nur mal so nebenbei: da hatte der nette herwachtmeister aber nen ganz guten tag, wa?
ich bin mit abgelaufenen tüv noch wochen rum gefahren, wurde sogar angehalten(aber wegen drogen kontrolle) und die sagten nur, dass ich jetzt bald mal hin gehen soll!
Das handhabt jeder anders. Ich mach es nicht. Die Frage ist doch was schädlicher ist. Erst den Motor 30 sek ohne wirklichen Öldruck orgeln zu lassen, oder lieber anlassen und 5 sek warten bis der Öldruck da is.
Sicher, die Drehzahl ist im ersten Fall geringer, dafür die Zeit aber länger... Ich bevorzuge die zweite Version.
also batterie ran und ab die post?
mein vr6 wartet jetzt auch gerade darauf, dass der 1. april kommt!
also allgemein kann man sagen, bevor man ihn startet erstmal das öl wieder schön überalle verteilen und erst dann anmachen?
vr6, um die 11!
btw.: geht eure mfa so schnelle mit beim verbrauch?
meine braucht tage bis sie umspringt! (ehrlich)
oder mal fehlerspeicher auslesen und löschen lassen!
manchmal muss man sich wundern, was das bringen kann!
neh, bis auf den jubi sehen die alle aus wie nen normaler golf 4!
bekannte hatte die auf seinem passat und die haben neu wohl 8500 gekostet!
was er jetzt aber bezahlt hat weiss ich nicht!
bin auch schon zig kilometer umsonst gefahren weil irgendwas beim gefeht hat/vergessen wurde!
aber hast es ja geschaft!
gratz also!
und nun noch ne frage: du hast jetzt 2 corris?
den goldenen und den gti, oder wie?
omfg wie geil!
ich hab diesel getankt!
ich hab diesel getankt!
mist, mist, mist!!!
rofl
2 motors mit s hat der!
also 18" geht imo garnicht auf dem corrado!
16" oder maximal 17"!
so, hab das selbe wie der thread ersteller, das seil hat sich wohl verdreht und nun geht er nur noch 4/5 hoch!
naja, hab mir jetzt bei ebay nen neuen gebrauchte besorgt!
ich weiss, dass mit dem seil könnt ich auch selber machen, aber dann fehlt immer noch die führung für das bowdenrohr und das hinzubekommen ist auch etwas kompliziert, also hol ich mir nen gebrauchten der läuft!
trotzdem danke goldfigther!
lol, zu spät, hab schon alles draussen und den rest von dem gelben bogen zerstört!
neue frage: wenn ich mir da jetzt was bastel, damit der bodenzug/das rohr wieder vernünftig sitzt und ich mich jetzt etwas versehen und am ende die scheibe zu hoch fahren sollt, wäre das schlimm?
oder stopt der motor sowieso wenn der druck zu gross wird?
brauche dringend hilfe!
habe das selbe wie oben und bin nun gerade dabei das zu machen!
aber wie bekomme ich die ganze heber konstrucktion aus der tür heraus????
müssen dafür alle sichtbaren nieten entfernt werden?
denk auch mal, dass du statt ner 3 einfach ne 8 liest!
meiner ist auch sehr tief, fahr jetzt die kleine lippe!
wegen 50 cm weiss ich nicht!
ist ja eingetragen!
worauf man aber extrem aufpassen muss ist der kat!
zumindest bei mir hängt der extrem tief!
komm damit überall auf!
kurze frage: wie aufwendig ist es die steuerkette zu kontrollieren?
Gut das ich beim ansehen des Preises gesessen habe.... OMG!
ja, kenn mich mit den preisen jetzt auch nicht so aus!
weiss nur, dass ich für meinen 93 vr6 in lc4u und mit weniger laufleitung nur nen paar hunderter mehr hingelegt habe!
jemand heut die bild gelesen?
angeblich kommt 2010 nen scirroco cabrio!
sah auf den bilder recht gut aus!
und wenns es dann nen stahl dach hat, wirds bestimmt eher aus wie nen scirocco/corrado!
Also jetzt mal ganz ehrlich.......
Designtechnisch gesehen kann der "alte" Corrado aber doch locker mithalten oder?
aber echt!
passt echt gut zwischen die beiden!
das design vom corri ist echt zeitlos!
