Beiträge von jonny.pl

Zitat von Baraber1000

Ob die Platten nur im Schein stehen sollen, dass du der Polizei auf Verlangen die Eintragung vorzeigen kannst?

Ansonsten brauchst du ein Gutachten für den Corrado bis auf die entsprechende ET (Fahrfestigkeitsgutachten). Und das gibts z.B. bei "Spurverbreiterung.de".

Ich denke mal, wenn ich den Polizisten hier zeige, das es im Fahrzeugschein steht, muss ich nichts vorzeigen, ich wurde hier schon mal angehalten da war an meinem golf 3 nichts eingetragen aber das hat die eher nicht so interessiert.

Aber wollte eig. alles Niet und Nagelfest haben.

Ischt ja auch nun egal, ich fand den geil =) Kann das jemand der bisserl mehr Ahnung von Photoshop hat, den mal in Wagenfarbe machen also den Spoiler und aus dem riegergrill einen wirklichen riegergrill machen *g*.

Zitat von Goldfigther_76

Da ist unten so ein Plastering dran der das ganze hält. Der wird von außen, wenn du das Teil von innen eingesteckt hast, gegengeschraubt. Wenn der Teil weg ist dann fällt das nach innen in die Klappe rein. Vielleicht hat jemand noch so ein Ring oder geh mal zu VW. Du siehst ja draußen das Gewinde auf dem Teil.

Okay dokay, werd morgen mal nach schauen, hab nun keine Lust zu gucken ^^.

Zitat von Golfben279

Was ist denn an dem Teil brutal außer die (brutal) hässlichen Sidemarker

Es geht um die breite des Autos, das meinte ich mit brutal breit ... wo die Scheiben drauf waren und du den von hinten gesehen hast, war echt top!
Der sah eher so aus, vor de5.jpg, nur er war halt gelackt =) m3er hatte er am Ende wie auf den Bildern zu sehen ist und halt alles war gelackt, was du da so siehst.

Und bei dem einen Bild, ist der Grill gefaked, kenne keinen mit 4 oder 5 Streben *g*.

Zitat von Goldfigther_76

Das ist der Heckklapperdämpfer. Du hast unten ein Loch wo der rein kommt und die Klappe dämpft wenn du die zu machst. Die knallt dann nicht ungebremst ins Schloss.

Hab halt das Loch auf der "Fahrerseite", wo ich es auch zuerst hatte durchzuziehen versucht, ging ja nicht *g* also Verdeckung ab und raus geholt, aber irgendwie muss es doch befestigt sein?

Das ding war sehr schmierig, aber eigentlich darf dieses Ding doch nicht lose sein, oder irre ich mich da? Denn es lag einfach so dann halt drinne und hat "geklappert".

Hallo,

ich kann leider die Nummer nicht mehr so genau lesen von dem Bauteil und kann daher auch nicht sagen, woher es genau kommt und wo es genau wieder rein gehört!

Habe das in der Heckklappenverkleidung innen gefunden!

http://home.arcor.de/elc.jonny/heckklappe1.jpg
http://home.arcor.de/elc.jonny/heckklappe2.jpg

//edit

Man, das sollte eig. in Technik, bin ich verpeilt heute >.<!
Ich habe sone Vermutung das es so eine Art Stopfen ist, aber konnte das nun nicht finden, wo es sich genau befindet und was für ne Funktion das Ding haben soll! Ich schau eben noch mal nach, vlt bin ich heute einfach nur zu verpeilt und finde es ^^!

Ich meine natürlich kein Stopfen, sondern einen Aussteller!!!!

Die werden nach und nach hochgeladen, bin gerade dabei hab nur "low dsl 2000er xD"

Die gehen gleich die anderen!

Die sind von vor ca., lass mich nicht lügen als er 18 war bis 20 ... müssten so 7 Jahre sein so 5-7 Jahre!

Hallo,

mein Bruder hatte früher mal einen G60 und wir haben nun Fotos gefunden von dem Corri, ich hab sie einfach mal eingescannt und poste sie einfach mal, ich fand seinen Corrado damals schon sehr geil gemacht, auf den Fotos sind aber nicht mehr die Spurplatten drauf die er hatte, so dah der Wagen dann noch mal etwas "brutaler" aus.

http://home.arcor.de/elc.jonny/de1.jpg
http://home.arcor.de/elc.jonny/de2.jpg
http://home.arcor.de/elc.jonny/de3.jpg
http://home.arcor.de/elc.jonny/de4.jpg
http://home.arcor.de/elc.jonny/de5.jpg

Gleiches gilt beim verdichten?

Gut dann muss ich wohl zu DK Oder halt vorher eintragen und danach verdichten

Ich wollte mir ja ein KW Inoxxline Var. 1 holen (Gewinde halt) und dazu dann für meine 9*16 ET 15 Felgen die Spurplatten sollten so um die 20/20 vorne und 25/25 evtl hinten sein!

