hi,
kann mir jemand sagen was alles am leitungsstrang des abs ist? habe mein abret auf g4 umgebaut und die ganzen schalter z.b. zündung lenkstock licht etc umgepinnt, aber meine original abs lampe welche ich noch am original kabel unverändert hängen habe leuchtet jetzt permanent, also is da was am abs kaput oder is das durch eine andere sache die ich umgepinnt habe?
ja sagma ob sich die 300 gelohnt haben 
haben die dir mitlerweile nen gutachten nachgeliefert?
mane frage ihr sagt die von ebay mussich aufkleben hab die ja nu geordert bzw meine dame
is da kleber dabei oder brauch ich da irgend nen spezial zeug von vw oderso?
meine dame hatt sich jetzt auch blaue bei ebay ersteigert 81€ + 14vers. aus östereich
dafür is nicht dieser blöde text wie bei den ddi teilen drauf
also es gibt nen halter im golf 4 für die fußstütze
die tn ist 1j1 864 775 b41 aber damit komsmte eignedlich viel zuweit raus mi9t der stütze im corri darum hab ich die nochent geholt
fußstütze is
r32 tn jnv 864 777
tt tn 8n1 864 777a 4pk (in schwarz gibt auch indigo blau und federgrau)
r32 pedalkappenset jnv 711 001 (kuplung bremse gas wobei man beim corri 2ma kupplung braucht glaub ich aber du kommst billiger wen du das set kaufst + nochne kuplung einzeln wie wen du alle einzlen kaufst)
meinst die halterung der fußstütze oder die fußstütze?
Flo einfach ordentlich ziehn event das gummi mit schraubendreher draufhebeln oder pedale vorher mit seifenwasser vollschmieren damits leichter drauf geht
haben jetz das ingo noak geordett obwohl das günstiger als das supersport ist findet man dafürber merh positive aussagen im inet als bei supersport
naja wir lassen usn überraschen
was meinste damit genau?
hm komisch nur das man über weitec fahrwerke bei google fast nur negatives findet.....
was mich wundert da weitec seit einigen jahren ja von kw produziert wird
ich hatte schon so den gedanken an ein weitec was meint ihr den dazu?
sagen wirs ma so ich hab keine lust das mir der keks aus der birne fält wenn ich ma über bahnschienen fahre, das reicht mir bei meinem schon
naja tiefgang ar beplant 30-40mm nicht mehr
und zu hart soll es halt auch nicht sein wegen altagstauglichkeit, bei fk hörte ich meist nur das diese sehr hart wären???
erstma danke für die commetns
auf ein gewinde können wir verzichten is einfach unnütz für ein altagsauto
und zu original dämpfern mit federn hab ich kein vertrauen laut prüfer bei der gtü schlagen dort sehr gerne die dämpfer aus oder die federn gehen kaput und er hatte damals nur gesgat gut das ich ein komplet fahrwerk genommen hatte
fk hatten wir auch schon überlegt gehabt hatte ich bisher aber nochnicht soviel gutes von gehört allerdings liegt dies auch schon weider eine weile zurück und die qualität wird ja eigendlich bei allen immer besser
ihr schließt jetzt alle wieder nur auf den preis das hab ich schon erwartet
es gibt aber genausogut auch "billig" fahrwerke die gut sind bzw hinter denen stecken marken hersteller
kw und co sind doch nur so "gut" weil sie viel geld ins marketing gesteckt haben um sich so den ruf zu erkaufen den sie heute haben
desweiteren möchte nicht ich sondern meine freundin ein neues fahrwerk für ihren corrado weil ihr serien fahrwerk im eimer ist und sie braucht kein 1000€ fahrwerk
also bitte leute gebt mir ein paar konkrete infos zu den fahrwerken vllt kennt ihr ja noch ein paar andere günstige fahrwerke die was taugen
ich weiß auch das es günstige fahrwerke gibt die gut sind aber eben auch nicht jedes
bei supersport denke ich ma ist es nicht so schlecht da es sogar von aoc und arz angeboten wird
Würde gerne wissen mit welchen SPORTFAHRWERKEN (nicht Gewinde) ihr bessere erfahrungen habt!? Ingo Noak oder Supersport?
hm doch etwas weiter weg sind 112km
dachte das is näher
ich glaub geeste is garnicht weit von mir weg... müst ich ma nachsehn
is auch wirklich deiner? fahrgestelnr schon verglichen?
war das nurn vr6? hm schade trotzdem mittelmotor
irgendwo hatte ich auchma nen corrado geshen der hatte vorne und hinten jeweisl nen vr6 mit turbo verbaut
Alles anzeigenHier mal was interessantes dazu....
http://s273.photobucket.com/albums/jj203/t…d78e7f701_b.jpg
Edit Günter: *Anhang gelöscht und das Bild direkt verlinkt*
http://s273.photobucket.com/albums/jj203/t…d78e7f701_b.jpg
Denk mal da ist mehr zu sehen.Im übrigen geht das. Der Aufwand ist natürlich nicht mit einen Motorwechsel vergleichbar aber wer Ahnung im Blech bearbeiten hat kann das schaffen.
haben die die kotflügel größer gemacht damit nahc oben merh platz is für den motor?
in frankreich gasb ne firma die haben damals ein corrado raodster mit mittelmotor gebaut glaube das war auch nen v8
nichts geändert? also als ich dioe reingehalten hatte war die viel zu lang....
