Beiträge von Der M

Suchst du das Blech? Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, aber ich bin der Meinung ich habs liegen von einem Golf 2 der mal mit Corradoteilen auf VR6 umgebaut wurde.
Kann ich dir aber nicht genau versprechen, ist schon zu lange her wo ich das Teil in der Hand hatte.
Ansonsten könnte ich dir auch die Maße geben, wenn du sie noch nicht hast, da die Front bei meinem noch ab ist...

Gruß

-- Beitrag erweitert um 16:51 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:29 Uhr --

War gerade in der Garage, ist leider nicht der Richtige, sorry.
Kann also nur mit den Maßen dienen.

So, erstmal schön ein paar Meinungen von euch bekommen zu haben.
Fahrwerk kommt natürlich ein anderes rein ebenso ein größere Bremsanlage.
4 Kolben Brembo Bremsanlage vom Leon Cupra R liegt schon bereit.
Zum einfahren wird er erstmal nur mit 0,4bar LD bewegt, was ich mir vorstelle wären erstmal so 350-400 PS. Mehr muss es gar nicht sein;)

NicNacs
Ich verstehe deinen Standpunkt und befürworte ihn auch. Bin ja selber auch eher für den Originalzustand und dann noch bei einem 95er, aber da er mal einen nicht ganz unerheblichen Unfall hatte sehe ich das nicht so eng. Er hätte sowieso nicht mehr den Preis eines unfallfreien erziehlt, wobei ich trotzdem schon das ein oder andere interessante Angebot für den Corrado bekommen habe. Sonst wäre er auch ganz sicher original geblieben.
Punkt zwei ist, dass der Wagen für mich sein soll und ich nichteinmal einen Gedanken daran verschwendet habe ihn zu verkaufen. Optisch bleibt er aber weitestgehend im orig. Zustand.

So, Freitag wurde dann der neue Motor für den Einbau vorbereitet.

Hier nochmal ein Bild von dem alten Motor
http://imageshack.us/photo/my-images/855/20110726193057.jpg/

Neuer Motor mit dem alten Kabelbaum
http://imageshack.us/photo/my-images/843/20110726193025.jpg/

Der neue Motor am Kran
http://imageshack.us/photo/my-images/847/20110729140033.jpg/

längs eigebaut hätte doch auch was
http://imageshack.us/photo/my-images/846/20110729140042.jpg/

Motor in seinem neuen zu Hause
http://imageshack.us/photo/my-images/228/20110729143519.jpg/

Bisschen hier und da noch angeschraubt/gesteckt
http://imageshack.us/photo/my-images/193/20110729173445.jpg/

So, weitere Bilder folgen...

So, mal wieder was neues von mir.
Endlich habe ich es mal zeitlich geschafft was an meinem Corrado zu machen.

Letze Woche Montag sah es so aus:
http://imageshack.us/photo/my-images/546/20110726113230.jpg/

Am Dienstag ging es dann weiter:
Kühler weg
http://imageshack.us/photo/my-images/830/20110726123520.jpg/
Am Motorkran
http://imageshack.us/photo/my-images/14/20110726160104.jpg/
Nach insgesamt 3,5 Std und vielen Zigarettenpausen sah es dann so aus
http://imageshack.us/photo/my-images/215/20110726161650.jpg/

Dann noch ein bisschen aufgeräumt und das war es dann auch schon mit dem Dienstag.

Mittwoch ging es weiter.
Die Automatik-Pedalerie und Schaltkulisse sind rausgeflogen. Da ich schon ein zweimal Probleme mit der Automatik hatte, dass sie einfach in den Notlauf gegangen ist.
http://imageshack.us/photo/my-images/215/20110727141933.jpg/
Man habe ich diesen Tag verflucht! Gottes Willen ist das eine Rotze die Pedalerie zu wechseln...
http://imageshack.us/photo/my-images/684/20110727142005.jpg/
Aber nach vielem Fluchen und meckern befindet sich jetzt im Fahrerfußraum ein Pedal mehr. Geber- und Nehmerzylinder haben auch Einzug erhalten. (keine Bilder)

Die anderen Bilder poste ich später...

Ja, wäre auch nicht so meins, aber sonst sieht er schick aus.

Einen schönen BMW 840i.

Schaut gut aus, ich mag die 12 Uhr Stellung der Zeiger, aber warum nicht bei der Temperatur-/Tankanzeige? Würde "gleichmäßiger" aussehen.

