Beiträge von Golfben279

Ja ihr seid schuld das ich auch drauf rein gefallen bin

Erster Thread, war gerade G60 am Kompressor umbauen, hatte paar Fragen und alle schrien: Kampfhamster wo bist du unser "Kompressorexperte"...

Naja wie Blasphome schon meinte, vor Ort ist man schnell aufgewacht...

Hatte damals auch noch seine extra komische Seite zu spüren bekommen hinterher, hatten ja etwas mit Teilen statt mit Geld gehandelt/getauscht.
Denn musste ich mir nachsagen lassen mein Betriebssystem war geknackt, und denn war der Laptop auch noch geklaut... ja klar.
Und plötzlich war doch wieder nix, weil mir egal war was der gelabert hat.

Gibts im AT beim Theibach auch günstiger. 1349 Euro

Hinterer Radlauf gibts Unterschiede ? Dachte nur vorne...

Ganz allgemein: Meistens klappt es nicht ein zweites Mal. Hab ich auch schon gehabt und war Mist im Endeffekt...

Eigentlich sind die nicht programmierbaren Relais Nr.19, und wie schon gesagt die anderen haben 99. Kann man plug&play nachrüsten...

Naja nur das bei den meisten nen Seil durch geht im 2er.

Auch schon gehabt, Aufnahme wo das Seil gegen läuft gebrochen und deshalb trennte die Kupplung nicht gut. Beim 2er und beim 6N.

Aber Pedal direkt oder deren Aufnahme, ne...

Ob er in das Auto auch ne Blackbox eingebaut hat

Der arme Typ, wer auch immer den gekauft hat.

Bin jetzt nicht der VR Kenner... aber Ventilführungen verschlissen die Geräusche machen ?

Sowas hab ich noch nie erlebt. Ist auch schwer vorzustellen, wie ausgelutscht sollen die Dinger denn sein, und selbst wenn haben die ja immer mit Druck entweder Nocke oder Feder. Oder geht es um sich lösende Ventilführungen ? Das könnte ich mir auch noch vorstellen, das man die hört.

Sieht aber stimmig aus Sonst hab ich von sowas kein Plan...

Das ist ganz schön fies

Ich will gar nicht Wissen was der unter "Karosse brauch etwas Arbeit" versteht...

Das hört sich an... "optisch ist der Corrado nicht mein Fall" da erwartet man verspoilerte Kisten oder so, aber die paar Zubehör Lampen, Ofenrohr und Folie ruinieren ja nun nicht das Auto.

Herzlich Willkommen im Forum !

AGT und AGA sind aber zwei Unterschiedliche Sachen nicht das ihr da aneinander vorbeiredet

Muss auch noch mehr umgebaut werden, je nach Saugbrücke auch Zündverteiler z.b.

Der eine lässt sich nen Corrado Schriftzug auf den Unterarm tätowieren, der andere nen Verdränger auf die Schulter... jedem das seine. In erster Linie muss es wie gesagt dem Besitzer gefallen.

Kann gut sein das es vom Resonanzrohr kommt, haste es noch ? denn bau es testweise wieder ein. Würde nicht von einem Schaden ausgehen. Seit wann ist es denn so ? Was verändert worden ?

Also ich war letztes Jahr noch einen Monat eher beim Tüv und denn hat er auch auf den Monat geklebt. Logisch können ja nicht mehr als 2 Jahre kleben...

Versteh ich alles nicht, mach die paar Dichtungen am 9A Motor und denn weißt du doch auch was du hast ?! Jedenfalls ist es schwachsinn, in 2 Motoren Geld reinzustecken aber denn an dem wichtigsten (der Einspritzung vom ABF) zu sparen. Vor allem weil ja nicht wirklich was kaputt zu sein... und bei Schaftabdichtungen kann man auch nicht von überholen sprechen.

Und deshalb machst du dir Gedanken um nen anderen Motor einbauen ? Wo theoretisch noch die Betriebserlaubnis erlischt... sowas kann man doch auch locker an nem Wochenende machen (den 9A zu revidieren)

Sind die Motoren irgendwie verschlissen oder warum willst du die überholen ? Hab ich immernoch nicht verstanden. Oder hast du langeweile ?

ABF mit KE-Motronic, das schmerzt schon ganz schön doll. Wieso soll der andere jetzt raus ? Weil der viel gelaufen hat ? Ist daran denn was kaputt ?

Je nachdem aus welchem Fahrzeug gibts die auch ohne WFS2 mit Transponder und Lesespule usw. Sondern nur mit WFS1 wo man nur ein Kabel brücken muss für Kl. 50...