Beiträge von turbo_maiki

Dieser Corrado 16V Baujahr ende 92 hier aus Rheine ist sein Geld nicht wert !!!
Farbe Violett, wenn man das noch Farbe nennen kann !

Von wegen guter Zustand für das alter ...

• Radläufe hinten mit Spachtel Verbreitert, fast NUR Spachten
• Motor läuft unruhig (keine belege für angeblichen Motorwechsel)
• Ventildeckeldichtung sifft
• Motor überall verölt
• Auspuffanlage selber gebaut und Undicht
• Auspuffaussparrung zerschnitten
• Lack sieht aus wie angestrichen, total rau und stumpf
• Kotflügel und Stoßstange altes Modell
• Lichtschalter durch Heckscheibenheizungsschalter ersetzt
• Motorhaube schliesst und öffnet nicht richtig
• Tachostand irgendwas um die 260TKM
• Kühler undicht

Keine Ahnung was bei ner Probefahrt noch raus gekommen wäre, aber die hab ich mir erspart .... also für 600 Euro hätte ich den mit genommen, aber mehr ist die rappelbude wohl auch nich wert !

Zitat von Der M

Bei dem ist einfach nur die originale Brücke draufgebaut und eine kurze dadrunter oder ?

Ja sicher, sieht man doch auf dem zweiten Bild ganz gut !

Das hat aber nix mit den Teilenummern zu tun die ich gepostet habe !
Da gehts nur um das MFD, und darum gehts hier ja überhaupt nicht !

Zitat von flo_g60

wenn ne sachs kommt passt es doch

Fast wie Lose ziehen ....

Ich meine das der Tobi hier auch schon mal geschrieben hat das die meisten Originalen Corrado´s mit G60 oft nur 150 PS anliegen haben !

Natürlich liegt das mit am großen LLK !
Nur die grauen Düsen ohne großen LLK bringen Dir auch nix wenn Du die einfach tauscht, das ist Käse ... wenn dann graue Einspritzdüsen mit großen LLK rein und am besten noch ne passende Abstimmung !

Und die Suche mal benutzen !

Zitat von Bummelei

aber zumindest scheint da schonmal D ne gute Wahl zu sein.

Aha, und womit begründest Du das "D" ne gute Auswahl ist aus dem Umbaubericht ?

Zitat von Bummelei

Zitat von turbo_maiki

Diese 3 Teilenummern gibts auch noch !

L1GD 858 069 D
L1GD 858 069 B
L1GD 858 069 E

Alle Teilenummern sind für das Mittelteil !

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Lies mal den Link in Post 6

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Ja und !??

Was hat das mit den China Teilen zu tun ?

Zitat von Aenima VR6

9x17 auf der VA ist ne Ansage Da müssen die Kotflügel gut nach aussen wandern das es gut aussieht.

Bei der Normalen Achse geht das noch, aber bei Plus Achse wirds wohl so sein !

Corrado 20V Turbo (ex 92er G60)

1.) vorne 8x16 ET4

2.) hinten 8x16 ET4

3.) vorne Dunlop SP9000 195/40ZR16

4.) hinten Dunlop SP9000 195/40ZR16

5.) FK Königssport Gewindefahrwerk

6.) tieferlegung= kein plan, halt so tief das die Räder schön drin stehen !

7.) vo= gebördelt / hi= gebördelt (ber nichts gezogen)

8.) altes Modell

9.) Plusachse nein

Ich find das sieht ein bischen verbastelt aus !

Zitat von berni_hol

Hallo ist es irgendwie möglich meinen g60 auf turbo umzubauen und zusätzlich den glader weiterverwenden??
wie ist das steuertechnisch zu lösen (magnetkupplung oben raus das da nur mehr der turbo zieht ab 3000touren????)

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…light=g60+turbo

Zitat von Phaethon

Jetzt bräuchte ich noch jemanden, der die Lampen schon mal getauscht hat.

Musste auslöten !

9x17 mit 215/35 würden richtig gut aussehen finde ich !

Zitat von Tyler

ok!
Im Allgemeinen sind ja die DDI-Scheiben sehr verbreitet. So auch bei mir !

Wenn überhaupt würde auch nur die nehmen (hab die nur nicht weil dann keine Stifte für die Zeiger da sind damit die auf 0 stehen bleiben) ... die anderen aus der Bucht sehen aus wie von der Kirmes find ich !

• BBS RS
• Audi Parabol
• BBS Le Mans
• Porsche Turbo
• Porsche Cup
• RH ZW1

Oder gibts auch ne Preis begrenzung ?
Oder sollten die auch von Werk aus Verchromt sein ?

Ich glaub da verwechselt gerade jemand was ...

Da steht doch 2E Rumpf und nicht 2E Kopf !!!

Zitat von Johnny Flash

Normal isses nicht. Allerings hatte ich das neue Modell noch nie aueinander.

Neues und altes Modell sind gleich Innen !
Nur die Birnen sind beim Neuen Modell mit einem Halter innen anders angeordnet !

Zitat von Corradoman

Du könntest auch dein Thermostat ausbauen und mal ein paar km bei eisigen Temperaturen fahren, ich bin mir recht sicher das da sogar eine Wassertemperatur von 70° und über 100° Öltemperatur möglich ist wo der Motor ja schon lägst seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Kurz gesagt:
Anhand der Wassertemperatur kannst du nicht sehen ob die Betriebstemperatur erreicht ist/wurde und eine Wassertemperatur von 70° zieht dem Motorbauteilen nicht soviel Wärme ab das es schon wieder so schädlich ist wie bei nichterreichter Betriebstemperatur.

Kann ich bestätigen ! Fahre ohne Thermostat, dauert nur ein klein bischen länger bis das Öl warm wird !

Allerdings mache ich das im 20V Turbo ! Und im Winter fahre ich den nur im Notfall wenn ich gerade kein anderes Auto da habe !

Gut das kann sein ... aber ich hätte das wegen der Garantie gemacht, wenn die 10 Jahre geben !

Aber weiß auch nich ob die überhaupt Corrado scheiben einkleben für so einen Kurs wenn da solche Probleme auftreten !

Die werden wohl nur das anbieten womit die auch verdienen !