Beiträge von Goldfigther_76

Zitat von RobinVR6

Hab zu dem Thema ne Frage : Warum hatte der Passat VR6 syncro statt 190 nur 184 PS ???

Das hängt mit dem Allradantrieb und dem daraus resultierenden höheren Gewicht zusammen. Um den Passat gute Beschleunigungswerte und besseren Durchzug zu ermöglichen wurde das Drehmoment erhöht zu Ungunsten der (PS/KW)-Leistung.

Der Fronttriebler hatte nur wie beim Golf 3 den 2,8 drin, der aber bei beiden Fahrzeugen nicht die erwünsche Leistung bei Allradmodellen brachte. Zudem ist der Passat noch schwerer als ein Golf 3 was wie bei der Caravelle oder Sharan die andere PS/KW-Leistung wiederspiegelt.

Zitat von Jürgen 16V

Helldriver, da bist du leider aufm völlig falschen Dampfer. Durch die Kraft der Ventilfeder schlägt natürlich das Ventil in den Ventilsitz, was meinst du wohl, warum man früher blei im Benzin brauchte und erst danach gehärtete Ventilsitze für bleifreies Benzin kamen.
Nun, das ist Grundlagenwissen im Motorenbau, ich möchte da nicht weiter diskutieren, sorry.

Richtig!

Das Klappergeräusch entsteht wenn die Spitze des Nocke auf die Oberseite des "defekten" (zusammengedrückten) Hydrostößel trifft. Da dieser bei Verstopfung das vorgesehene Ventilspiel nicht bringt schägt der Nocken "stärker" (größerer Abstand) auf das Oberteil des Hydros auf, was das Klappergeräusch ist.
Bei korrekter Arbeitsweise der Hydros ist das Ventilspiel so gering, dass die Spitze sanfter über den Hydro läuft und es zu kaum einer Geräuschbildung kommt.

Deshalb stellte man früher auch immer das Ventilspiel bei 20Grad ein, um bei Betriebstemperatur genau diesen Zustand zu erreichen.

Wenn er sein Fahrzeug offiziell stillgelegt hat ist das normal. Falls er keine Steuern oder Versicherung gezahlt hat, machen die Leute das vom Amt und er muß das erstmal zahlen.

Schau doch mal bei Enterprise vorbei. Da kann ihnen geholfen werden.

Hab mein Rallye für 85€ bei Ebay verkauft. Es ist aber im Schnitt zwischen 35-100€ alles möglich. Hab schon einen für 135€ verkauft gesehen.
Wenn original verschweißt ist, dann ist es immer ein hoher Preis. Ansonsten je nach Zustand und ob schon mit bauen angefangen wurde oder Teile fehlen.

Hier mal was für alle die sich genauer informieren wollen:

Volkswagen VR6 2.9, 1991-

Technische Daten 140 kW (190 PS), Bezeichnung ABV, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,9 / 2861
Bohrung/Hub, mm 82,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 140 (190) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 245/4200 (mit 98ROZ)
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Corrado VR6, Golf VR6 Synco, Passat Synco

Volkswagen VR6 2.8, 1991-

Technische Daten 128 kW (174 PS), Bezeichnung AAA, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,8 / 2792
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 128 (174) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 235/4200 (240 bei 98ROZ)
USA: 173ft. lbs. / 4200
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Golf VR6, Passat VR6, US Corrado VR6 (ist ein 2.8 mit geänderter
Motronic + Auspuff +6 SAE PS)

Volkswagen VR6 2.8 US, 1999-

Technische Daten 129.5 kW (174 SAE PS)
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,8 / 2792
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 129,5 (174 SAE PS) / 5800
BRD: 176 PS
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 246 / 3200
181 at 3,200 torque lbs. ft.
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)

Volkswagen VR6 2.8 BRD, 1999-

Technische Daten 150 kW (204 PS), Euro 4-D Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,8 / 2792
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,2
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 150 (204) / 6200
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 270 / 3200
Verdichtung 10,5
Ventile 24V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Änderungen Variables Schaltsaugrohr, Rollenschlepphebel-Technik, elektronische
Drosselklappenregelung & Gaspedal
Modelle: Golf 4 / Bora - V6 4Motion (Allrad)

Baujahr VR6 Modell/Motor Geschichte:
3.91 Passat 2.8 VR6
7.91 Corrado 2.9 VR6
9.91 Golf3 2.8 VR6
6.92 Verteilerlose Zündung + Abgaskrümmerkühlung
9.94 Passat 2.9 VR6 Syncro (Motor wie Corrado 2.9 VR6)
11.94 Golf 2.9 VR6 Syncro (Motor wie Corrado 2.9 VR6)
in.94 VR6 Rückrufaktion, Benzinschläuche zum Motor getauscht.
6.95 Sharan 2.8 VR6
12.95 Ende Baureihe Corrado VR6
1.96 Caravelle/Multivan 2.8 VR6 aber nur 140PS
5.96 ODB-II Neue Generation der Motronic (Steuergerät)
8.96 Ende Baureihe Passat VR6
11.96 Sharan 2.8 VR6 Synco
in.97 Steuerkette von zwei auf einer abgeändert (Antrieb Nockenwelle)
8.97 Ende Modellreihe Golf3 VR6
99 US: Variables Saugrohr, Elektronische Drosselklappe + Gaspedal
Juli 99 BRD: Rollenschlepphebel-Technik, Variables Saugrohr,
Elektronische Drosselklappe + Gaspedal
4-Ventile pro Zylinder = 24V & Variable Nockenwellensteuerung.

Noch Fragen?

