Beiträge von Golfben279

Als erstes würde ich prüfen ob dein Gaszug nicht zu stramm ist, also jemanden gas geben lassen und letzte Stufe einhängen wo die DK noch Vollgas erreicht oder eine davor.

Danach würde ich mir die Zündanlage anschauen, Kappe, Finger, Kerzen und Kabel... wenn dort was nicht mehr i.o. ist gibt es auch diese kleinen Ruckler

Ganz minimal "zucken" die G60 eigentlich alle, so sanft wie bei modernen Autos hab ich das beim G noch nie gehabt.

Gelenke machen meistens nur Geräusche, am besten stellt man das fest in dem man im Kreis fährt auf einer Fläche mit fast vollem Lenkeinschlag

Muss ich mich dem positivem hier auch noch anschließen. Habe nen Chip für meine sequentielle Siemens Einspritzanlage im G60 bekommen incl Umbau auf Stecksockel. Fahrzeug läuft sehr gut, Abwicklung zügig und günstig noch dazu, alles zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Ja Original sind 6 Grad vor OT. Mit EV meint er Einspritzventil

Oder er klopft und deshalb nimmt er Zündung und Ladedruck zurück. Zündung korrekt eingestellt ?! Richtige Markierung angeblitzt ? Evtl zu schlechter Kraftstoff... bei Chip und ähnlichem Grundsätzlich Super +

Mein grüner 16v von 94 hatte das ganze auch drin. Dachte immer es gehört zur Steuerung der Umluftklappe.

Mein 93er G60 hat auch den Ventildeckel wo der Öleinfülldeckel "aufgesetzt" ist. Kenne beim G60 sonst nur die anderen. Ist aber definitiv Original.

Ja zwingend, beim Bi-Kat sind doch sogar 2 Gewinde für Lambda Sonde drin vor jeden Kat ein Gewinde im Kat Körper selber aber vor dem Innenleben. Kenn mich mit der Breitbandlambda nicht aus, aber Trayder schreibt du kannst die originale damit komplett ersetzen.

Ja so ist es und das Stück wo sie zusammen laufen ist dazu auch noch relativ kurz

Ja etwas Öl wird im Lader sein und verschlossen ist er ja eigentlich auch nicht so schlecht wenn alles angeschlossen ist. Glaub kaum das er in nem halben Jahr irgend einen Schaden davon trägt.

Zitat

Komisch, Dich habe ich da noch nie gesehen ...

Komisch ich hab dich erst letztes Jahr dort gesehen und dich auf dein "Von aussen hui innen pfui" Auto angesprochen

Und 2009 auch hab da sogar noch nen altes Foto irgendwo

Ich fahre jedes Mal alleine hin und hab mich noch nie "einsam" gefühlt

Also von den grauen Düsen sollte die Bosch Nr. sein

0280 150 923

Mit nem Multimeter kannst du erst mal den Widerstand der Düsen messen und vergleichen.

Kann jedem seine Meinung/ansichten hier gut nachvollziehen und bin dem VR6 eher neutral eingestellt da ich noch keinen hatte.

Aber Drehmoment Sauger mit Aufgeladen vergleichen passt nie

Manche merken echt nix...

Ebay 160954841585

Ist doch beides von diesem Peter... da sind öfters so ne Dinger drin

Mein Tip Polo 86c oder von mir aus auch 6n. Corrado wird noch richtig teuer.

Und ich weiß zu gut was Kfz´ler an Geld bekommen. Glaube nur Frisöre und Floristen bekommen noch weniger. Denke nicht das sich das so realisieren lässt während einer Ausbildung.

Ich hab auch einen gekauft im Mai 2012 mit Laderschaden und Wartungsstau. Nen Restaurierungsobjekt ist meiner Meinung nach also deutlich schlimmer.

Und nur so als Anhaltspunkt: Habe seit dem ca.3500 Euro in Ersatzteile investiert und das weitestgehend zum Einkaufspreis. Arbeit alles selber gemacht.

Ja denke ich den ganzen Tag darüber nach Ich werde es ausprobieren ob ich was merke. Man bildet sich ja viel ein, z.b. das ein Sportluftfilter Leistung bringt... denke so in dem Rahmen wird sich das bewegen

63mm ist der Durchmesser vom Netz. Mit ring sind es 70mm Gesamtdurchmesser. Sprinter LLK hat 65mm Anschlüsse wenn ich mich nicht irre, könnte gut passen.

Mit dem Bypass weiß ich nicht genau, mein Gefühl sagt mir rein von der Logik her eher unwahrscheinlich. Aber denke bei so nem richtig dicken Schaden bei hoher Drehzahl und evtl noch weiter fahrenden Leute ist alles möglich.

Also die Links gehen nicht. Kann mir aber denken was du meinst: Ja die Spilltersiebe für Teilweise 20 Euro bei Ebay ist eigentlich das gleiche nur in teuer Ich habe für meine Zwecke das 68mm Sieb genommen und noch 63mm bestellt zum testen, passt aber nicht ganz so schön und nicht ohne Nacharbeiten. Es müsste genau 60 sein oder sogar nur 58mm denn wäre es top. Aber falls du es in nen Rally LLK Eingang bauen willst, dort müsste das 68mm genau so gut sitzen.

Aus welchem Grund ? Nur der Grund mit der "wenigeren Energie" ? Glaube kaum das kleine Teile sonst wie daraus geschossen kommen... umso weniger man reinigen Muss umso besser hab ich mir gedacht und diese Stelle gewählt.