Frage halt nur, wo steht drin wie breit ich maximal sein darf? würde es auch gehen (übertrieben gesagt) 60/60 vorne und 65/65 hinten ...

Und im Internet wollte ich eig. nicht bestellen ^^... Ich mach sowas lieber bei nem Tuningladen vor Ort

Also es sollte schon nicht auf die Gefahr meines Lebens gehen ... Die sollen schon eingetragen sein, was verstehst du unter 100 % abgesegnet?

Ich suche ja Spurplatten wo 9*16 Felgen drinne stehen bzw 9x16 ET 15 und eine Eintragung dadurch erfolgen kann und ich keinen Prüfer bekomme, der rumheult, das geht so aber nicht ...

Im schlimmsten Fall müsste ich zu DK ...

Zitat von 6Zylinder-Power

Naja, ich meinte das eigentlich auch anders.
Ich dachte du willst die Felgen vielleicht fahren, bis du dein Fahrwerk hast und du sie dann einträgst.
Deswegen dachte ich, dass dich die Kratzer stören, aber wenn du jetzt mit anderen Rädern fährst oder es dich nicht juckt, dann ist es ja auch egal.

Das Fahrwerk kommt wohl nächsten Monat rein, dann werden die Felgen drauf getan zum TÜV gefahren und beides eingetragen, diesen einen Monat halte ich glaube ich auch mit den orig. VR6 Felgen aus ^^. Wie schnell ich dann Geld habe fürs Veredeln, ist die zweite Frage, erstmal gehts mir eig. ums eintragen.

Mich stören sie so lange auch nicht, da so lange die anderen Felgen drauf kommen, die ich noch habe.

Demnach, dankööö

Zitat von 6Zylinder-Power

Lass sie aufarbeiten, dann eintragen und erst dann verchromen/verdichten.

Wenn ich ohne "aufarbeiten" auch Tüv bekomme, dann mach ich das Aufarbeiten und das veredeln in einem Waschgang ;).

Zitat von 6Zylinder-Power

Dann vielleicht nur aufbereiten lassen und beim normalen tüv eintragen;)

Verdichten wollt ich se schon oder verchromen oder sowas ... nur halt vorher eintragen dann wohl?!?!?!

Wenn DK nicht teurer wäre als normaler Tüv... dann wäre es mir wumpe >.<! Aber ich weiss ja nicht, was die mehr kosten etc!
Aufarbeiten ist ja das oben genannte ;).

Denn normal eingetragen bekomm ich es anscheinend beim verdichten / chromen nicht

Zitat von 6Zylinder-Power

Geh zu DK in Gifhorn, die tragen dir fast alles ein...

Kostet dann aber auch mehr, als "normal" und dann im nachhinein verdichten

Zitat von airwave

schaden kannst reparieren kannst ziemlich gut rausschleifen gibt aber felgendoktor die drauf spezialisiert sind die zu reparieren und danach zu polieren verchromen etc hatte auch ne felge kaputt gefrhren haben die wieder hingekriegt

Ich habe meine ja nicht kaputt gefahren, doppelt ärgerlich :(.
Erst Felgendok und dann erst abgeben bei ner Firma zum verdichten / chromen.

Denn bei nem Laden hieri n der Nähe steht, eventuelle Schäden können gleich mitbegoben werden (risse / bordsteinschäden / jmd gegengefahren oder sowas steht da).

Ich glaube hier passt das am besten rein?

Ich wollte mir ggf. Spurplatten holen, ich habe folgende Felgen

9x16 ET 15!

Frage, welche Spurplatten gibt es, die diese Felgenmaße drinne stehen haben und das in Verbdingung mit z.B: einem HR oder KW Gewindefahrwerk und nicht nur mit Serienfahrwerk Gültigkeit haben? Denn wenn ich Spurplatten hole, dann gleich in Verbindung mit dem Fahrwerk.

Wie viel kann ich den maximal breiter gehen, wenn ich 9x16 ET 15 Felgen habe?
25 und 25 vorne und 30 / 30 hinten? also 50 / 60 oder z.B: 20 / 20 also vorne 40 und hinten 25 / 25 = 50 ?!?!?

Was ist da so möglich, wollte nur wissen, was da so der Grenzwert ist.

Ich wollte evtl auch Spurplatten holen, meine Frage ist nun folgende ...

ich bräuchte Spurplatten die 9x16 ET 15 Felgen mit drinne haben, oder halt die Eintragung damit ermöglichen! Sonst würde es ja heissen Einzelabnahme? Oder wie schauts aus?

Kann ich dem hier nicht entnehmen, irgendwo gabs da auch ein Festigkeitsgutachten

http://www.felge.de/felgen/gutachten/15ml8.pdf

Festigkeitsgutachten stand nun für 16er nicht drin, aber das ist ja eig. egal ...

http://www.felge.de/felgen/gutachten/351-755-99-fbtp.pdf

hier das normale, demnach sind die Gutachten dann hinfällig...