Konnte nun leider nicht mehr posten die Bilder im post drüber!
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Nunja, es gibt ettliche Leute die fahren mit verchromten / verdichteten Felgen rum, die müssten dann ja auch alle angehalten werden, kenne jetzt nicht viele Felgen, die von "werk" aus verdichtet oder verchromt sind.
Demnach interessiert mich das nun...
Ich habe beim TÜV mal angerufen und mal nachgefragt, in Wolfsburg gibts da einen, der nimmt es etwas genau.
Verchromen gibt absolut 0 TÜV, beim Verdichten fragte er mich was das genau sein und da bräuchte er genauere Informationen was genau gemacht wird beim Hochglanzverdichten, denn er meinte sobald man was am Material grundlegend an der Struktur ändert = neues Festigkeitsgutachten.
Im schlimmsten Fall, normal eintragen lassen und dann verdichten/verchromen.
Hier noch gleich ein paar Fotos in 5 Minuten, wie die Felgen aussehen
Kommt vlt. meistens drauf an, wo du welchen TÜV hast ne?
Also jeder TÜV macht es anders, nur was ist nun richtig?
Frage ist, ist es nur beim verchromen so, dass es dann kein tüv mehr gibt, oder ist es beim verdichten dann auch so?
Solange das Horn nicht verbogen ist oder die ein Längsriss ist, kann viel gemacht werden. Verchromen ist bei tieferen Kratzern besser, weil die Verfahren auf Materialauftrag aufgebaut sind. Beim verdichten wird nur noch die Oberfläche getrommelt und nicht mehr korrigiert. Solltest also bei tiefen Schrammen nur verchromen.
Verdichten kostet ja pro Höhenzoll ca. 10 €, d.h. bei meinen 16er x 4 640 € was kostet verchromen und wie sieht es da mit der Pflege aus?
Denn eig. soll verdichten ebenfalls so Edel aussehen aber leichter zu Plfegen sein!
Ich mach morgen mal genauere Fotos!
Gehört habe ich auch schon solche Sachen, aber ganz genau kann einen das niemand sagen. Am besten frag deinen Tüver vorher ob er die dir einträgt und wenn nicht dann lass sie vorher eintragen und mach es danach. Muß meine ja auch noch abnehmen lassen. 8,5x18Porsche Cup.
Jop, nur wie sieht es aus, wenn da diese schrammen, schliere drinne sind? Meckert er da nicht auch vielleicht wegen Festigkeit und sowas?
Ich meine ich wollte so oder so noch nen Fahrwerk rein bauen! So lange kommen die erst ein mal ab und die originalen VR6er Felgen dran, bis ich das Geld habe für das verchromen oder verdichten, tieferlegen und sowas ...
Aber an sich, kann man nach dem Foto nach, kann auch noch welche morgen machen von etwas näherem ... dennoch verchromen / verdichten?
du kannst die verdichten oder verchromen lassen. Das ist nichts was die Betriebserlaubnis verändert. Beim Hochglanzverdichten wird eher noch die Struktur verdichtet, also härter gemacht. Solltest das vor dem eintragen nur mit deinen TÜV Menschen abklären.
Das hört sich gut an, aber retten kann man die noch ja? Oder sollte ich dazu noch mal genauere Fotos machen?
Ich hatte immer gehört, wenn man die verdichten lässt oder verchromen ändert sich die Festigkeit und somit erlischt das TÜV-Gutachten bzw. das Festigkeitsgutachten, weils nur so geprüft worden istu nd nicht verchromt / verdichtet ...
Hallo, mein erster Eindruck ist, es ist nur oberflächlich und sozusagen nur der lack abgeplatzt bzw. angeschrammt und keine wirklich tiefen Risse/Sachen.
Kann man diese noch Hochglanzverdichten bzw. verchromen? Wie schauts dann aus mit TÜV, wenn die noch nicht eingetragen sind?
Vorweg, an dem Corrado scheint soweit nichts kaputt zu sein, ein Glück!
ich habe heute einen Schock bekommen, als ich an mein Auto gekommen bin und für alle die meinen, es sei ein Bordsteinschaden, nein dem ist nicht so, war sogar schon bei der Polizei und anzeige gegen unbekannt gemacht 
, überlege auch in der Zeitung Wolfsburger Kurier oder sowas in der Art eine Annonce aufzugeben, ob jemand was zu dem Vorfall sagen kann.
Einfache Frage,
erlischt das Tüvgutachten bzw. das Festigkeitsgutachten, wenn ich meine Felgen Hochglanzverdichten lasse oder Verchromen lasse?
Die Felgen sind noch nicht eingetragen!!!
Kannst du dich mal bei mir melden mit deiner icq / msn addy oder sowas?
Denn du warst ja der Tachodesigner ne ? =).
Pls mal melden :o
Sind denn alle Teile schon weg, die Rückleuchten etc, die würde ich dann nehmen *g*
Das ummodeln ist immer sone Sache 
Sehr schicker Corri, mich würde aber mal interessieren, wie das Ding vorher aussah :P.
Bin ich jeder hier im Forum, nein.
Also es war kein persön. Angriff, ich zweifele nur an einem Einbau in einen VR6, müsste doch nicht ausreichend Platz sein fürn AMG,oder irre ich mich?
Aha.Nur weil ich meine Briefkopien und meine Mustergutachten hier nicht veröffentliche, heisst das direkt, die Teile sind illegal?
Ja, nee, is´ klar.
Sage ich das? Ich weiss nicht was du wo wie machst, aber im VR6 wird das mitm Platz eng, oder irre ich mich? Wir reden hier nicht vom G60 und die Eintragung wird doch dann immer per Einzelabnahme folgen, also immer teurer als bei einem z.B: ZR Kompi? Oder irre ich mich?
Wieso fühlst du dich immer gleich angegriffen, war nicht böse gemeint.
Kugst du hier
damit die zeiger rot leuchten wie bei dd zu sehen sind,was müsste ich denn da machen umabuen?
weil nut mit inverter und den scheiben wirds ja nicht gehen?
Wollt nun kein Thread neu aufmachen, wollte mir die von dub design nun holen, also von einem User hier abkaufen und ich wollte halt das Summen nicht wirklich haben.
Welche Möglichekiten gibt es denn da nun, dass ordentlich weg zu bekommen um nicht zso viel Basteln zu müssen >.<.
Nunja, irgendwann kommt dann so oder so ein Tacho Desgined by 5dotl oder so
Sicher, aber ich kenne keinen Corrado, oder zumindest ist mir keiner bekannt, der diesen AMG Kompressor auch eingetragen bekommen hat, zumindest keinen VR6er, wie es da aussieht beim G60 ka ...
Jedenfalls kann ich mir das nicht so leicht vorstellen, denn so ZR Kompis etc. die haben ja sicherlich irgendwie schon sowas wie ne "Einzelabnahme" etc hitner sich oder generelle Gutachten das man sie wo anders einbauen kann, aber bei dem AMG?
Ich meine vom Platz her würde ich da beim VR6er schon bedenken bekommen und dann noch eine "ordentliche" Tüv Abnahme?
Bin eher ein Freund von sauber eingetragenen TÜV-Sachen 
ähm ok. mein auto war nie schrott nah.
Naja, wenn ich sehe wie viel zu machen ist, sehen das viele als so an, ein Auto ist für mich erst auch eig. Schrott, wenn da nichts mehr zu machen ist :).
Zu hülft, solche Leute lobe ich mir, die so ein "sorry wenn ich das sagen muss", fast schon bei vielen Schrottnahes Auto nach und nach auf vordermann bringen.
Lob!
