An dem Spruch: "Wer billig kauft, kauft zweimal" ist manchmal schon was dran. Muss nicht unbedingt sein aber hab das doch schon des öfteren erlebt das billig Teile nicht lange halten oder erst gar nicht passen und man am Ende beim Original-Teil bzw. "Teuren" Teil landet.
dumdidum16V
was hattest du für nen Krümmer??
Mal die Verkabelung der Pumpe auf Scheuerstellen gecheckt? Ebenso mal die Kontakte checken auf Oxidation/Korrosion.
Nen geilen Sound aba schon 
Hast du eventuell beim putzen die Beleuchtung am Dimmer ausgedreht?? Ist mir mal passiert 
Bin da dann erst ne weile später drauf gekommen.
Du müsstest die +6V anlegen und dann mit einem Kabel am Geberkontakt des Instrumentes dieses Kabel auf Masse legen. Dann sollte ein Vollausschlag erfolgen. Alternativ ein Poti zwischen Geberkontakt und Masse schalten und das Poti langsam verdrehen, dann sollte sich der Zeiger langsam bewegen. Von der Größe des Poti müsste glaube ich ca. 1kOhm passen.
Hier auf der zweiten Seite sieht man die Löcher im Verdränger
Die 4-Zylinder Schwungscheiben sind von Größe und Lochmaß gleich, unterscheiden sich eventuell nur im Gewicht.
Mehr Ölinhalt (glaube nen 3/4 Liter), ist aus Alu mit Kühlrippen und Schwallblechen.
Also bei den 200€ müsste dann fast alles dabei sein. Ich habe vor 2 Jahren alles vom Schiebedach neu gekauft ausser den Rahmen, Motor und den Deckel und war glaube ich bei ca. 250€.
Die Frage ist was bei dir jetzt wirklich kaputt ist. Die Seilzüge kosten zusammen ca.80€.
Repsatz für die vordere Führung kostet das Stück ca.24€
Repsatz für die hintere Führung kostet das Stück ca.40€
Hast du wirklich einen Turbo? Ist genug Öl drin?? Steigt die Temperatur normal an oder geht sie schlagartig auf 140 hoch??
Der 2 polige Fühler ist fürs Steuergerät. Der Fühler für die Tempanzeige ist einpolig und sitzt etwas weiter hinten Richtung Spritzwand. Wenn du vom Fühler das Kabel abziehst und gegen Masse hälst, sollte die Anzeige in Vollausschlag gehen.
Stimmen deine Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt?? Ist der KAT leer??
Du hast ne vollkommen originale G60 Bremsanlage?? Oda is da irgendwas gebastel worden?
Ne normale G60 Bremsscheibe hat nämlich nen Durchmesser von 280mm ne Dicke von 22mm und ne Höhe von 39,5mm
VR6 Bremsscheiben ham ne Höhe von 28,5mm mit 5 Loch!!!!
Für was für ne Bremsanlage brauchste denn solche Scheiben??
@ MaxXx wer hat dir das denn erzählt das im Lupo und Fox der Corrado LLK steckt?? Stimmt nämlich nicht, den Corrado LLK gibts nur im Corrado!! Fox und Polo ham zum Teil den gleichen LLK.
Plug & Play wird wohl keiner passen, wie Johnny schon sagte ist die Teilenummer vom Motor einzig und allein fürn Corrado.
Stellmotoren von Passat Golf und Co sind zum Teil untereinander tauschbar.
Wenn die In-Tankpumpe zuwenig Sprit fördert läuft die Pumpe unterm Wagen fast trocken und verreckt dann so.
Bist du dir ganz sicher das dies Geräusch vom Motor kommt und nicht eventuell von den Nebenaggregaten?? Um das zu testen kannst du mal die Riemen von den Rädern nehmen und den Motor kurz laufen lassen.
Saugut gemacht, das müsste man verlinken das man zuerst das sieht und dann ins Forum kommt 
Es muss mal ne Veränderung gegeben haben, ich hatte mir nämlich auch mal den Sicherungsring bestellt und erst den falschen bekommen. Der war einfach zu groß für die Schaltung.
Allerdings ist diese Änderung bzw. wann diese Änderung vorgenommen wurde nicht im ETKA ersichtlich.
