Corrado 2.0 8V 1995
1.) Felgengröße vorne 7,5x17 ET 38
2.) Felgengröße hinten 7,5x17 ET 38
3.) Reifen vorne 205/40 R17
4.) Reifen hinten 205/40 R17
5.) Fahrwerk: H&R Sportfedern mit Serie Dämpfern
6.) Tieferlegung hi/vo ca 30mm
7.) Karosseriearbeiten: vo/hi keine Veränderung, wie vom Werk
8.) neues Modell 95er Modell
9.) Plusachse: nein
Räder sind absolut freigängig und TÜV abgenommen
Also den Unterschied in der Endgeschwindigkeit würde ich mal so beschreiben:
Wenn ihr 250 auf der Autobahn fährt, machen die Räder bestimmt so 3000 U/min. Wenn da der Umfang nur n paar cm größer ist. Ändert das die gesamte Übersetzung vom Fahrzeug.
Mit 15" habt ihr bei ner ganz bestimmten Geschwindigkeit ne Motordrehzal von 5700 U/min, mit 17" fährt ihr die selbe Geschwindigkeit mit vielleicht 5600U/min. Diese Drehzahldifferenz ist auch ne Leistungsdifferenz, so kann es sein dass die Leistung zum weiter beschleunigen im einen Fall fehlt und im anderen ginge noch etwas.
oh sorry, dass es ein 2.0 8V ist sollte ich schon erwähnen.
Mit dem Kasten meinten sie die Wegfahrsperre, aber die sei okay.
Ich bin jetzt hergegangen un hab einzelne Teile ausgebaut, mit dem Heißluftfön erhitzt un geschaut ob das Auto trotzdem läuft. Seit ich die Zündspule draußen hatte läuft er jetzt auch bei heißem wetter, bis auf einen Aussetzer.
Das is echt ne seltsame Sache. Aber Danke, die Relais werd ich als nächstes prüfen.
Hier sind alle Lacknummern:
corradotechnik.de/index.php/Original-Farbcodes/Farben_vom_Corrado
Ich werd noch Wahnsinnig!
Hatte das Auto in der Werkstatt, die ham 5 Tage gebraucht, um mir dann Bescheid zu geben, dass sie nix finden konnten!
Ich habe jetzt festgestellt, dass immer wenn er nicht anspringt, das surren der Zündspule fehlt, wenn man die Zündung anmacht.
Die Spule ansich ist gut, jedoch kommt kein Signal an. Kennt jemand das Problem?
Bei kühlem Wetter funktioniert alles einwandfrei.
Corrado 8V
Bei mir im schnitt so 8-9Liter, stadt, land, autobahn, kurzstrecken. Durcheinander eben...
Bei ruhiger konstanter fahrweise 6-7l.
danke für eure Hilfe, eine Frage hab ich noch.
Gibt es wirklich eintragungsfreie Spurplatten, bei denen ich weder zum TÜV, noch zur Zulassungsstelle muss? Ist das dann die ABE?
Könnt ihr mir da einen Hersteller empfehlen?
Genau, 4-Loch und neue Karosse
Das sieht bei dir echt gut aus. Genau so wär ich zufrieden 
Aber ich denk dass man 5mm kaum sehen wird oder?
Warum würdest du's nicht machen?
ich meine gelesen zu haben, dass die Lauffläche des Reifens nicht über den Radkasten raus stehen darf. Daher ist es durch schmale Reifen und breite Felgen möglich die Räder noch weiter nach außen zu setzen, da die schräge Reifenflanke natürlich nicht zur Lauffläche gehört.
In meinen Fall interessiert mich eigentlich nur, ob ich bei den Felgen weitere 10mm drunter legen kann, oder obs dann streift.
oh hoppla, der Thread is uralt, weiß garnicht wie ich darauf gekommen bin
Ich denke dass die Laufleistung eines g60 mit 200 PS nicht so hoch ist, wie die eines VR6 mit 200 PS. Das liegt einfach daran dass der VR6 deutlich mehr Hubraum hat, also einen massiveren und stabileren Motorblock hat.
Schau dir die Amischlitten an, 200PS bei 6 Litern Hubraum. Die halten fast doppelt so lange wie deutsche Fahrzeuge.
Falls daran irgendwas falsch ist, belehrtt mich eines besseren, dann werd ich mir lieber n g60 anstatt dem vr6 suchen
Also ich würde mich ganz klar für den VR6 entscheiden.
Entweder du hast ein mega hochgezüchteten 1.8l Motor, oder einen 2.9l der die selbe Leistung ohne Probleme entwickelt. Gerade in Punkto Lebensdauer, wird der 1.8l Motor keine 200tkm mitmachen.
Oh klaro, die braucht ihr. Is ne ET 35
In dem Gutachten steht auch, dass bis 2% Verbreiterung ok ist. Das wären dann ca 1.4 cm jede Seite.
Vorne 1cm und hinten 1,5cm würd denk ich ganz gut aussehen. Wird das passen, oder denkt ihr das Streift irgendwo?
Hallo,
ich hätte es an meinem Corrado gerne so, dass der Radkasten und die Rad bzw Felgenkante eine Linie ergibt und nicht die Räder wie serienmäßig, etwas nach innen versetzt sind.
Da ich viel Wert auf Originalität setze möchte ich auf garkeinen Fall irgendwas an der Karosserie bearbeiten.
Kann man dies trotzdem mit Spurplatten erreichen?
Ich habe im Moment 7.5x17 Felgen mit 205/40er Reifen drauf.
Gruß
Johannes
ich hab 7,5x17 bei 35mm Tieferlegung. Das passt einwandfrei, der TÜV hatte absolut nix zu meckern. Zum Federbein und Radkasten ist noch genug Platz.
Also das mit dem Gewicht ist wirklich entscheidend bei der Beschleunigung, da spürt man ja jeden Beifahrer. In der Endgeschwindigkeit sind aber 100kg eher unrelevant.
Ich war heute bei der Werkstatt und hab mein Problem geschildert, die meinten eventuell ne kalte Lötstelle links unterm Lenkrad an irgend nem Kasten. "Ich sollte doch das Auto grade da lassen, sie machen das dann"
Hab eben selber mal geschaut, wie kann ich die Kniepolster an der Fahrerseite demontieren??
also der Schlüssel is n ganz billiger, ohne Chip wie bei den modernen.
ich hab mein Corri mal n ordentlichen Absatz runter geschoben als er ned anging, aber hat au nix gebracht.
Kanns der Zündanlassschalter sein, wenn der Anlasser dreht??
Ohne Zündung geht ja normal garnix
ja genau, ich hab el. Wegfahrsperre, hab die vermutung, dass die ne macke hat! Mir hat mal mein lackiere n tip gegeben, dass ich abschießen und wieder aufschließen soll, wenn er nicht angeht. Hat anfangs immer geklappt und war 100% verlässlich! Aber seit 2-3 Monaten bringt auch das nichts mehr.
