Beiträge von Corrifahrer

Zitat von yeti

Hallo Leute bin neu hier echt tolle Seite muß man schon sagen
Hab da ein problem mit meinem Corrado g60 es ist ab und zu das sogenannte KLOPFEN zu hören weis aber nicht warum kann ich den Klopfsensor irgendwie überprüfen
Der Motor ruckelt auch hier und da mal macht mir echt sorgen das Ding hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen

Das bezweifle ich mal dass du das KLOPFEN von der Verbrennung hörst.
Ich nehme mal an das deine Ventile klackern oder das du ein Lagerschaden an der Kurbelwelle hast, das hörbare Geräusch tritt auch nur ab und zu auf es ist Temperatur und Drezahlabhängig.

Ja klar nur für die Scheiben wie auf dem gefakten Bild

Zitat von VW L30N

variante 1. bei drehzahlen kurz vor dem begrenzer kommt es technisch bedingt zu leichten verschiebungen des zzp, daher die flamme. geht z.b. beim 1er gti bei top einstellung - motor bis in roten drehen und dann ca 1000u/min abfallen lassen und wieder drauf, bei jedem pumpen gibts die flamme.

variante 2. freiprogrammierbare anlage, die zu fett einspritz. thema turbo und kuehlung durch sprit.

variante 3. backfire -> mal nach rallye und backfire suchen.

Auch so ein Heizer?

dort wo die die 2 Stangen in die Buchse geht müsste an einer von beiden ein druckknopf sein den man gedrückt halten muss um die Kopfstütze runterzudrücken

das ist ja ein traum wenn ich das so hinbekommen würde

Zitat von G-balte_ladung

Hab das noch nie bei nem Corrado gesehen, schaut das dann überhaupt gut aus!???

das war ja eigentlich nicht meine Frage mir persönlich gefällts sehr gut

vielleicht ist der Zündanlasschalter defekt hatte ich bei mir auch mal

es gibt für multimeter auch amperezangen falls keins hast musst halt in der werkstatt motortester anklemmen.und beim prüfen so viele verbraucher wie möglich einschalten (heckscheibenheizung lüftung usw.)

Zitat von Corradoman

Oder du schaust einfach auf den Aufkleber der auf der Lima klebt.

er will doch schauen ob sie noch gut funktioniert

mit der amperezange

schau mal ob der stecker zum steuergerät richtig sitzt

hoffentlich vereckt bald sein corrado

wenn man nach der Schwungscheibe geht sollte da nichts passieren

Zitat von HelgeRR

Alles, nur das nicht. Dann fährst auf auf der Autobahn und dir bricht das Heck aus, weil du nicht genug Anpressdruck auf der Hinterachse hat. Vorsicht, gefährlich!

man kann den Stecker auch ziehen wenn er ausgefahren ist

bei der lichtmaschine muss die Stromstärke (Ampere) gemessen werden und nicht nach Volt

bei sowas sollte man auch den motor erst von hand 2 mal durchdrehen und die Markierungen nochmals kontrollieren auch die Verteilerwelle sollte wieder auf der Markierung sein

wenn dir das wirklich so eine ungeheure Angst bereitet dann entfern halt den Stecker vom Motor

du weißt ja nicht ob er ein relaissatz verbaut hatt

Relais hängt eventuell?

Das muss nicht Kopfdichtung sein das kann auch Kondenswasser im Öl sein.Fahr mal zu einer Werkstatt die haben ein Werkzeug das man auf dem Kühlmittelbehälter draufschraubt und die Testflüssigkeit in dem Werkzeug ferfärbt sich dann je nach dem Ob die Dichtung ganz oder defekt ist verfärbt sich die Flüssigkeit dann ist CO im Wasser und die Kopfdichtung ist im A....