ha ha ha die SAT ist wohl die geilste die ich kenne, habe meinen EX golf 3 da abnhemen lassen kein tüv und keine abnahme hat die felgen auf dem Golf 3 zugelasssen, ab zur SAT und sogar meine oma war auf dem beifahrersitz eingetragen :respect: @SAT super firma mu ich sagen mien corri im april bringe ich auch dahin.
@SAT
IHR SEID DIE BESTEN!!!!
jo wollte 2l 16 auf g60 , aber ok habe es mir mal gedacht das es billige rist sich direkt einen g60 zu kaufen
hast du die links zu deinen gennanten internet pages
unbedingt wollen tuh ich es nicht hat mich nur so interresiert. was für möglcihkeiten gibt es den einfacher einen 2l 16V zu tunen? ohne groß die halbe karroserie umzubauen, weil so wie ich den einen Thread verstanden habe ist es einfacher und billiger sich direkt einen G60 zu kaufen.
hi ich habe einen 2l 16v und wollte mal fragen was man alles fürn g60 umbau braucht und wo es umbau anleitungen gibt..
termostat wehseln, hatte das prob beim golf 3 , nach dem termo wehsel war es auf 90grad
was kosten solche model autos eigentlich?
hier ist ein bild von meinem
die felgen sind zwar echt nur im keller habe die mit photoshop mal drangemacht, und die keilform auch. zwar sind alle sache hier nur zu kalt zum einbau 
" Borbet E "
Mache so zimlich alles mit photoshop um zu sehen wies im nachhinein aussieht 
hi Wollte mal wissen ob es welche fün corrado gibts was die so kosten ob welche es drunter haben und was ihr davon haltet..
erfahrungen, tipps. und so
Hi! Wenn falsches Forum bitte verschieben..
Ich als n neuling auf diesem Gebiet wollte mal wissen wo die ganzen unterschiede/vorteile/nachteile / funktionsweisen. liegen. in diesen 3 Techniken
1. G60
2. Turbo
3. Kompressor
wäre nett wenn mal paar vernünftige erklärungen kommen.
Vorab 
habe für meinen 2l 16v auch 2100 bezahlt vor paar wochen mit 142tkm und bis jezt nix drann ausser domlager die der verkäufer mitgegeben hat . alle rechnungen der getauschten teile waren dabei und checkheft. mit stempel.
kannst ruhig kaufen.
danke @jurgen sieht man bei dir besser. ok weiß bescheid!!!
genau die meine ich, aber wie ist der ein bau passt das ganz oder muß man sägen original und die kobinieren. und sieht es überhaupt aus?
ich habe mal auf paar bildern im internet gesehn das manche corrados so eine instrumenten leiste links haben da wo das vernster verläuft (weiß nicht wie das heißt) und habe auch kein bild parat. wenn nicht zu verstehen dann muß ich halt suchen aber ich hoffe ihr versthet wo ich das meine und was ich meine.
meine Frage wo beckommt man das, und welche instrumente sind das?
sowas in der art nur halt 3 untereinader an der säule links
300km bei mir,danach waren keine Kugeln mehr im Lager! Solche federbeinlager gehören verboten!
Geht nix über original Teile.
300km das ist ja krass. hätte nicht gedachtd as bonrath son scheiße macht. man denke die sollen ja verstärkt sein nur was ist das verstärkt frage ich mich wenn ich solche aussagen höre
welche domlager sind den zu empfählen verstärkte oder sowas in der art kenne mich da nicht aus'!
warum schrott?
Hi @all!
Habe mal eine Frage, da beckanntlich gute verstärkte d0omlager baut (hatte +/-0mm in meinem Golf3 damalz) woltle ich frage wie eure meinungen so zu diesen Domlagern sind. und hat jemand erfahrungen mit diesen tieferlegungsdomlagern gemacht, da meine Platt sind wollte ich neue kaufen. was würdet ihr sagen oder empfehlen.
also ich hab gestern versucht meine felgen 16*9j et 30 drauf zuschrauben und es hat nichts gepasst
(Felge kam immer an das fahrwerk- HINTEN) also hab ich 15mm spurplatten montiert jetzt sind ca 4mm luft zwischen felge und federbein und siehe da die felgen schauen raus
somit muss ich sie doch ziehen lassen und vorne sieht es nicht besser aus
du hast ja den älteren corri mit schmaleren flügeln
wie sieht der Felgenschutzleiste von toyo auf einer 9j felge aus 16zoll hat einer n bild oder so