Wie z.B. bei dem:300567711705

Kann schon sein, dass der GTi eine Differentialsperre hat, konnte man ja seperat dazubestellen, wenn man es wollte (bei 16V und VR6 Serie).
Die sitzt aber in dem Fall nicht im Getriebe, sondern wird sie über das ABS geregelt. Guck einfach ob auf dem Steuergerät vom ABS nur "ABS" oder "ABS/EDS" steht.;)

Zitat von fragezeichen

Knapp über 3 Liter soll er haben.
Verdichtung ist 11 : 1

Danke

Wenn du tatsächlich 83,5mm Kolben in Verbindung mit der Serienwelle verbaut hast, dann liegt dein Hubraum bei 2967cm3 (3,0L);)
Mit dem Serienkurbeltrieb bräuchtest du 84mm Kolben um die 3000cm3 genau zu erreichen, was allerdings bei dem Zylinderdurchmesser bedenklich ist. Mehr Hubraum ansonsten nur mit der ABT oder R32-Kurbelwelle möglich.

Ich bin mal gespannt auf dein Leistungsdiagramm.

Ein paar Daten zu dem 3,1L wären auch ganz nett.

Glückwunsch!

Am Besten spricht man sowas mit dem Jenigen ab, der es letzten Endes einträgt.

Frag doch, wenn du noch niemanden hast mal bei ETP an: http://www.exclusive-tuningparts.de/shop/product_i…?products_id=96

Ist höher als die Blechwanne. Gibt es einen besonderen Grund, warum du eine Aluwanne haben möchtest? Einen Temperaturunterschied konnten wir zur Blechwanne nicht feststellen, wenn es dir darum geht.

Die vom R32 passt, selber schonmal verbaut.;)

Teilenummer: 357 721 261 A

Habe gestern meinen Ersatzkopf zusammengebaut. Ich habe es so gemacht, wie es Vw bei den Hauptlager-/Pleuelschrauben angibt. Gewinde säubern und Auflagefläche vom Schraubenkopf (Mutter) ölen, um den Reibwert zu verringern.

Wird sich denk ich aber nichts nehmen ob da der Gewindebolzen geölt oder sauber ist.

Kommt drauf an was man möchte und welche Ansprüche man hat.
Hier hast du mal einen groben Überblick:
http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=63&t=11534

Kurze Frage. Wie sieht das mit dem Karmann Emblem aus? In der Blende war kein Emblem drin und laut der Verkäuferin wird es nicht ersichtlich ob da eins reingehört oder ob das einzeln bestellt werden muss.
Weiß das vielleicht jemand oder kann mal nachgucken?

Hoffe ja nicht, dass man das Emblem von der alten Blende übernehmen muss, da ich keine habe.:(

Danke schonmal!

Also wenn mein Englisch nicht so schlecht geworden ist, dann sagt die Tabelle genau das Gegenteil.

Also wie gesagt, pur fahr ich es auch nicht, aber mit 50/50 gibt es keine Probleme bei mir, außer wenn es sehr kalt draußen war. Da ist er teilweise erst beim zweiten Mal angesprungen. Sonst läuft der echt gut.

Da wird mal wieder ein riesen Hype drum gemacht. Haben doch sogar testweise mal bei einer Tankstelle die Super E5 und E10 angeboten hat jeweils eine Probe genommen und analysiert. Die Zusammensetzung von E5 und E10 war die Selbe, bei E10 waren auch nur ca. 5% Bio drin. Nur der Preis von E10 war bei der besagten Tankstelle höher. Nur Geldmacherrei.

Und zu der Verträglichkeit. Ich fahre in meinem 1.8er Passat 50:50 (Super:E85) und der läuft damit echt grandios und das schon ca 1 Jahr. Diesen Sommer werden die Krafstoffleitungen und Filter getauscht und fertig.

Hier mal eine Tabelle mit der Verträglichkeit der Stoffe Benzin/E85: http://www.e85.biz/media/archive1…ite85benzin.pdf

Wo ist also das Problem? Sehe als einzigen Nachteil nur den geringeren Heizwert von dem Biokraftstoff.

Willkommen im Forum und viel Spaß hier!
Zeig doch mal ein paar Bilder von deinem "noch" Corrado und viel Glück bei der Suche, kann man brauchen, wenn man was gescheites sucht.

Gruß
Manuel