Beiträge von BurgundyCorri

Hallo.

Ich habe einen kompletten Tempomaten aus
einem Passat 35i B4 (Facelift) günstig bekommen.

Alles dabei, komplett auch mit der Pedalerie.

Dieser soll in einen Corrado Facelift.
Wie gehe ich am besten vor ? Komplett mit Pedale
übernehmen, weil die
ganze Einheit so komplett ist, bzw. passt das 1:1

Oder aber die Ventile und Das Unterdruckdings mit Kugelgelenk
abbauen und an den Corrado Pedalbock ran, der
ja noch im Fahrzeug sitzt.

Passt die Gelenkmimik des Unterdruckmembranes fürs
Gaspedal 1:1 oder ist da was Corradospeziefisch anders ??

Danke und Gruß, Ralf.

Hallo.

Sofern Deine jetzige Pumpe fest sitzt, hat diese dann
demnach einen Kurzschluss verursacht und
die Sicherung der Pumpe gekillt.
Folglich bekommst jetzt auch keinen Saft mehr an
deinem 2 poligen Stecker für die Pumpe.

Die Sicherung hierfür befindet sich auch einem
Sockel hinter dem Tacho.

Hardcore Leute meinen sie kommen da von unten mitm
langen Arm ran, andere bauen dafür den Tacho aus.

An dieser Stelle befinden sich 2 Sicherungen, beide jeweils
auf nem Sockel, beide Sicherungen
gehören zum ABS System.
Eine davon ist wie gesagt für die Pumpe....

Würde mich auch mal interessieren.

Bitte auch mal um Aufklärung wozu und warum
nen Freilauf ?
Wann wird die LIMA freilaufen ??

Weniger Benzin verbrauch dadurch ?

Aha ok. Dankeschön.

Hallo.

An meinem VR ist die Metalleitung (Kühlleitung)
die vorne läuft im Eimer.

Verbaut ist die 535422896B.

Jetzt habe ich im Katalog gesehen, das es sowohl 535422896B
als auch 535422896A gab.

Keinerlei Modell / Motorvermerk.

Kann mir einer Unterschiede nennen ?

Oder sind die "A" Leitung für 4 Zylinder und die "B" Leitung für VR6 ??
Endung "A" gibts noch bei Classic Parts.

Hatten ALLE Corrado generell diese Leitung ??

Danke und Gruß.

Ich kann mich da nur anschließen, VORSICHT bei den Kerzen am VR6.
Definitiv NUR NGK verwenden.

Würde ich so sehen, das wenn Du Gas gibst und er dann nicht ausgeht,
das es an der Luft liegt.

Leerlaufzigarre ist nicht diagnosefähig.

Dein VR6 zieht evtl. Falschluft ? LMM ist kaputt ?

Steuergerät im Eimer wegen zu oft Klemme ab ?? Glaube ich eher
weniger.

Ja musste schauen was eventuell weggeschaltet wird vom DWA Steuergerät,
entweder Benzinpumpe ---> somit Motor aus,
oder eventuell Klemme 15 ---> Zündfunke fällt weg ---> Motor aus.

Oder aber, lass Dich nicht beirren....vielleicht isses gar nichts,
was mit DWA zu tun hat, sondern vielleicht isses
auch evtl. der Luftmassenmesser ?

Zieht man bei diesem den Stecker ab, geht der Motor auch aus.

Musste mal genau schauen was es evtl. sein kann.

Gggf. mal Speicher auslesen ?

Gggf. mal nen Dauer PLUS und MINUS diekt hinten
an die Kraftstoffpumpe anlegen, dann mit Schlüssel starten,
Das muss beim testen im Fluss gehen, nicht manuell Pumpe saft geben,
und noch mal eben nen Klönschnack....verstehst was ich meine ??
Sonst Pumpe hin, wenn diese sich zu lange quält....

Genau das frage ich mich auch gerade.

VR6 Hinterachse oder 4 Zylinder Hinterachse ?

Naja, wenn der Fehlerspeicher sauber ist läuft das Steuergerät so wie es soll.
Sofern nen Fehler drinne ist läuft das Steuergerät und somit
der Motor im Notlauf.
Kommt aber dann auch immer auf die schwere des Fehlers hin.
Dort gibts Einstufungen wie und ab wann im Notlauf gefahren wird.

Sofern Du Probleme mit Deiner Lambda hast und
diese letztes Jahr erneuert hast, dann lass
mal bitte den Kabelbaum bzw. die Steckverbindung
hinterm Motor (Fußraum Beifahrer) , dort wo
der Kabelanschluß von der Lambda in den eigentlichen
Kabelbaum übergeht kontrollieren.

Dies ist eine bekannte Kabelbruchstelle beim VR6.
Habe ich bei mir auch schonmal gemacht.

Aha, okay. Und rein Interesse halber wo wurden diese Clips
im 2er Rocco verbaut ?? Kann das einer sagen ?

@ Corradoman

Auch exakt mit genau der Corri Teilenummer wurden die auch woanders verbaut ?

Ich wüsste nicht wo diese noch verbaut wurden.

Es gibt zwar einige Ausnahmen an reinen Corry Teilen
die eine reine 535er Corry Nummer haben, und
trotzdem bei anderen Autos verbaut wurden. Z.B. Sitzheizungs-
schalter vom Facelift (auch im Polo zu finden!)

Ich glaube aber eher das die hinteren ovalen
Boxen nur im Corry Ihren Platz fanden.....

Billigmüll gekauft und oder jedesmal falsch eingebaut ?

Batterie selber ist im Arsch und bricht zusammen ?

Batterien können tiefe Entladungen nicht gut ab. Erst Recht
keine Müll Mafia Batterien.

Sofern Dein Corry mit überbrücken anspringt usw.
Ja, da tipp ich denn dann auf die Batterie selber.

Es wäre nicht das erste Mal das jemand meinte er hat nen Stromfresser,
weil er Batterie voll geladen hat und diese Ladung
sehr schnell futsch war.

Augenmerk also auch bitte auf die Batterie ansich selber !!!

Gruß, Ralf.

Danilo hat Recht. Letzte Null wegstreichen dann passt es.

-Staubige Bilder.
-Ungepflegter Innenraum
-Verdattelte Innenaustattung
-man beachte diesen aufgeklebten Mercedes möchtegern Stern vorne
auf der Haube´*lach*

Wenns wirklich ein Unikat wäre und für
den Preis, noch dazu seriös...

-dann sollten mehr Bilder drinne sein
-die Karre besser gepflegt sein
-absolut Original sein usw.

...es ist ein Haufen...

Prima.

Ich bin dieses Jahr auch dabei.

Wenn ich nen zweiten Fahrer finde, mit 2 Corrados

Wie siehts mit den Gelenken der beiden Antriebswellen aus ?
Deutet für so darauf hin.

Knacken könnte auf defekte Kugeln hindeuten, beim anfahren
Lastwechsel ect. pp.

Okay, danke Marco.
Klingt logisch. Sofern was anderes bekannt ist, bitte hier posten !

Hallo.

Ich bin auf der Suche nach nem Resonanzrohr
welches im originalen Luftfilterkasten eines
Corrados mir 2E Maschine sitzt.

Meine Frage: Von welchem Corrado Modell oder aber
auch von anderen Autos AUDI / SEAT / VW Modellen
mit welchem Motor passt dieses Rohr identisch überein ??

Vielleicht kann ich ggf. ja mal bei nem Autoentsorger oder
ähnlichem danach gugcken, sofern ich mal nen Anhaltspunkt bekomme.

Danke und Gruß.