Ich schmeiß mich weg.... Aber wo er recht hat hat er recht..... Sind ja nicht bei der Wohlfahrt!!!

nimm eine Dose Bremsenreiniger und sprüh mal in die Richtung oder auf die Bauteile wo es pfeift. Sollte die Drehzahl hoch gehen weißt du wo was undicht ist und kannst genau prüfen an was es liegt.

Na bevor er 60-80 euro für ne Scheibe ausgibt soll er es doch mal bei Ebay.co.uk versuchen. Hier ist was für alle die sowas suchen... 330203211291

Gruß M.

Da steht 1540 drauf.

Wenn das Bild frei ist dann siehst du es. Die Zahl steht direkt unter dem Zeiger bei dem MPH Schriftzug.
Übrigens habe ich einen G60Tacho und ein sehr kurzes US Getriebe aus dem 107PS Golf. Zeigt genaue Werte an.

Schau mal ob der Leerlaufsteller richtig arbeitet. Die Unterdruckschläuche sollten dicht sein und der Stecker richtig angeschlossen sein. Er muß klackern wenn der Motor läuft. Außerdem mal den Unterduckschlauch vom Bremskraftverstärker schauen ob der dicht ist. Sonstige Unterdruckschläuche prüfen.

Zitat von Stefan_corri

Kannst dir ja auch einen UK Tacho holen..der zeigt 160 Meilen an...

Das bringt nichts, da die Getriebeübersetzung zu Tacho anders sein kann und der "falsche" Werte anzeigen kann. Außer die stimmt mit der vom US. Steht auf der Tachoscheibe. 1340 oder so was.

Gruß M.

Zitat von Danilo

..und auch das ist gut so! Ich kann nicht für ein 10€-Teil (weil ichs loswerden will) 40km zur Halle und zurück fahren, die Zeit aufwenden das Bild auf den PC zu ziehen, zu verkleinern (so ein Bild hat heute bis zu mehrere MB), online zu stellen usw. Ich für meinen Teil hab echt mehr zu tun als sowas...

Dem stimme ich auch zu!
Allerdings sollte es bei wie oben schon bestimmten, teuren bzw. guten gebrauchten Sichtteilen (Innenraumverkleidungen, Felgen, Lader... etc.) ein Bild da sein. Das jetzt nicht jedes 5 Euro Teil ein Bild braucht ist richtig.

Es soll nur so sein, das nicht wenn jemand z.B.: ein mit Leder bezogenes Teil anbietet 8 mal gepostet wird "Bilder auch an mich, dazwischen " gib mir mal deine Emailadresse" und "Hast Post" und ich 2 Seiten umblättere um zu sehen das das Teil weg ist oder ich immer noch nicht weiß wie das Teil ausschaut und mich dem Quatsch anschließe und ihm noch nach dem Preis und nen Bild fragen muß.

Sowas nervt bloß!

Der Schalter sitzt in der Heckklappe. Schau mal ob da Strom anliegt oder kontrolliere die Kabel im Übergang zum Dach. Sollte da kein Strom ankommen.

Gruß M.

Zitat von Corradoman

Und was macht man wenn jemand ein Symbolfoto benutzt?

Dann kauf ich es halt im Zweifelsfall nicht, bzw. würdest du ja die "Symbolfotos" als Admin löschen wenn die Freigabe vom Urheber nicht geklärt ist und es nicht sein Bild ist.

Ich finde es dennoch sinnvoll einen Preis und Bilder oder einen Link bereitzustellen. Nicht gleich jeder sieht ein Teil als i.O. oder super an. Siehe auch z.B.: Ebay.... "Verkaufe super erhaltenes, Top, Spitzenmäßig...." und am Ende ist das Teil halber Müll für viel Geld. Dann kommt man sich als Käufer auch vera.... vor. Hier sind ja auch einige dieser Leute dabei.

Gruß Manuel

Hm, muß sagen das meine Sättel noch auf den Weg von den Staaten zu mir sind, aber ich weiß was du meinst Siehe da Nr.3. Ich denke mal du muß dann eh die Sättel abschrauben wenn du die Beläge wechseln mußt. Ich werd mal bei Porsche vorbei fahren. Sind bei mir um die Ecke und frag da mal nach wenn die Sättel da sind.

Schau mal bei Ebay rein. Da gibts auch was preiswerteres. Solange du keine Exenter Poliermaschine nimmst kannst du um die 100€ nichts falsch machen. Außer du polierst jeden Tag mehrere Autos.

Ich habe grad mal zusammen gerechnet was ich so in den letzten 7 Monaten in meine Corrados investiert habe.

VR6:
8,5x18Zoll Porsche Mille Miglia Cup3 Felgen, hochglanzverdichten, 2 Stück richten und Reifen 1300€.
Die Brembosättel 300€
Bremsscheiben ,Beläge 100€
Teile für Motorenüberholung 650€ ohne Arbeitslohn, da ich das selbst mache.
Die Climatronic 200€ warte auch noch auf den Einbau.
DVD Radio +Monitor (180€) und Anschlußmaterial

schwarzer Corrado:
Vollabnahme 500€ im November +Anmeldung
US Teile Stoßfänger, Bremslicht und neues Fahrwerk 300€ warten noch auf den Einbau.
2 Sätze Winterräder 150€ (Lieferservice)
DVD Radio (120€) und Anschlußmaterial
Lautsprecher v/h 50€
Kleinkram ( Glühlampen, Ventildeckel... 100€)

Sind cirka 3750€-4000€ zusammen gekommen.

Gruß M.

Stimmt schon Jürgen, die sehen nicht besonders super aus. Werd sie erstmal soweit abdrehen lassen das sie noch nicht Untermaß haben und verbauen. Wenn ich mal paar bessere oder neue bekomme werden die getauscht.

Gruß Manuel