 2er Golf (benziner, 70PS) absichtlich ohne ÖL laufen lassen , und der lief länger als 20sec!!
Der hat verdammt lange geraucht bis er dann ganz weg war. War sehr verwundert was so ein Motor aushällt. 
Darum kauf ich dir diese Storry nicht ab.
Mein Ansaugschlauch bzw. die Drosselklappe sind so heiss durch den Fächer; da wird ja die Ansaugluft doch nur geheizt.
Weiss jemand wieviel so ein Hitzeband kostet? Und gibts so etwas auch beim A.T.U ?
Um den Kat mach ich mir weniger sorgen.
Ich werde den Krümmer mit Hitzeband umwickeln, aber die einen meinen dass das dan für den Kopf schädlich wäre????? Weil dann die Wärme vom Kopf langsama entweicht.
Eines ist klar; Hitzeband kommt rauf (weil die Gummiteile fast zum schmelzen anfangen oberhalb des Krümmers)
Aber ich weiss nicht ob ich den ganzen oder nur das erste Stück umwickeln soll?
Man merkt schon den Unterschied zu vorher, mit dem Fächerkrümmer deutlich mehr Hitze im Motorraum!
Darum auch meine Überlegung mit dem Hitzeband.
PS.: Glühen tut bei mir nichts, aber mir gehts um die vermehrte Hitze im Motorraum.
Meinst du jetzt die originale Krümmerkühlung? Mit dem Schlauch der vorne vom Kühler weg geht?
So etwas hat meiner nicht serienmäßig.
Da bräuchte ich ein neues Krümmerhitzeblech?
So, muss dieses Thema hier noch einmal aufrufen, da ich sonst nichts passendes gefunden habe.
Mich würde nur das mit dem Hitzeband interessieren.
Hab jetzt schon verschiedene Meinungen gehört aber noch immer nicht schlauer geworden.
Soll ich den kompletten Krümmer (Raceland) mit Hitzeband umwickeln oder nur teils? Muß ich wirklich einen Abstand zw.Kopf und Krümmeranfang lassen oder nicht?
Ich hab jetzt nur das originale Hitzeblech drauf, aber bin der Meinung dass das nicht viel bringt bei einem Metall Krümmer.
Schreibt bitte wir ihr das gelöst habt bzw. wie ihr herumfährt.
Ah ja, es handelt sich um einen Vr6.
Ich hab damals (2003) einen Golf 4 (90PS) bekommen. Aber das mit dem Geld wusste ich nicht
Aber vielleicht ist das in Österreich anders?
Was für ein Kühlergrill ist das? Foto Cult2 (Mattig?)
Ich schreib ja nur wie ich es gemacht habe;) Außerdem kann mann da eh nicht viel machen außer alte Teile raus und neue rein. Aber jeder wie er meint.
Und gebrochen ist bis jetzt noch nichts.
Neues Mittelteil kaufen , habs auch so gemacht. Anders gehts nicht, da der Radioschacht fest mit dem Mittelteil verbunden ist . Altes (altes Modell) Mittelteil raus und vom neuen Modell rein; Problem gelöst.
Bau das Mittelteil mal aus, dann wirst du sehen dass man da nichts machen kann ausser ; dass vom neuen Modell rein.
Hallo,
wie habt Ihr das beim umbau des Mittelteils mit dem Radio gelöst. Das liegt doch ca. 1 cm höher beim neuen Modell. Habt ihr das was umgebaut oder die hintere Radiohalterung einfauch "hochgebogen"?
Gruß Diabolino
Neuen Einsatz für die Schalttafel ( [B]535 863 241 E 01C)
neu kostet die Schalttafel (kompl. Mittelteil/Rahmen) ohne Steuer 104€.
Hallo,
hatte das nal bei meinem ex-G60 Corrado gemacht weil ich damals auch der selben Meinung war. Würde ich aber nicht mehr so machen und auch nicht weiterempfehlen.
Begründung: Du schaltest deinen Schalter, Kühlerlüfter läuft auf Stufe 2 ..... und läuft und läuft...
Bei mir wars immer so das ich es ständig vergessen hab abzuschalten und bei dir wirds auch nicht anders sein. Also ich würds nicht mehr machen.
2. kann ich meine Drehzahl nur schätzen
Dafür kann man sich ja ne Höhenverstellbare Lenksäule einbauen
Exzenterring wäre billiger ..... 
Das nervigste ist für mich, wenn ich das Auto gewaschen und abgetrocknet hab .... fahr dann los, Fenster unten .... und Wasser tropft aus den Dachzierleisten ins Auto rein 
ich hab ein 30 er drin ich find kleiner darf es net sein und es ist süper zum fahren
Foto?
