Beiträge von Dubracers

Hi

Für 100€ bekommst Du nicht mal die Org.Simmeringe. Nich mal im Einkauf.
In einem Orginalen Überholsatz sollten folgende Teile drin sein.

- Dichtleisten Sintimid 8000 gelb (NIX aus Bronze oder sonst irgend ein Sch...) NUR gelb!!
- Goetze Wellendichtringe (da MUSS goetze draufstehen nicht nur auch aus Viton)
- Lagersatz FAG/Torrington
- Zahnriemen Gates 120XL 11,5mm breit

Das wars auch schon. Die Sätze kosten zwischen ca.330€ - 400€ je nach Anbieter.
Drunter wird man kaum Orginalteile bekommen.

Viele Grüße THomas

Hi

Also den lader würde ich auch ausschliessen.
Wenn der eh überholt werden sollte, dann musst DU ihn sowiso ausbauen und evtl. mal aufmachen/lassen.

Ich denke eher das es Dir am Motor was zerlegt hat. Lass erstmal kompression messen, Zahnriemenstellung überprüfen etc.
Viellecht hast Du Glück und Dir ist nur der Zahnriemen übergesprungen, oder ein Ventil ist krumm.
wenn´s den Kurbeltrieb erwischt hat, wirds schon teurer.
Aber ich denke es ist eher der Ventiltrieb bzw. der Zahnriemen.

Kopf hoch.....

Gruß THomas

Den LLK brauchste aber nicht entsorgen, oderntlich reinigen reicht schon.

Gruß Thomas

Hi

Nach Deinen Veränderungen sollte der Chip dafür angepasst sein und dann nochmal den CO Gehalt einstellen.
Der CO hat sich durch Deine Maßnahmen insbesondere die Nocke geändert.
Die Stellung Deines Poti´s hats sich nicht verändert.(es sei denn die Schraube ist defekt oder ausgenudelt, aber da wärst Du der erste der das hat)

Gruß THomas

Wenn Dir der Lader hochgeht kann es schon passieren das Späne den Weg in den Brennraum finden.
Ich kenne allerdings persönlich niemanden, dem das schon passiert ist.
Wenn Du natürlich nach dem Ladertotalschaden gemütlich weiterfährst, kann sowas schon passieren.

Gruß THomas

Den Corrado kenn ich nicht.
Aber ein Kollege bastelt gerade an einem 2,0L 16V G60 mit Turbo.
Ist aber garnicht so einfach das ganze.....

@ Fireblade

Gern geschehen.

Hi

also beim Turboumbau solltest Du mind. eine Gr.A nehmen.
63,5mm Duchmesser.

Viele Grüße THomas

Ja. Und den Turbo/Motor immer schön warm und kalt fahren.

Castrol 10W60 z.B.
Auffüllen bis zur voll Markierung.

Gruß Thomas

Die 6 Streben am Auslass würde ich aber nicht zu dünn machen. Das ist dann das gleiche ob ich 6 sehr dünne Streben habe oder 3 dicke.
Ausserdem sollte der Lagersitz mit bearbeitet werden, der ist nähmlich auch schön 4eckig.

Ob die Kanäle im Inneren bearbeitet sind, siehst Du wenn Du durch den Einlass des Laders schaust.In der Mitte ist beim Serienlader sonst ein schmaler Schlitz. Bei einem RS Lader ist da ein Loch.

Gruß Thomas

Also der Schlupf ist mit dem Serienantrieb auch nicht groß und der 6PK reicht auch vollkommen aus.
Aber der Zahnriemen macht nen geilen Sound.

Zitat von psychohit

ok dann bin ich beruhigt....gute Teile sind definitiv drin, kam ja erst vor 1000km von Toby zurück....
Ich selbst behandel ihn bisher wie ein rohes Ei aber das wird sich schon geben mit der Zeit

Na siehste. Dann ist der Lader auch Top und Du kannst beruhigt aufn Pinsel treten....

Zitat von psychohit

nur eins war net so prima, der Motor hatte grad 76° Öltemp und da hat er den Motor im Leerlauf so paar Sekunden über 4000-5000 laufen lassen damit er die "echten" Werte anzeigt...hoffe das hat dem Lader keinen mitgegeben?!

Schön war das vielleicht nicht. Aber dem Lader hat er definitv keinen mitgegeben.
Der G-Lader ist ja kein "rohes Ei" und kann einiges ab. Solange gute Teile drin sind.

Gruß THomas

Also meßbar was bringen wird das alleine nicht viel.
Aber eine bessere Strömung der Luft kann in jedem Fall nicht schaden.

Gruß THomas

Da kannst Du aber auch die 3Streben noch bearbeiten. Die sind oft sehr grob und kantig gegossen.

Gruß Thomas

Das wäre wohl gut möglich.
Mach das Sieb einfach raus und schau dann mal obs noch ölt!

Beim Auslass - Kit kannst Du 3Streben weg nehmen und die anderne 3 strömungsgünstig bearbeiten.
Du solltest das Kit dann nur nicht zu fest anziehen!
Sonst gibts di Schraubernadel in Gold wenns Knack macht....

Gruß THomas

Hi

Lass doch erstmal reinsehen in den Lader.
Wenn man nur den defekten Simmering macht, die Dichtleisten und die beiden Nebenwellenlager und der Zahnriemen (Diese sollten bei der Laufleistung in jedem Fall gemacht werden), dann kommst Du mit ca.150€ hin.

Eine gut gemachte RS Bearbeitung bringt was und geht nicht auf die Haltbarkeit.Iim Auslass sollten allerdings die 6 Streben erhalten bleiben und am Verdränger sollte auch nix gemacht werden.

Viele Grüße Thomas

Is ja der Hammer.
Bei uns kann das fast jede freie Werkstatt und VW selbst auch.
Wahrscheinlich weil bei uns so viele Corrados rumfahren.....