Beiträge von meex87

Hallo,

ich habe mir heute einen Co Tester von einer Werkstatt geholt um bei meinem G60 Turbo mit L&S Chip den Co Einzustellen...

Laut L%S einen Co - Wert von 1,5 %!

Hab so gemacht:
Motor warm laufen lassen bis etwa mitte Wassertempanzeige.. also Betriebstemp..
Motor abgestellt.
-Co Tester angesteckt und auf 0 gestellt!

-Co Tester vor dem Kat ans Co Rohr gesteckt!

-Alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet.

-Motor angelassen

-1 Minute laufen lassen.

-Blauen Temp stecker abgezogen.. Standgas fiel weit ab.. lief aber noch!

-3x mal kurz über 3000 drehen lassen.. und dannach wieder standgas

-Co wert war gleich dannach auf 2,5% fiel aber dann nach etwa 8 sek
standgas auf 1,8 %

-An der Co-poti schraube gedreht.. etwa 3 umdrehungen.. passiert nichts..
Co wert bleibt auf 1,8. Auch beim weiterdrehen passiert garnichts...

- CoPoti abgesteckt.. co auf 3,0%

Dieser Co-Wert lässt sich ums verrecken nicht einstellen..
Habe auch ein anderes Co-Poti probiert... das gleiche!

An was kann das liegen ?

Mfg

Hallo,

denke ich auch .. denn die original VAG bzw. bosch Geräte schauen ja fast gleich aus..
Ausserdem benutzt ein Motorradladen bei mir um die ecke auch ein solches gerät ohne probleme zum einstellen!

Mfg

allo,

da ich öfter Co-Werte an meinem G60 bzw. anderen G60 messen muss (zwecks Co - Poti einstellung) wäre das für mich die perfekte alternative für den teuren abgastest in der werkstatt?

ebay nr. : 230124532724

Nun meine frage.. Taugen die etwas.. ?

Mfg

Hallo,

heute ist mir folgendes aufgefallen..
Wenn ich das Wastegate komplett abstecke..
Natürlich nur testweise und mit vorsichtigen Gasfuss..
Baut er trotzdem nie über 1,4 bar auf..

Was könnte es für ursachen haben ?
Defekter lader ? er baut aber problemlos und relativ schnell bis 1,4 bar auf..!

Druckschlauch undicht ? Kann aber nichts feststellen..

Mfg

Hallo,

kennst du dich näher bei der funktion des dampfrades aus ?
drosselt dieses dampfrad nur den luftstrom oder gibt es einfach nur weniger druck weiter ?

Hast du dein Co-poti am abgastester eingestellt ?

Mfg

Offen lassen deswegen weil ein freund meinte das leerlaufventil müßte wieder in den ansaugtrakt gehen..
Laddruckanstieg ist wie folgt:
ab etwa 3000 rpm 0,5bar.. ab etwa 4000 rpm steigt er dann ziemlich schnell auf 1,3 bar!
wie regelst du deinen ladedruck ?

Hallo,

habe klima deswegen ist leider nicht viel platz für nen größeren llk
Zündkerzen sind aber schön kaffeebraun!

Ladedruck ist.. wie gesagt 1,3bar.. ausser meine Ladedruckanzeige würde lügen..!

Wie sieht es mit dem Leerlaufstabiventil aus Kann ich das offen lassen ?

Wie regelst du deinen laderdruck ?

Mfg

Hallo,

klar.. es ist ein motorola 250 kpa Sensor verbaut..
der Chip ist dementsprechend auch programmiert..

Zündung ist 6°

Als Ladedruckregelung habe ich ein Dampfrad..
Ich habe dazu ein normales Drosselventil aus der Pneumatik genommen..

Dürfte ja das gleiche sein oder ?

Mfg

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem G60 Turbo.. er kommt einfach nicht die Gänge..
Druck ist vorhanden .. etwa 1,2 bar ab 4000 rpm
Beim Beschleunigen ruckt er etwas..
Mein System:
G60 PG Block
bearbeiteter Zylinderkopf
K04R Lader
kleiner LLK (vom golf mit klima)
Audi S2 Einspritzdüsen
einstellbarer Benzindruckregler (3,4 bar)
Chip von L&S (natürlich optimiert auf das ganze)
Co-Poti ist auf 500 ohm Grundeinstellung
Hosenrohr 63,5mm
Tanken tu ich eigentlich nur Super plus bzw. V-Power

An was könnte es liegen ?

Mfg

Hallo,

wie macht sich die Klopfüberwachung beim G60 bemerkbar ?
Kann es sich in aussetzern beim hochdrehen bemerkbar machen ?

Mfg

Hallo,

lag tatsächlich am Kabelbaum der Ventile!!

Danke für die Hilfe !!

Mfg

hallo,

und zwar habe ich heute nach meiner motorüberholung alles wieder zusammengebaut..!
Sprang wunderbar an.. dannach war ich kurz 5 min abwesend und probierte es dann nochmal..
Plötzlich sprang er nichtmehr an!
Ich habe dann alles durchgecheckt und kam darauf.. die einspritzventile machen nicht auf!!
Mit Startpilot startet er kurz..
Sicherungen habe ich alles überprüft..!

Wie kann das sein.. ?

Mkb PG
Digifant steuergerät

Mfg

Hi ok.. werd mal schaun..

Öl verbaucht er ja keins.. und es riecht ja auch nach benzin..!
Mfg

Hi,

es ist mir auch aufgefallen das der g60 beim schnellen beschleunigen besonders beim Gangwechsel jedesmal eine schwarze Wolke hinten raushaut...!

Wenn man hinten am Auspuff mal schnüffelt richt man direkt einen Benzingeschmack..
Also er läuft viel zu fett!!

Mfg

Hallo,

muss ich mal nachkucken!!
An der Drosselklappe sind ja 2 Anschlüße für den Unterdruck...
Ist es eigentlich egal wo man welchen anschließt ?

Mfg

Hallo,

hab den blauen Tempgeber mal gegen nen anderen getauscht..
Gleiches Problem..!

Lambda ist aber neu...
Kann ich mir fast nicht vorstellen..

Steuergerät hab ich eins von nem Kumpel bekommen....
Hat auch nichts geholfen!!

Mfg

Hi.. ich rede von der Lambda-Sonde.. die ist testweise Weg..
Das Problem besteht immer noch

Mfg

ist bereits weg!

Mfg

Hi,

falschluft mhhh...
Wo könnte er den überall falschluft ziehen ?

Co-Wert wurde nicht verändert.. war ja mehr oder weniger von heute auf morgen !

Mfg

Hallo,

habe folgendes Problem:
Mein G60 läuft unrund im stand und stirbt teils wenn ich vom gas gehe ab.
Ausserdem rußt er ziemlich beim schlagartigen Vollgas und verbraucht ziemlich viel Sprit!
Ansonsten geht er leistungstechnisch eigentlich normal!

Wenn er im stand läuft und ich den blauen Temp-Geber abziehe stirbt er sofort ab!

An welchen Gebern/sensoren hängt die Gemischaufbereitung bzw. das Standgas ab ?

Need Help

Mfg